2016年7月4日、NASAの ジュノ 木星の周りに軌道を確立する2番目のミッションになったとき、宇宙船は歴史を作りました–以前は ガリレオ 1995年から2003年にかけて惑星を周回した宇宙船。それ以来、巨大ガス巨星を3周し、ガス巨人の組成、内部、重力場に関するデータを収集しています。
この過去2月1日木曜日に、ミッションは惑星の4番目の軌道を実施しました。その過程で、宇宙船はガス巨人に関するより重要なデータを収集し、数十枚の写真を撮りました。そして、NASAは宇宙ミッションの最初の試みとして、再びJunoの次のパスで撮影したい機能を一般に尋ねます。
ジュノはグリニッジ標準時1257 GMT（東部標準時午前7時57分）に木星に最も近いパス（いわゆるペリジョー）を作り、4,300 km（2,670 mi）の距離で雲の頂上を通過し、約208,000 km /の速度で移動しました。ガスジャイアントと比較してh（129,300 mph）。一連の機器を使用して、木星の大気をスキャンし、その放射線とプラズマに関するデータを収集し、この情報を地球に返し始めました。
そして、この最新のパスの間に、JunoCamはさらに数十枚の写真を撮りました。以前の3つのペリジョーブ操作のうち2つで、この楽器は、これまでに見られた木星の雲の最も息をのむような写真のいくつかを撮影しました（上記の写真のように）。それらが地球に送り返されて一般に公開されると、「市民科学者” 自由にダウンロードして処理することができました。
そして、この最新のパスが完了すると、次のパスで撮影したい機能について投票するように、国民は再び促されます。キャンディハンセンとして、 ジュノ 惑星科学研究所のミッションの共同研究者は、ジュノが4回目の周周運動を行う直前にこう述べています。
「JunoCamが撮ることができる写真は、宇宙船が上空を飛行する狭い領域を描写しているため、画像化された関心のあるポイントは非常に詳細に提供できます。それらは、Juno科学チームがいつでも木星の大気で起こっていることを確立するのを助ける上で重要な役割を果たします。私たちは、科学チーム外の人々が重要だと考えるものを見るのを楽しみにしています。」
これはすべて、NASAに代わって、どのような種類の画像を撮影するかを公衆に関与させるための、これまでにない取り組みの一部です。 NASAによると、これはの定期的な機能になることです ジュノ ミッション、次のフライバイごとに新しい投票ページが作成されます。次の周回運動は2017年3月27日に行われ、Juno宇宙船の53.4日間の軌道周期と一致します。
当初、ミッションプランナーはジュノの軌道期間を14日にまで狭めることを望んでいました。しかし、エンジンの燃焼が行われる予定の2週間前（2016年10月19日）に、地上管制官は、宇宙船の燃料加圧システムの一部である2つのエンジンのチェックバルブに問題があることに気付きました。
なので ジュノ 当時、プロジェクトマネージャーのリックナイバッケン氏は次のように述べています。
「テレメトリーは、宇宙船のメインエンジンの点火に重要な役割を果たす2つのヘリウムチェックバルブが、昨日開始されたコマンドシーケンス中に期待どおりに動作しなかったことを示しています。バルブは数秒で開くはずですが、数分かかりました。メインエンジンの燃焼に進む前に、この問題をよりよく理解する必要があります。」
この技術的な問題のため、ミッションリーダーはエンジンの燃焼を延期して、クラフトの器具をチェックして、それが発生した理由をよりよく理解できるようにすることを選択しました。 Junoチームは、宇宙船の3番目の軌道を使用して問題を調査することを望んでいましたが、ソフトウェアパフォーマンスモニターが宇宙船の搭載コンピューターの再起動を引き起こしたため、これは中断されました。
このため、宇宙船は3回目のフライバイ中にセーフモードに入り、エンジンバルブの問題に関するデータを収集できなくなりました。 10月24日、ミッションコントローラーはなんとかクラフトをセーフモードを終了させ、次のフライバイに備えてトリム操作を行いました。しかし、エンジンバルブが開かなかった理由は謎のままで、ミッションチームはまだ問題を解決できません。
したがって、メインエンジンを起動する（それによって軌道期間を短縮する）決定は、オンラインに戻るまで延期されました。しかし、Southwest Research Institute（SwRI）のR＆Dのアソシエイトディレクターであり、Junoの主任研究者であるスコットボルトンが過去に強調したように、
「ジュノーのジュピターの接近飛行中に行われる科学の質には、軌道周期が影響を与えないことに注意することが重要です。ミッションはそのように非常に柔軟です。 8月27日の最初の接近飛行中に収集したデータは啓示であり、Junoの10月19日の接近飛行からも同様の結果が得られると予想しています。」
その間、Juno科学チームは以前のすべての木星フライバイからのデータをまだ分析しています。各パスの間、宇宙船とその計器は木星の密な雲の下をじっと見つめ、オーロラとその磁場を研究し、惑星の構造、構成、および形成についてさらに学びます。そして、公衆の助けを借りて、これまでにガスの巨人の最も明確で最も詳細な画像のいくつかを提供しています。
