9月のボーイングCST-100「スターライナー」乗務スペースタクシーの最初のビュー。これらは、ボーイングの商業乗務員および貨物処理施設で構築されている構造試験品（STA）として知られている最初のスターライナー乗務員モジュールの上下のセグメントです。 （C3PF）KSCで。クレジット：Ken Kremer /kenkremer.com
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フロリダ州ケネディスペースセンター–「スターライナー」は、宇宙飛行士を軌道に乗せることに向けられたアメリカの次の宇宙船の新しい名前です。ボーイングの新しい商用クラフトは、2017年にアメリカの宇宙飛行士をアメリカの土壌から国際宇宙ステーション（ISS）に打ち上げるアメリカの能力を回復します。そして、見事な最初のカプセルがすでに形になっています！
ボーイング社が建設した「スターライナー」は、9月金曜日にケネディ宇宙センターで開催された航空機の製造施設のグランドオープンイベント中に、ボーイング社とNASAがCST-100商用乗組員輸送宇宙船の新しい名前として正式に発表しました。 4. 2015年、Space Magazineが出席。
「スターライナー」は、SpaceXが同時に開発したクルードラゴンとともに、歴史上最初に民間で開発された「スペースタクシー」として数えられています。
「CST-100スターライナーを歓迎してください」と元シャトル司令官で現在ボーイングの商業乗組員プログラムの運用担当副マネージャーを務めているクリスファーガソンは、多数の要人を迎えるグランドオープンイベントで発表しました。
CST-100の「スターライナー」は、宇宙飛行の新しい商業時代を先導する最前線にあり、すべての人類の利益のために宇宙へのアクセス、探索、活用の方法に完全に革命を起こします。
スターライナーは操作が簡単になるようにほとんど自動化され、4人以上の宇宙飛行士の乗組員を2017年半ばにすべてが順調に進んで議会が必要な資金を承認するとすぐに低地球軌道とISSに輸送できます。
宇宙担当副社長兼ゼネラルマネージャーのボーイングのジョンエルボン氏は、次のように述べています。探査。
「NASAと協力してこの商業乗組員の開発に携わることができて本当にうれしく思います。この時点から100年を振り返ると、私が発見したことに本当に興奮しています。」
CST-100の「スターライナー」は、フロリダのケネディ宇宙センターの敷地内にあるボーイングの新しく改造された商業乗組員および貨物処理施設（C3PF）と呼ばれる製造施設で生産されます。
CC3Pの建物は、以前はオービター処理施設2（OPF-3）として知られており、NASAが30年間に渡るスペースシャトルプログラムの期間中に乗務員間のスペースシャトルオービターを処理するために利用していました。
「ボーイングがプログラム本部の絶好のロケーションを探していたとき、インフラストラクチャからサプライヤーベース、熟練した労働力まで、フロリダには多くのサービスがあることを知っていました」とChris Ferguson氏は述べています。
「スターライナーはフロリダのケープカナベラル空軍基地のパッド41からアトラスVで打ち上げます。 24時間以内にISSにドッキングすることができます。駅に6か月停泊できます。」
過去数年にわたって、歴史的な施設は完全に改装、アップグレードされ、ボーイングの商用CST-100スターライナーの最先端の製造現場に変わりました。
ボーイングは、2014年9月にNASAのアドミニストレーターであるチャールズボルデンから42億ドルの契約を授与されました。
これは、2030年代に「火星への旅」に人間を送るというNASAの包括的な戦略の重要な部分でもあります。
「民間の乗組員は火星への私たちの旅の不可欠なコンポーネントであり、35の州で、350のアメリカの企業が地球上で最も偉大な国が再び私たち自身の宇宙飛行士を宇宙に打ち上げることを可能にするために取り組んでいます」とNASA管理者チャールズボルデンは述べました。 「これは印象的な投資です。」
商業乗組員プログラムは、人間の宇宙飛行の打ち上げを米国に戻し、ISSへのすべての有人飛行と乗組員のローテーションミッションについて、ロシアとソユーズカプセルへの唯一の情報源依存を終わらせることを目的としています。
2011年にNASAのシャトルオービターが強制的に引退して以来、米国の宇宙飛行士は、宇宙への往復の旅を完全にロシア人に依存してきました。
SpaceXは、企業が評価したファルコン9ロケットの上に打ち上げるクルードラゴン宇宙船を建造するために、26億ドル相当のNASA賞も受賞しました。
スターライナーの両半分の最終組み立てはC3PFで行われます。つまり、搭乗員のコマンドモジュールとサービスモジュールです。
ボーイングはすでに、構造テスト記事（STA）として知られるスターライナーの最初のバージョンを構築しています。 STAは、広範囲にわたる打ち上げ前のテストと評価に使用され、非常に費用対効果の高い基準で人間を安全に打ち上げて軌道に乗せる準備が整っており、堅牢であることを確認します。
スターライナーSTAは急速に形を成しています。最初のコンポーネントが構築され、9月4日のC3PFグランドオープンイベントで展示されました。これらのコンポーネントは、搭乗員コマンドモジュールの上半分と下半分、搭乗員アクセストンネル、およびアダプターで構成されています。
スターライナーの最初のサービスモジュールのシェルも展示されていました。
「STAは2016年初頭に完了する予定です」とイベントでコマーシャルプログラム担当のジョン・マルホランド・ボーイング副社長は述べました。
「その後、認定試験の記事の組み立てを開始します。」
私はマルホランドに、現在計画されているスターライナーの最初の無人飛行と乗務飛行について説明するように依頼しました。
「最初の無人飛行は2017年5月に行われる予定です。その後、2017年8月にパッドアボートテストが行われます。最初の乗務飛行は2017年9月に設定されています。最初の定期定期便（PCM-1）は2017年12月に設定されています。マルホランドは私に言った。
「それはすべてとてもエキサイティングです。」
「ケネディ宇宙センターは、商業用に50を超える施設を移行しました。ケネディのセンターディレクターであるロバートカバナ氏は、SLSおよびAdvanced Exploration SystemsのOrionをサポートするため、車両組立棟、モバイルランチャー、クローラートランスポーター、Launch Pad 39Bなどの有名なケネディの主力馬に改良とアップグレードを加えました。
「私は、ケネディ宇宙センターを21世紀に変えることに成功したことを誇りに思っています。シャトル着陸施設からの水平発射や宇宙船の処理など、あらゆるサイズとクラスの車両の発射をサポートできるマルチユーザースペースポートです。着陸。"
私の以前の独占的な、アメリカの最後のシャトルの司令官であり、現在はボーイングCST-100プログラムを率いるクリスファーガソンとの1対1のインタビューを読んでください。こことここ。
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
