宇宙と地上のチームが週末に重要なタスクを完了し、新しいTranquillityモジュールを国際宇宙ステーション（ISS）に取り付けるための道を空けました。 ISSに搭乗した宇宙飛行士は、静けさを軌道に乗っている前哨基地にドッキングするためのパスをブロックしている最後の障害を取り除きました。一方、パッド39 Aの技術者は、2月7日の予定のSTS 130ミッションの午前4時39分爆破に備えて、トランキリティとキューポラワークステーションをシャトルエンデバーのカーゴベイに積み込みました。
複雑なロボット操作で、宇宙飛行士のジェフウィリアムズとTJクリーマーは、野口宗一の助けを得て、ノード1（ドッキングと呼ばれる）のドッキングポートを公開しました。この側面に面したポートは、Turquillityを接続する方法を作るために取り外す必要があった、Pressured Mating Adapter 3またはPMA 3と呼ばれる別のコンポーネントで占められていました。
数時間の運用中に、宇宙飛行士はカナダ製のロボットアームステーションでPMA-3を巧みにひったくり、フックのラッチを外し、PMA-3をノード2としても知られるハーモニーモジュールの天頂バースポートに再配置しました。それを元の位置にロックしました。リークチェックにより、結果が成功したことが確認されました。ノード2は、スペースシャトルエンデバーがPMA-2と呼ばれる別のドッキングポートのステーションにドッキングする場所です。
PMAは基本的にはトンネルですが、シャトルからステーションまで、またはステーションの隣接するモジュール間を移動するために宇宙飛行士が移動します。エンデバー号が出航した後、ISSのクルーは再びPMA-2を配置します。今回はハーモニーから遠方の静かな港に移動します。ステーションには、3つのPMAがすべて装備されています。
ケネディ宇宙センター（KSC）のパッド39 Aのチームは、STS 130の主要ペイロードであるTranquillityモジュールとCupolaモジュールを取り付けて固定した後、2つのペイロードベイドアを飛行用に密閉しました。Tranquillityは、ISSの生命の多くを収容しますサポートシステム。
今日（1月26日）、KSCの技術者はまた、パッドで最終兵器の接続を開始し、宇宙飛行士の宇宙服を特別なコンテナに詰めてシャトルに積み込む前に、宇宙服を注意深く調べました。
一方、アラバマ州ハンツビルにあるNASAのマーシャル宇宙飛行センターでは、ミッションの成功に不可欠な4つの新しいアンモニア冷却ホースを組み立てる作業が続けられています。元の14フィート長のホースの2つが圧力テスト中に故障したため、新しいホースを組み立てる必要がありました。新しいラインは、ISSでの飛行と使用が既に承認されている短いスペアホースを結合することによって構築されました。 NASAのスポークスパーソンは私に、「元のホースはテストが失敗した後に再設計され、バックアップとして利用できるように予定されています」と言っていました。
NASAの報道関係者は、ホースの元の下請け業者は宇宙飛行事業を離れたため、宇宙事業に比較的新しい新しい下請業者に取り替える必要があったと私に言った。新しいホースは、エンデバー号に搭載するために今後数日でケネディ宇宙センターに到着する予定です。
NASAの上級シャトル管理チームは、水曜日（1月27日）にKSCで公式のフライトレディネスレビュー（FRR）のために会合し、打ち上げ、宇宙船、貨物を含むミッションのすべての側面を詳細に評価し、正式な打ち上げ日を発表します。現在、フロー処理は順調に進んでおり、大きな問題は解決されていません。
2月にケネディ宇宙センターから、またSTS 130とSDOの両方の発射台から直接現場で報告します。ケン・クレーマーによる以前のSTS 130記事
