バージニア州ウォロップス島–間もなく生まれ変わるオービタルATKアンタレス商用ロケットスポーツの新しい第1ステージエンジンが、バージニア州の風光明媚な東岸にある修理済みの発射台で揚げられ、待ちに待った発電所のテスト射撃が行われました。 5月31日火曜日の夕方、静的テストの発射は3日未満で行われる予定です。
アンタレス230と呼ばれる、現在改良されたロケットは「再設計」され、LOX /灯油を燃料とするロシア製のRD-181を搭載した最新のより強力な1段エンジンでアップグレードされました。
エンジンテストは、NASAのWallops飛行施設にある中部大西洋地域宇宙港のPad-0Aで、アンタレスの最初のステージのみを使用して実施されます。
第1ステージが上部にキャップされた上げられたロケットは、今すぐWallopsパッドで見ることができます–今週撮影した私の新しい写真に見られるように。
NASAは、静的テストの発射は5時31日までに午後5時から実行されるテストウィンドウの間に予定されていると発表しました。午後8時15分までEDT。不測の事態のために、Walopsの範囲は、問題が発生した場合に備えて、6月5日までのバックアップテスト日に予約されています。
NASAはテストのライブウェブキャストを配信しません。むしろ、WalropsのFacebookおよびTwitterサイトでのテストの完了に注目します。
テスト射撃は、地元のWallops地域のさまざまな公共の視聴場所から見ることができます。ただし、NASA Wallopsビジターセンターは営業しません。
NASAはテストのライブウェブキャストを配信しません。むしろ、WalropsのFacebookおよびTwitterサイトでのテストの完了に注目します。
テスト射撃は、地元のWallops地域のさまざまな公共の視聴場所から見ることができます。ただし、NASA Wallopsビジターセンターは営業しません。
テストでは、約30秒の予定された期間、フル100％の出力（推力）でAntaresデュアルファーストステージRD-181エンジンを点火します。拘束を押し下げると、テスト中にロケットがパッドにしっかりと固定されます。
スタティックホットファイアテストの準備のために、軌道ATKの技術者は、NASAのWallops飛行施設の水平統合施設内のロケット処理格納庫から専用の多輪トランスポーターエレクターランチャーに車を転がし、バージニアスペースの中央大西洋地域宇宙ポートパッド-0Aに移動しました。約1.6マイル。
アンタレスがOA-5と呼ばれる 'Return to Flight'の打ち上げを実行することを許可し、この夏のある時期に向けて準備するためには、成功した結果が絶対に不可欠です。
「高温の火は、ロケットの最初のステージと、来たる飛行をサポートするための発射台燃料供給システムの準備が整っていることを示します」とNASAの当局者は述べました。
アンタレスは19か月前に打ち上げに失敗し、ロケットとその宇宙ステーション科学のペイロードを破壊し、NASAに巨大な火の玉を供給しました。
「リターントゥフライト」ブラストオフ（2016年7月に開始される可能性があります）は、ワロプスからの離陸のわずか数秒後の2014年10月28日の壊滅的な打ち上げ失敗以来、プライベートアンタレスロケットの最初のものになります。その飛行は、NASAと国際宇宙ステーション（ISS）に住み、働いている宇宙飛行士のための重要なOrb-3補給任務でOrbital ATKのCygnus貨物船を運んでいました。
打ち上げの事故は、AJ26の第1ステージエンジンのターボポンプの故障に起因しており、アンタレスの打ち上げはすぐに停止しました。
RD-181はAJ26の後継です。飛行エンジンはロシアのエネルゴマッシュによって製造されています。
「AJ26の代替品としては非常に優れています。また、AJ26と比較して推力が13％高い」と、Orbital ATKアンタレスの副プログラムマネージャーであるカートエバリーは、Space Magazineのインタビューで語った。
新しいRD-181エンジンに切り替えた結果、第1ステージも変更して、エンジンとコアステージ構造の間に新しいスラストアダプター構造、アクチュエーター、および推進剤供給ラインを組み込む必要がありました。
「このステージテストパラダイムは設計検証テストです」とEberly氏は述べています。
「30秒間のテストが完了したら、テストを終了して、調べるデータの山を用意します」と、EberlyはSpace Magazineに語った。
「うまくいけば、私たちのすべての環境とすべてのモデルが確認され、自信を持って飛行に戻ることができます。」
技術者はロケットをパッドで処理して、テストに備えています。彼らはまた、ウェットドレスリハーサル（WDR）を実施し、実際の打ち上げキャンペーン中のように推進剤を搭載しました。
フルアップエンジンテストはWDRに従います。
「WDRの後、ステージテストを行います」とエバリーは説明しました。
「これは30秒のテストです。両方のエンジンを始動し、飛行で使用する予定の3つの出力レベルすべてに到達します。」
「推力ベクトルコントロールを使用します。したがって、ノズルを移動して、異なる周波数で正弦波スイープを介してそれらをスイープし、さまざまな共振を励起して、流体モードと構造モードの間の有害な相互作用を探します。」
テストでは、今年後半にWallopsからOA-7ミッションを開始するために計画された第1ステージのコアを使用します。
エンジンテストが完了すると、ステージはHIFにロールバックされ、Cygnus貨物貨物船と完全に統合された新しいステージが、7月にOA-5「Return to Flight」ミッションのパッドにロールアウトされます。
「軌道ATKは、NASAの商用補給サービス契約に基づいて、アンタレスロケットとシグナス貨物宇宙船を建造、試験、飛行しています。 NASAによると、貨物再供給契約などのNASAの取り組みは、国際宇宙ステーションと低地球軌道との間の安全で信頼性が高く、費用対効果の高い輸送を実現することを目的とした、堅牢な米国の商業宇宙輸送産業の発展に貢献しています。
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
