いいえ、低解像度のビデオゲームに夢中になっているわけではありません。新しいTesla Cybertruckは、ピクセルのレンダリングに時間がかかるアニメーションの装甲車両のように見えます。
テスラの共同創設者兼CEOのElon Muskは、9月に、SF映画「ブレードランナー」から引き抜かれたかのように、テスラの新しい電気ピックアップトラックが「未来的」で「サイバーパンク」のように見えることをからかいました。実際、三角形のプロファイルを備えているため、車輪の上の光沢のある切妻屋根のように見えます。
Muskが昨夜（11月21日）にCybertruckを公開したとき、トラックの驚くほど角張ったデザインは確かに人々の目を引きましたが、自動車の専門家は、外観はフォームと機能の両方に関係があると言っています。
TechCrunchによれば、多くのピックアップトラックとは異なり、Cybertruckは一体型の設計になっています。つまり、車両は金属製の足場を中心に構築されています。標準のピックアップトラックでは、車のボディは金属フレームの上にあり、エンジンを支え、物理的なストレスを吸収します。乗用車と多くのSUVに共通するユニボディ設計は、車両全体の大きさを大幅に削減すると同時に、テスラの重要な機能であるバッテリーを車体の内側に収納する保護された場所を提供します。 Cybertruckでは、バッテリーは車両の下に置かれますが、車のボディによってシールドされたままです。ベッドオンフレームのトラックでは機能しない同じ配置。
ただし、一体型デザインのピックアップはCybertruckだけではない、とTechCrunchは述べた。ホンダリッジラインの基本構造は同じです。どちらのトラックも、より大型のピックアップに対応するために追加の補強が必要です。従来のピックアップトラックは、その重いフレームが牽引された重量によるストレスを受けるため、巨大な荷物を牽引できます。 TechCrunchによれば、ユニボディトラックが圧力下で曲がったりねじれたりするのを防ぐために、エンジニアは車両内の重要なポイントに補強柱を配置しています。 Cybertruckのフレームの鋭いエッジは、これらの柱のいくつかの場所を信じています。
これらの補強柱を配置すると、Cybertruckの最大牽引能力は14,000ポンドになります。 （6,350キログラム）および3,500ポンドのペイロード（1,580 kg）、Outside誌によると。パワフルではありますが、トラックボディは、ステンレス鋼のモノコックフレームのおかげで軽量のままです。軽量化により、全輪駆動モデルは、バッテリーのみの重量が1,000ポンドを超える場合でも、わずか2.9秒で0から60 mph（100 km / h）まで加速できます。 （450 kg）。
サイバートラックに使用されているのと同じステンレス鋼がSpaceXの宇宙船を収納しているとオブザーバーは報告し、テスラは金属がへこみ、腐食、弾丸さえも抵抗すると主張している。しかし、トラックの「装甲ガラス」の窓はそれほど印象的ではありませんでした。テスラのチーフデザイナーであるフランツフォンホルツハウゼンは、除幕イベント中に鋼球を1つではなく2つの窓にぶつけて、両方を粉砕しました。
「それは通り抜けなかった、それでそれはプラス面である」とマスクは言った。 "改善の余地。"
