CAPE CANAVERAL Fla。発表は月曜日にフロリダのケネディ宇宙センターで行われた。
宇宙機関とULAが署名した宇宙法協定により、アトラスVの飛行特性に関する重要な情報がNASAに提供されます。ただし、ULAだけが情報を提供するわけではありません。 NASAは、人間を軌道に乗せた経験に関するULAの重要なデータと、人間の宇宙飛行の目的にAtlas Vを適合させる方法としてのガイダンスを提供します。 NASAは、乗組員輸送システムの機能と人間の認証要件の両方でULAを支援します。
これにより、ULAとNASAが相互に密接に連携して、アトラスVを人格化するためのプロセスが開始されます。それが発生する前に、関連するコストや認証プロセスに関連するその他の問題など、最初に確認する必要のある多くの関連する問題があります。
アトラスVは、NASAだけでなく国防総省（DoD）でも使用されている使い捨てのロケットです。アトラスの実績は、研究の大部分が今年末までに完了することを可能にするはずです。
NASAの取り決めには、プロジェクトの進捗状況をチェックおよび確認するためのマイルストーンブリーフィングと技術レビューの提供、リスクの特定と軽減の試みが含まれます。
一方、ULAは、独自の資金を使用して乗務員輸送システム（CTS）の支払いを行います。成熟度の設計、必要な分析（人類の宇宙飛行の取り組みに固有のハザードレビューを含む）、およびアトラスVのすべての定員ベースラインの確立は、United Launch Allianceによって処理されます。
Atlas Vが具体的に選択された理由は単純で、Sierra Nevada CorporationとBlue Originの商業乗務員開発-02（CCDev-02）契約に基づく提案-Atlas Vを利用しています。BigelowAerospaceもロケットをサービスプロバイダーを起動します。
NASAの管理者チャールズボルデン氏は、「NASAの商業用乗務員開発プログラムチームにULAが加わったことを本当に嬉しく思います」と語りました。 「ULAを搭載することで、国際宇宙ステーションの商用乗組員輸送システムの開発がスピードアップし、NASAが低空を超える探査にリソースを集中できるようになります。
地球軌道。」
アトラスVは26回の連続飛行に成功しており、宇宙飛行士を軌道に乗せる可能性のあるフロントランナーの1人に簡単になりました。
ULAの事業開発担当副社長であるGeorge Sowersは、次のように述べています。 「ULAは、安全を提供する米国の商業乗務員の宇宙輸送能力を開発するためのNASAとの継続的な作業を楽しみにしています。
低地球軌道と国際宇宙ステーションへの信頼性が高く、費用対効果の高いアクセスと帰還。」
