画像クレジット：NASA
何がスペースシャトルを破壊したかを特定しようとするグループであるコロンビア事故調査委員会 コロンビア 2月に、NASAが将来のシャトル事故を防ぐためのいくつかの予備的な勧告を発表しました。彼らは、いくつかのシャトルコンポーネントの検査を増やすことを推奨するとともに、軌道上にあるシャトルをさまざまな宇宙カメラで撮影して、損傷を検出しました。
テキサス州ヒューストン—コロンビア事故調査委員会は本日、NASAに2つの予備勧告を出しました。さらに、理事会はシャトルプログラムに関するいくつかの事実を発表しました。
推奨事項1：飛行に戻る前に、NASAはすべての炭素繊維強化（RCC）システムコンポーネントの構造的完全性を判断するための包括的な検査計画を開発および実装する必要があります。この検査計画は、高度な非破壊検査技術を活用する必要があります。
この勧告が発行されたのは、現在の検査手法ではRCCの構造的完全性、支持構造、およびハードウェアの取り付けを評価するには不十分であると理事会が判断したためです。
推奨事項2：航空便に戻る前に、NASAは全米画像地図局（NIMA）との協定の覚書を変更して、各シャトル便の軌道上イメージングを標準要件にする必要があります。
この勧告が発行されたのは、シャトルを軌道上で画像化する合衆国政府の全能力が利用されていなかったと理事会が判断したためです。
RCCコンポーネントに関する事実—理事会は、最終報告に以下の事実を含めます。
*強化炭素-炭素（RCC）システム（すべてのRCC、支持構造、取り付け用ハードウェアを含む）はスペースシャトルオービター熱保護システム（TPS）の必須コンポーネントであり、重要度は1（乗務員の損失-損失）です。車両）。
* RCCコンポジットは、構造的負荷を支える強化された炭素-炭素基板、固有の基板多孔性を低減するオルトケイ酸テトラエチル含浸、基板を酸化から保護する炭化ケイ素処理、および追加の酸化保護を提供するシーラントコーティングで構成されています。これらの複合構造は、金属支持システムによってシャトルに取り付けられています。
*最初の製造承認時に、RCCシステムで使用される製造コンポジットの完全性は、製造のさまざまなポイントで、物理タップ、超音波、放射線写真、渦電流、重量増加、および視覚テストによってチェックされます。さらに、製造ピースと並行して作成された平板のコントロールパネルは、製造プロセスのさまざまな時点で破壊的にテストされます。
*各RCCコンポーネントについて、計画された設計ミッション寿命が確立されています。これらの予測は、シミュレーションされた飛行負荷試験に相関する分析に基づいており、健全な複合材料と金属支持構造の存在を想定しています。
*目視による外観検査と触覚チェックは、RCC複合コンポーネントの唯一の指定された飛行後検査です。徹底的な検査のためにRCC複合コンポーネントを削除するための計画された間隔は、多くのフライトです。ただし、それらの削除が観察された視覚的な表面状態によって指示されたり、他の操作にアクセスできるようにする必要がある場合は除きます。
*飛行後の一部のRCCコンポーネントの非破壊検査では、現在採用されている目視検査方法では以前は特定されていなかったRCC材料の欠陥の兆候が示されています。
シャトルイメージングに関する事実—理事会は、最終報告に以下の事実を含めます。
*米国政府は、シャトルを軌道上で画像化する機能を備えています。
*シャトルの軌道上イメージングに関して、NASAとNIMAの間に覚書が存在します。
* STS-107の飛行中、オービターの状態を評価するのに十分な解像度で撮影された軌道上画像はありませんでした。
CAIBは、最終レポートに表示される前に、これらの推奨事項と調査結果を発行しました。理事会の最終報告はこの夏の後半に発行されます。事故の推定原因、寄与要因、調査結果、追加の推奨事項が含まれます。
元のソース：CAIBニュースリリース
