ほぼ150年後、誘拐された人々を米国に連れて行き奴隷に売るために使用された最後の既知の船は、アラバマ州モービルの沿岸で姿を消したようです。
声明によると、奴隷労働者は、知られているとおり、1860年に現在のベナンから携帯電話に奪われた110人を連れて行くためにクロティルダを使用しました。その航海は、奴隷制度を利用する者を米国に連れて行くことを禁ずる1808年の法律から52年後、そして南北戦争が始まる1年前に行われた。アラバマ歴史委員会（AHC）によると、110人の誘拐された人々が降ろされた後、船は焼かれ、奴隷の犯罪の証拠を隠すために沈没しました。
現在、AHCは、湾岸沖で発見された焼けた難破船はクロティルダである可能性が高いと述べています。名前は表示されませんが、船の既知の特性と一致しています。
検証プロジェクトを率いた考古学者の一人であるジェームズ・デルガードは、委員会の声明で、「名前やベルのような名前が付いていない難破船に名前を付けることについては慎重である」と語った。 「しかし、物理的および法医学的な証拠は、これがクロティルダであることを強力に示唆しています。」
たとえば、難破船はクロティルダに関する歴史的文書で概説されているものと同じサイズと寸法のようです。声明によれば、さらに、難破船は「地元産の木材」とクロティルダの仕様に一致するいわゆる銑鉄で作られています。
AL.comによると、この発見はClotildaが2018年に発見されたという以前の報告に続きます。その船はClotildaではなかったことが判明しました。
フェリス州立大学の人種差別記念品のジムクロウ博物館によると、クロティルダはウィリアムフォスター（1856年に造船して計画を調理した裕福なモービル造船所の所有者であるティモシーミーアーの従業員）の指揮下で航海しました。
「地元の伝承によれば、ミーアーは捕獲されることなく1807年の法律に違反する可能性があることを「北方紳士」に賭けたと主張している」と博物館は書いている。
博物館によると、クロティルダが到着したとき、連邦当局は計画を知っていたので、フォスターは奴隷にされた人々を暗闇に覆われて町に引きずり込み、船を破壊しました。
戦後、博物館によれば、クロティルダの生存者の多くはアラバマ州の高原の田舎に定住し、アフリカタウンと呼ばれていました。
「可能な限り、彼らは白人を避けた」と博物館は書いた。
博物館によると、奴隷船での旅行を余儀なくされた人々の最後の生存者、クジョルイス（別名カゾーラ）は、1935年まで住んでいました。彼はブッカー・T・ワシントンに会い、作家のゾラ・ニール・ハーストンにその話をした。
編集者注：このストーリーは、1956年から1856年の日付を修正するために更新されました。
