スペースシャトルの耐用年数の終わりは私たちの前にあります。 Robert Adamcikの「Voyages of Discovery：The Missions of United States Space Shuttle Discovery（OV-103）1984-2011」のようにレビューが出ていることに驚きはありません。この本のミッションごとのシャトルの忠実な編集は、私たちが高い可能性を秘めた成功した宇宙開発種であることを思い出させます。
最初の生産軌道として請求されたディスカバリーは、地球の表面から地球の低軌道まで貨物を運ぶように最適化されました。 1979年から1984年にかけて、その5年のビルド時間は幾分延長され、その後27年のサービスが提供されました。運行時間中、シャトルは合計39回周回します。シャトルは2011年の初めに最終便を待つので、将来の時制は適切です。
このシャトルの運行に関する本の説明は簡潔で完全です。著者は章を各ミッションに割り当て、各章は時系列に並んでいます。各章の形式は日常的なものです。ミッションのタイトル、注目すべき問題に関する1つまたは2つのパラグラフ、次に乗組員のID、シャトルのペイロード、通常は軌道上の毎日を説明するパラグラフ。特に想像力はありませんが、これはこのシャトルのフライトの演出のようなビジネスに役立ちます。
多くの小さな白黒写真が散文を大幅に追加します。離陸中、飛行中、着陸中のほとんどがディスカバリーです。宇宙飛行士や漂流衛星の多くのエキサイティングな写真は、オービターのビジネスの終わりを示しています。また、各章にはミッションパッチのコピーが含まれており、多くのクルーがすべての乗員または低重力環境で作業している乗員と一緒にポーズをとった写真を持っています。多くの場合、写真は、キツツキが飛行前にシャトルに損傷を与えているのか、着陸後にタイヤがパンクしたのかを、隣接するテキストの要点を示しています。全体として、これらの視覚的な扱いはページを素晴らしくスパイスアップします。
しかし、この本にはいくつかの疑問が残されています。パラマウントは、「このシャトルに少なくとももう1つ実行する必要があるのに、なぜすべてのミッションをまとめた本を準備するのか」です。そして、「なぜ他のシャトルではなく、ディスカバリーのためにシノプシスが作成されたのですか？」しかし、すべての困惑のほとんどは、本の要約の欠如です。シャトルの耐用年数が終了し、39のミッションが完了したため、シャトルの人類への貢献について、あらゆる面での視点が必要です。むしろ、この本はディスカバリーの使命を効果的に参照するためのものですが、シャトルの包括的な価値については考慮していません。
現在、宇宙旅行には多くの新しい機会が生まれています。民間の打ち上げ用車両であろうと、新たに成功した国家宇宙機関であろうと。私たちの経験から学び、新しい機能から利益を得るにつれて、変化は続きます。シャトルディスカバリーは、ロバートアダムシックが著書「ディスカバリーの航海：米国のスペースシャトルディスカバリーのミッション（OV-103）1984-2011」で紹介したものであり、1台の車両が変化の中で強固なリンクであった方法を示しています。シャトルプログラムが終了しても、変化は宇宙への冒険の新しい機会をもたらします。
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