2010年、バラクオバマ大統領はNASA認可法に署名し、火星への乗組員の任務を可能にするために必要なすべての技術とコンポーネントの開発をNASAに課しました。その鍵となったのが、宇宙発射システム（SLS）、オリオン宇宙船、軌道を回る月の生息地（月面ゲートウェイ）の開発でした。
しかし、近年では、これらの計画が大幅に変更され、「月への回帰」を優先しています。正式にProject Artemisと名付けられたペンス副社長は、2019年3月に、NASAは2024年までに月に戻らなければならないことを強調しました。最新のニュースで、NASAは、アルテミスに関連する必須タスクの「リスクを取り除く」計画の一環として、月面ゲートウェイが優先事項ではなくなったことを示しました。
これらの感情は、SLSとアルテミスプログラム全般の進歩を促進するために設計されたシェイクアップの一環として、2019年7月にウィリアムゲルステンマイアーに取って代わったダグロベロによって表現されました。 NASAアドバイザリーカウンシルの科学委員会（3月13日金曜日に開催）でLoverroが説明したように、NASAがArtemisの必須の目標とその2024年の期限の達成に集中できるよう、Artemisの「リスクを取り除く」ために尽力しています。
Lovarroが説明したように、これはNASAがすでに開発した経験を持つ技術と活動に焦点を当てることを意味します。また、排除できないリスクは「焼き払う」必要があるとも述べた。 2024年までに宇宙飛行士を月に着陸させるために必要なミッション構造を作成するためには、これらすべてが不可欠であると彼は主張した。
「それを実現するために、私たちは何をするつもりですか？その答えは、先に進んで、プログラムのリスクを増大させるすべてのものを取り除く必要があるということです。
“4年半のスケジュールで発生する可能性のあるすべてのリスクは何ですか？どのように進めて、それらをすべて早期にプログラムに導入するか、または先に進んで作成することにより、それらをプログラムから完全に排除しますか？賢明な技術的またはプログラム的な選択？」
このため、セッションの後半では、月のゲートウェイをプログラムの重要な要素として削除する必要があると述べました。これは、2月にLSICのキックオフミーティングでアソシエイト管理者Steve Jurczykが発表したものに続いて行われます。 Jurczykが最初のミッション（アルテミス1）遅れる可能性が高く、「中期から後期」2021年に行われる。
Lovarroが決定について引用したもう1つの理由は、ゲートウェイが開発スケジュールに遅れをとる可能性でした。これは、最初のモジュールである電源および推進要素（PPE）が高度な太陽光発電推進システムを必要とし、それが宇宙船を訪問するための一種の「宇宙牽引」として機能すると同時に、ゲートウェイのコマンドおよびコミュニケーションセンター。
2019年5月、NASAはコロラドに本拠を置く航空宇宙企業Maxar Technologies（旧SSL）にPPEを開発するための3億7,500万ドルの契約を締結したと発表しました。この設計では、月面への人間とロボットの探査のためのモバイルコマンドおよびサービスモジュールと通信リレーとして機能する50キロワットの太陽電気推進（SEP）宇宙船が必要でした。
当初、NASAは2022年までにこのモジュールを準備し、 アルテミス2 ミッション。 HAbitation and Logistics Outpost（HALO）、ESPRITサービスモジュール、International Habitation Module（iHAB）などの他の要素の作成も、最近Northrop Grumman Innovation Systems（NGIS）とAirbusおよびOHBにそれぞれ契約されました。
しかし、前回の記事で報告したように、2019年3月以降、NASAで、月面ゲートウェイを犠牲にするという犠牲を払ってタイムラインを早めることが懸念されています。当時の内部関係者の報告によると、ホワイトハウス管理予算局（OMB）から、不要と思われる要素への継続的な資金提供について、明らかに反発がありました。
もちろん、Loverroは、NASAがLunar Gatewayを放棄していないこと、および「クリティカルパス」からそれを削除することで、より良いGatewayプログラムにつながることを強調しました。 1つは、NASAの請負業者に、当初2026年に完成する予定だったモジュールを開発するためのより多くの時間を与えることです。次に、Artemisプロジェクトに関連するコストを削減します。彼が言ったように：
「私たちは彼らに100％積極的にそれを伝えることができます。それは、そのプログラムを、私がしっかりした達成可能なスケジュールと呼んでいるものに大幅に変更したためです...私にはそれを買う余裕がなかったので。簡素化してクリティカルパスから除外することで、軌道に乗せることができます。」
つまり、アルテミスミッションはゲートウェイに依存せず、代わりにオリオン宇宙船に組み込まれた月着陸船を使用します。ここでも、Loverroはコストを削減しリスクを低減するために変更が必要であることをほのめかしました。以前は、NASAは、上昇モジュール、降下モジュール、および転送モジュールで構成される再利用可能な3ステージランダーを提案していました。これらはすべてゲートウェイで組み立てられます。
代わりに、Loverroは、長年にわたって実証されたアプローチを取ることを提案しました。これはおそらく、アルテミス着陸船が、アポロ宇宙飛行士を月に連れて行く月面モジュールのような2段の宇宙船になることを意味し、降下段と上昇段で構成されます。 2019年9月、NASAが月着陸船の開発を迅速に進める決定を発表したとき、請負業者は再利用できない代替案を提案するオプションも与えられました。
「プログラムのリスクは、このミッションで今やらなければならない前に、宇宙で何をしていないかによって引き起こされます」とLoverroは言いました。 「これまでに行ったことがないので、これまでに行ったことのないことをしないようにしたいと思います。」その間、アルテミスの最終的な計画は近い将来に予想されますが、ロヴェロはいつ発表されるかについてのより具体的なアイデアを提供できませんでした。
事実上、これはアルテミスがアポロ計画のような「ブーツと旗」作戦であることを意味し、NASAがもともと避けようとしていたものです。それに加えて、この政権からのメッセージは厳しく混合されています。ペンス副社長がアルテミスへの表明したコミットメントに断固たる姿勢を維持しているのに対し、トランプ大統領はこのプロジェクトを古い立場で再演することを公に非難している。
「NASAは月に行くことについて話すべきではありません–私たちはそれを50年前に行いました。彼は火星を含む私たちがやっているもっと大きなことに焦点を当てるべきです...」と彼は2019年6月7日にツイートしました。その後、オーストラリア首相スコットモリソンの訪問中に9月に行われた同様の声明が続きました。出席中：
「火星に行きます。月に止まります。月は実際には発射台です。それが月に止まる理由です。私は言った、「ねえ、私たちは月をやった。それはそれほどエキサイティングではありません。」それで、私たちは月をやります。しかし、私たちは本当に火星をやります。」
それでも、すべての兆候は、NASAが月面での「持続可能な月探査」プログラムの確立に引き続き取り組んでいることを示しています。これには、恒久的な月の前哨基地の作成が含まれます。この例としては、ESAが提案するインターナショナルムーンビレッジや中国の南極エイトケン盆地に前哨基地を建設する計画などがあります。
それにもかかわらず、月面着陸を「必要な手段によって」2024年までに行うという決定（ホワイトハウスの矛盾する声明は言うまでもありません）は、NASAに関する混乱と混乱の公平な共有を引き起こしています。 「月から火星」フレームワークでは、月面ゲートウェイの作成と2028年までの月面への乗組員の任務は相互に依存していました。
しかし、宇宙探査が私たちに教えてくれたことがあるとすれば、それは予算と優先順位が定期的に変化することです。そのため、柔軟性と適応性が重要です。どういうわけか、私たちは月に戻り、そこにとどまるつもりです！そのための手段は、予想よりも少し長くかかる場合があります。
