ミッションのさまざまな転換点について話し合うNASAエンジニアのジェリーウッドフィルからの洞察で、アポロ13周年45周年を祝うスペースマガジンに参加してください。
映画の最後のシーン アポロ13号 地球の大気への宇宙船の劇的な再突入を描写します。無線の停電が解除されたはずの時間を超える秒数がカウントされるため、カプコンはアポロ13号の乗組員に応答するように求めていますが、応答はありません。
みんなの考えは可能性を突き抜けます：爆発した酸素タンクからの榴散弾によって熱シールドが危険にさらされていましたか？この危険な時期に、以前は厄介だったハッチが故障しましたか？パラシュートは氷の塊になっていますか？慣性測定ユニット（IMU）ジャイロが故障し、ウォームアップに不適切な時間がかかり、カプセルが大気を飛ばしたり、乗組員と共に燃え尽きて地球に飛び込んだりして焼却しましたか？
もちろん、乗組員はようやく答えましたが、ロヴェル、ハイゼ、スウィガートが再突入を生き延びたことの確認は、予想よりも1分半近く遅れて届きました。
ロンハワード監督が劇的な効果のために再突入シーンを過度にセンセーショナルにしたのではないかと感じる人もいるかもしれません。しかし、アポロ13号の乗組員からの信号を探していたMission ControlとARIA 4航空機の間の実際の無線通信を聞くと、本当のドラマは映画と同じかそれ以上ではありません。
マーキュリーからアポロ12までのほぼすべての再突入について、無線停電の時間は予測可能で、ほぼ秒単位でした。 それでは、なぜアポロ13号の無線停電期間が予想よりも87秒長く、他のどのフライトよりも長いのですか？
アポロ時代の間、無線停電は再突入の通常の部分でした。過熱した大気圏への再突入中にコマンドモジュールを取り囲むイオン化された空気が原因で、電波が妨害されました。スペースシャトルプログラムの無線停電期間は、NASAが追跡およびデータ中継衛星システム（TDRS）を発表した1988年に終了しました。TDRSは、宇宙船とミッションコントロール間のほぼ一定の通信を可能にしました。
アポロ13号の延長無線停電時間に関するNASAの公式文書を見つけるのは困難です。ミッションの事故レビュー委員会報告書では、この異常についての言及はありません。通信の問題に関する唯一の議論は、サービスモジュールが投棄された後の再入場の準備に関するセクションで行われます。宇宙船の姿勢が悪く、月着陸船が取り付けられたままだったため、コマンドモジュールとの通信が30分ほど悪かった。報告書によると、再入隊の準備の一部は通信の不備により不必要に延長されたが、乗組員への追加の危険よりも迷惑であった。
私がこのシリーズの記事の準備のために行って聞いた数多くのインタビューで、アポロ13号のミッションに関係する人々がブラックアウト期間が通常よりも長い理由を尋ねられたとき、答えは通常、ヘッジされた応答として、なぜそれが起こったのか正確にはわからないことを示す乗務員またはフライトディレクター。これの分析は、合理的で反駁できない科学的説明を無視したようです。
2010年にスミソニアン航空宇宙博物館で行われたイベントで、アポロ13号のフライトディレクター、ジェネクランツは自分が信じている答えや説明は聞いたことがないと述べ、フレッドヘイズは笑いながら言った。
ジムラヴェルは最も詳細な応答を返しました–これは最もありそうな説明として最も頻繁に与えられるものです—おそらく宇宙船のオフコースを吹いているように見えた奇妙な宇宙のようなそよ風による浅い再突入角度の問題に関係していることを示唆していますエントリーに関して。
「私がそれがより長くなった理由は私たちが計画していたよりも浅くなっていたという事実だったと思います」とLovellは2010年のイベントで言った。 「通常、私たちは月面着陸から入り、非常に狭いパイ形のくさびの内側の大気にぶつかる必要があり、私たちは常にそのくさびから押し出されていたと思います。その理由は、分析から約2〜3か月後に、着陸船が冷却蒸気を排出していることが判明したためです。 LMの電子システムを冷却する方法は、水を熱交換器に通すことで、その水は蒸発して宇宙空間に流れ込みます。通常の月面着陸ミッションでは重要ではないその蒸発は、LMを救命ボートとして使用し、小さな力として機能し、最初の軌道から外れる4日間続きました。」
より浅い軌道に入ると、宇宙船の減速が少ない上層大気の期間が長くなります。次に、減速のペースが遅くなったため、再突入の熱がイオン化ガスを生成して通信をブロックする時間が長くなりました。
しかし、NASAのエンジニアであるJerry Woodfillは、通信の遅延に関する追加の洞察を提供しています。彼は最近、アポロ13号のフライトダイナミクスオフィサー（FIDO）であるジェリーボスティックに次のように語りました。角度。"
「ボスティックは無線信号を池の上を飛び跳ねている石に例えました、そして、最後に、信号は地球に沈む場所を見つけました」とウッドフィルは言いました。
ただし、この説明にも疑問が残ります。ウッドフィル氏は、「シグナルスキッピング」現象を研究しており、そのような事態がいつ発生する可能性があるかという理由から、この概念を支持し反駁する情報を見つけたと語った。
「コンセンサスはそれが夜間の現象であるということでした」とウッドフィルは言いました。 「アポロ13号は太平洋とヒューストンで日光浴をしました。それにもかかわらず、この日の質問は、アポロ13号がどれほど災害に遭遇したかを示しています。無線信号が地球の大気からほとんどスキップされたとしたら、不思議なことに、アポロ13号のカプセルと乗組員が、宇宙の忘却に飛び込む致命的な距離にどれだけ近いかということです。」
アポロ13号の再突入に関するもう1つの「角度」は、台風への着陸という別の潜在的な災害からの脱出が非常に近い状況でした。
「トロピカルストームはレトロ（レトロファイアーオフィサー）にとって最悪の悪夢です」とWoodfillは語った。 「そのような嵐の動きと強度がどれほど予測不可能であるかを知っていると、着陸地点の選択が難しくなります。 NASAの再突入が熱帯性暴風雨に遭遇したことはありませんでした。アポロ13号が最初になるかもしれません。 NASAの科学者のなかには気象学者がいて、彼らの最高の科学によれば、熱帯低気圧ヘレンは再突入とスプラッシュダウンの日に指定されたアポロ13号着陸地点に移動すると予測しました。
嵐の中でアポロ13号が飛散した場合は、カプセルが漂流して海で失われた可能性があります。エントリーバッテリーの電力を節約するために、ビーコンライトリカバリーシステムは停止されていました。太平洋で上下に揺れるカプセルを探している人には乗組員は見えなかっただろう。最終的にはハッチを吹き飛ばす必要があり、アポロ13号カプセルは水星計画中のガスグリソムのリバティベルと同様に沈んだ可能性があります。しかし、アポロ13号の乗組員は、ヘリコプターで頭上を救助していたグリッサムがすぐに安全な場所に引き寄せるほど幸運ではなかったかもしれません。
しかし、ヘレンが最終的にコースを変更したため、天気予報を無視することを決定しました。しかし、その後、宇宙船が経験していた「浅瀬」のために、進入場所の不確実性がありました。
「レトロは、ウェザーマンの不吉な予測を無視したのと同じ方法で、再突入時にその浅瀬を無視することを決定しました」とウッドフィルは言った。 「どちらの場合も、レトロは正しかった。着陸船が投棄された後の再突入の最終段階では、ドリフトは問題にならないと彼は正しく予測した。繰り返しになりますが、着陸機の冷却システムがドリフトの原因であることを誰も知らなかったので、これはまったく偶然でした。ただし、以前は、最初に乗組員に着陸船の降下エンジン、その後着陸船のスラスタを発射させることで、アポロ13号を正しい進入廊下角度にすることで、レトロが浅いドリフトを補正していました。」
それが判明したように、浅い角度で入ってくることによって引き起こされたそれらの神秘的な余分の秒も偶然でした。
追加された通信ブラックアウトの時間は苦痛でしたが、より浅く長い角度がアポロ13のダウンレンジパスに追加され、待機中の空母の近くの穏やかな水中にカプセルを落としました 硫黄島 精度はプログラムの中で最高のものの1つだった」とWoodfill氏は語った。
通信の停電の長さを再検討すると、アポロ13の停電が続いた延長時間の長さについて、さまざまな情報源にいくつかの不一致があります。一部のWebサイトは25〜30秒、その他は1分です。繰り返しますが、私はこの件に関する「公式の」NASAの声明を見つけることができませんでした。技術的な空対地の音声通信の筆記録には、停電の開始と終了のタイムスタンプが含まれていません。さらに、アポロ13号に関する決定的な本のうち2冊– 失われた月 ジム・ロヴェルとジェフリー・クルーガーによる 月の男 Andrew Chaikin氏–停電のタイミングについて正確な数値を伝えないでください。
しかし、Air＆Space Magazineは、Gene Kranzが87秒だったと語った。
「私のミッションログによれば、それは142：39に始まり、142：45に終わりました-合計6分です」とクランツは2007年にジャーナリストJoe Pappalardoに語りました。「ブラックアウトは予想よりも1:27長くなりました…これまでで最も厳しい1分半持っていました。"
87秒は、ARIAの1つであるApollo / Advanced Range Instrumentation Aircraftで記録された送信によっても確認されました。これは、有人宇宙飛行ネットワークの追跡ができなかったときに特に打ち上げと再突入時に、アポロミッションの追跡とテレメトリ情報を提供しました。
ARIA 4は、予想外の通信の停電の後、アポロ13号が再突入の予測点に近づいたため、最初に再取得したという特徴がありました。 ARIA 4航空機のミッションコーディネーターを務めたデイビッドダン船長は、ハニーサックルクリーク追跡ステーションの歴史家たちに録音を提供しました。彼らはアポロ計画における彼らの役割の素晴らしい歴史をまとめました。
ハニーサックルクリークのウェブサイトにあるスペースヒストリアンのコリンマケラーはスペースマガジンに、ハニーサックルクリークのウェブサイトで最近発表されるまで、その記録はダンの家族以外には聞かれないと語った。マケラー氏は、NASA広報解説の同時音声、フライトディレクターのループの音声、ARIA送信、オーストラリア放送委員会のラジオ報道の一部が含まれていると説明しました。
繰り返しになりますが、このリンクで聴くことができる録音の明白な緊張を聞くことができます。音声の7:21に、通信の停電が予測される終わりに近づくと、ARIAコミュニケーターの1人がARIA 4に宇宙船が見えるかどうか尋ねます。否定は答えです。
7:55に、信号の取得がまだあるかどうかを尋ねるクランツを聞くことができます。再び8:43に、クランツは「まだ連絡しますか？」と尋ねます。答えは否定的です。最後に、オーディオの8:53に、ARIA 4はAOS（信号の取得）を報告し、それはクランツに中継されます。彼が「Rog（ロジャー）」と答えると、彼の安堵した呼気が聞こえます。
その後、クランツは「カプコン、彼らに電話をかけてみませんか」と言っています。
カプコン：「オデッセイ、ヒューストンが待機しています。」
スウィガート：「OK、ジョー」
乗組員が急降下したとき、ミッションの公式の継続時間は142時間54分41秒でした。
ダンは、ハニーサックルクリークの歴史のウェブサイトでの彼の経験について書きました：
米国に戻って、そして実際には世界中で、人々が予想して彼らのテレビに釘付けになり、ウォルター・クロンカイトがCBSとヒューストン宇宙センターでウォーリー・シラと一緒にいたことを知ることは、大きな想像力を必要としませんでした。呼吸が止まった。
しかし、私たちはそこにいて、グラウンドゼロ、最前列の席があり、アポロ13号の乗組員が生き残ったかどうかを私たちは最初に知り、世界の残りの人々に知らせます。
すべての航空機とすべての電波には、完全な静寂があり、アポロ13号からの信号を熱心に聞いていました。
ARIA 2には接触の報告はありませんでした。 ARIA 3にも報告はありませんでした。
次に、信号を観察し、ボイスラジオのオペレーターであるジャックホーマンに連絡したことを伝えました。
アポロ13号から、「OK、ジョー……」という返信が、ラジオからヒューストンおよびその他の地域に再び中継されました。それほど多くはありませんが、そのような簡潔な返答でさえ、宇宙船とその乗組員が生き残ったことを世界に知らせるのに十分でした。衛星テレビ、テレビ会議、インターネットの前の時代、スプラッシュダウンゾーンの30,000フィートの高さの雲の中で、ヒューストンや世界中の呼吸の再開を視覚化することは簡単でした。
ダンは次のように結論付けました。「さて、ロンハワードがそのような劇的な瞬間を彼の映画から除外する理由は何でしょうか？本当の謎があります！」
明日：サージタンクを隔離する
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パート4：着陸船への早期参入
