画像クレジット：ESA
ESAのSMART-1は、月面から1000〜5000 kmの高度からの一連のテスト月面観測中に、今年1月に月の最初の近距離画像を撮影しました。
SMART-1は、2004年11月15日に最初の月周回軌道に突入しました。月までスパイラルしてその一連の機器をテストした後、2か月を費やしました。
月の重力に捕らえられてから最初の4日は非常に重要でした。 「不安定な」軌道にあり、月の軌道を脱出したり、表面に衝突したりするリスクがありました。このため、電気推進システム（または「イオンエンジン」）は、捕獲を安定させるための推力を開始しました。
イオンエンジンは12月29日までオンになり、SMART-1は月の周りでループを減少させ続けました。 2005年12月29日から1月3日までの間にエンジンを停止して、科学者が観測を開始できるようにしました。この時点で、AMIEカメラはクローズアップした月の画像を撮影しました。 1月12日に燃料消費を最適化するためにエンジンは再びオフになり、SMART-1は2月9日まで月の中間解像度の調査を行い、好ましい照明条件を利用します。
ESAのSMART-1プロジェクトの科学者であるBernard Foing氏は、次のように述べています。電気推進が2月9日から再開して月に向かってさらに下がるまで、さらに多くの調査テスト観測を実施しています。 SMART-1は2月28日に初期軌道に到着し、標高300〜3000 kmで5か月間の名目科学観測の最初のフェーズを実行します。」
最初のクローズアップ画像は、月の緯度75の領域を示していますか？さまざまなサイズの衝突クレーターがある北。画像の左中央にある、ここに示されている最大のクレーターは、ブリアンチョンです。 2番目に大きい、画像の下部にあるパスカルと呼ばれます。
照明角度が低い場合、クレーターの影により、科学者はクレーターの縁の高さを導き出すことができます。
「この画像は、AMIEカメラが月軌道でまだうまく機能していることの最初の証拠でした」とSpace-XのAMIE主任調査官のJean-Luc Josset氏は述べています。
ここに示す合成画像は、より大規模な特徴を示すために作成されました。最初のモザイクは、複雑な衝突クレーターピタゴラスを示し、一連の画像（下）は、1つの軌道に沿って連続して撮影された画像から生成されました。
このモザイクから始めて、SMART-1の科学者は、後で低高度から観測された高解像度画像を統合できるグローバル中解像度コンテキストマップを構築することを期待しています。
元のソース：ESAニュースリリース
