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1999年に気球で地球を一周した男性は、新しいグローバルアドベンチャーを計画しています。グライダーのような平面には翼を覆うソーラーパネルがあり、プロトタイプの翼幅は61mに達していますが、車両全体の重量は1,500 kgしかありません。飛行機の最初のテストは、飛行機が夜に飛行できることを証明するために行われます。ピカード氏は、再生可能エネルギーの可能性を実証したいと語った。
Piccardはプロトタイプを発表したばかりで、2012年までに大西洋を横断する飛行を試みることを望んでいます。
ソーラーとバッテリーの技術は、ソーラーフライトを可能にするのに十分なほど成熟しています。 2007年、英国の防衛会社Qinetiqは、ゼファーと呼ばれる無人航空機をテスト中に54時間連続で飛行させました。
しかし、Piccardと彼の会社であるSolar Impulseは、超高効率の太陽電池、バッテリー、モーター、プロペラを使用して暗闇の時間を通過させ、複合材料を使用して非常に軽量に保つことで、画期的なデザインと考えているものに取り組んでいます。
車両は世界中をノンストップで飛行できると予想されていますが、Piccardは実際に5つのロングホップを行い、プロジェクトパートナーのAndre Borschbergと飛行義務を共有します。
「飛行機は理論的にはノンストップでそれを行うことができましたが、パイロットはできませんでした」とPiccardはBBCに語った。 「およそ25ノットで飛行する必要があります。これは、世界を周るには20〜25日かかります。これは、飛行機を操縦しなければならないパイロットにとっては多すぎます。気球は寝ても空中に留まるので、寝ることができます。 1人のパイロットの最大日数は5日だと信じています。」
ソーラーインパルスの詳細..そして、あなたの興味のために、ここに世界最大の飛行機に関する記事があります。
出典：BBC
