高リスク活動と航空宇宙はほぼ同義語です。障害が発生します。ハッブル望遠鏡の誤って地面に映った鏡を誰が忘れるでしょうか？ 1997年のDelta IIのように、発射直後に爆発するランチャーがより視覚的に壮観です。ガリレオ宇宙船の高ゲインアンテナもありません。 。最初の認定された宇宙衝突により、セリーズミルコサテライトが斬首されるのが見られたため、すべてが設計エラーではありません。工場内の作業プラットフォームから外れることを許可されたNOAAのNプライムのようなものは、それほど畏怖の念を抱きません。成功は私たちを試み続けますが、失敗は私たちを慎重にします。
宇宙の失敗について書くことは簡単に壮大な誇張に陥る可能性がありますが、Dave HarlandとRalph Lorenzはそこに行きません。彼らの使命は、メンターが引退したり、専門家が新しい牧草地を探したりしても、業界の知識を少しずつ維持していくことです。彼らの本には2つの部分があり、どちらも完全に衛星と宇宙探査機に焦点を当てており、有人飛行を省略しています。
最初の部分では、ランチャー、その失敗のほとんど、およびそれらの進化の多くを時系列で見ていきます。 1950年代のあらすじは、今日のアリアン、アトラス、デルタのシステムに集約されています。忘れられないのは、ロングマーチ、日本のHシリーズ、OSCのペガサスなどのニッチ市場の外国人プレイヤーです。ソ連の取り組みについてはほとんど言及されていません。セクションでは、各ランチャーを順番に調べます。多くの場合、重要な日付と特定の失敗が含まれています。失敗については、作者は誤ったサブシステムを特定することもありますが、多くはそうではありません。また、データリレーシステムの経済について話しているときや、初期のシャトルプログラム中に衛星の修理について説明しているときのように、このトピックはさまようことができます。全体として、このセクションは、ランチャーの進化と付随する障害の概要です。
本の第2部では、失敗した衛星や宇宙探査機のさまざまなシステムについて説明します。時系列の分離を使用する代わりに、著者は根本的な原因に従ってシステムで分割します。推進、電気、またはその他。是正措置が見つかる可能性があるため、著者は回避策の多くについても説明しています。たとえば、独創的な回復チームは、静止軌道に向かう途中の月の接近飛行でHGS 1を送りました。これらの近い奇跡的な出来事を認めて、著者は絶えず宇宙の極端が本質的ではないにしても広くて深いサポートチームにやりがいを与えることを強調します。
同様に、本全体を通して、著者はリスク管理に何らかの推論を植え付けようとします。特に、過剰エンジニアリングと過小資金のバランスをどのようにして取るのでしょうか？時折、アームチェアの戦士の声明が出されます。たとえば、2ドル相当の高品質の金属を使用すると、地上の乗組員の勤勉な救助活動を何ヶ月も節約できます。ミッションのどの段階でも設計上の問題を提起したことに対して個人に報酬を与えるマネージャーなど、いくつかのプロセスの改善が言及されます。しかし、この本は、事実と多くの場合根本的な原因をはるかに詳しく説明しています。
著者はトピックにとどまりますが、副次的な問題が発生します。たとえば、一連の障害が発生した場合の保険代理店への影響について説明します。次に、シャトルを使用して衛星を固定するスペースウォーカーの適合性についての議論があり、その結果、この方法は費用効果が低いと見なされました。すべてのデータと多くの写真の結果として、読者はあらゆる宇宙活動に伴う課題と業界で行われている継続的な進歩にすぐに感謝します。それでも、この本があれば、読者はリスク管理と品質管理のどちらの分野にも精通するのではなく、その端をいくらか食べているだけです。
失敗についての本を読むことは、気弱な人のためではありません。しかし、チャレンジに無知であることよりも、少し気を失った方がはるかに良いです。彼らの本の中でデビッド・ハーランドとラルフ・ローレンツ 宇宙システムの故障 宇宙への衝動に対抗する暗い面を提示します。無数の論理スイッチ、機械システムの要求、およびコンピューターコードの正確さにより、重大な障害がすぐに発生する可能性があります。しかし、私たちが過ちから学び続ける限り、私たちの心は強くなり続けます。
Mark Mortimerによるレビュー
