スムーズかつ予定より早く、第9遠征隊長のジェナディパダルカとNASAの科学担当官であるマイクフィンケは、本日6か月のミッションの4回目で最後の船外活動を完了しました。 PadalkaとFinckeは、メンテナンス作業の完了とアンテナの設置の外で5時間21分費やして、来年の新しいヨーロッパの貨物船の最初の到着に備えました。
ロシアのオーラン宇宙服を着て、パダルカとフィンケは11:43 a.m. CDTで船外活動を開始し、ズヴェズダサービスモジュールに取り付けられたPirsエアロックから出ました。これはパダルカの6回目の船外活動であり、フィンケにとっては4回目でした。船外活動は、モスクワ郊外のコロレフにある管制センターでロシアの飛行管制官によって監督されました。
ツールとテザーをセットアップした後、PadalkaとFinckeはすぐに作業に取り掛かりました。ザリヤモジュールでは、モジュールのクーラントレベルを測定するポンプコントロールパネルを交換しました。次に、4つの手すりに一連のテザーガイドを取り付けました。ガイドは、将来の船外活動を防ぐことを目的としていますか？引っ掛かることからテザー。
ステーションが軌道の暗闇に移動すると、宇宙遊泳者たちは休憩をとった。休憩中、ヒューストンのフライトコントローラーは前哨基地の向きに関するデータを収集しました。この情報は、ロシアの宇宙服の冷却システムがステーションの向きの変化に寄与しているかどうかを判断するのに役立ちます。今日の船外活動を通じて、ステーションは予想どおりの方向を保っていました。その安定性を維持するために予期せぬ対策は必要ありませんでした。
PadalkaとFinckeは2時間半をズヴェズダの外面に費やし、後部に3つの通信アンテナを設置しました。これらのアンテナは、8月3日の船外活動中に設置された他の機器とともに、来年使用されます。彼らは、欧州宇宙機関の無人自動搬送車（ATV）である「ジュールヴェルヌ」貨物船を、ステーションとドッキングしている乙女に案内します。さらに3つのATVナビゲーションアンテナが、次のステーションクルーである2月の第10遠征隊によって設置されます。 Expedition 11のクルーは、ズヴェズダ内にもATV通信機器を設置します。
PadalkaとFinckeはPirsに戻り、2つのエアロックハッチのうちの1つに保護手すりカバーを取り付けました。カバーは、テザーが誤って手すりに巻き付かないようにします。
Finckeはまた、ズベズダに取り付けられた日本の商業実験のスーツケースサイズのトレイの写真を撮り、さまざまな材料に対する流星雲の影響を測定しました。 Micro-Particle CapturerおよびSpace Environment Exposure Devicesと呼ばれ、ほぼ3年前にZvezdaにインストールされました。
彼らの仕事が終わったら、PadalkaとFinckeはエアロックに戻り、午後5時4分にハッチを閉じました。 CDT。宇宙遊泳は、ステーションの組み立てとメンテナンスをサポートする56番目と、ステーションからの31番目です。合計で、パダルカとフィンケは、4回の船外活動中に駅の外で15時間45分過ごしました。今日まで、宇宙遊泳者はステーションの外でメンテナンスと組み立て作業に338時間以上費やしています。
宇宙ステーションでの乗組員の活動、将来の打ち上げ日、および地球上のどこからでもステーションを見る機会のリストについては、以下をご覧ください。
アラバマ州ハンツビルにあるNASAのマーシャル宇宙飛行センターのペイロードオペレーションセンターが提供するステーションサイエンスオペレーションの詳細については、次のURLをご覧ください。
元のソース：NASAニュースリリース
