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NASAのDC-8の窓からの眺めは、南極の氷の覆いに関する2011年の運用IceBridgeオペレーションの一環として、氷と岩の広大な広がりを示しています。
アイスブリッジ作戦は、3年目のシーズンを迎え、南極と北極の氷床のダイナミクスを研究する6年間の任務です。これは極氷のこれまでで最大の航空調査であり、その下にある陸と海を含む、地球の広大な凍結水の貯水池の状態、および今日の急速に変化する気候によってどのように影響を受けているかに関する貴重なデータを提供します。
ここで見られる信じられないほどの写真を撮ったマイケルスタディンガーのような研究者たちは、3月から5月の数か月間はグリーンランドを、10月と11月は南極を飛びます。 NASAの機器を搭載したDC-8は、高度が約1,500フィートのこれらの遠隔地を飛行します。多くの場合、事前の気象データはほとんどまたはまったくありません。
南極の98％は氷で覆われています。 Operation IceBridgeによって取得された情報は、衛星データと組み合わされて、南極の氷の損失の可能な最も正確なモデルと、それが将来の海面上昇にどのように影響するかを作成します。
今シーズンの南極IceBridgeキャンペーンは、NASAのDC-8を特徴とし、長さ157フィートで、エージェンシーの空中調査艦隊で最大の飛行機です。また、全米科学財団および全米大気研究センターが運営するガルフストリームV（GV）のデビューも予定しています。 。
DC-8は低高度で飛行しますが、G-Vは30,000フィートを超えて飛行し、陸、植生、氷のセンサー（LVIS）を利用して、表面の詳細な地形研究を行います。
「IceBridgeの目的は、世界の主要な氷床が海面上昇に寄与する可能性があるものを理解することです。氷床と氷河の経時変化を記録する必要があることを理解するには」
–メリーランド州グリーンベルトにあるNASAのゴダード宇宙飛行センターのIceBridgeプロジェクトサイエンティスト、Michael Studinger氏
