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テストと研究のために非政府機関に貸与されたスペースシャトルコロンビアの破片の最初の破片は、NASAのケネディ宇宙センター（KSC）から、カリフォルニア州エルセグンドにあるエアロスペースコーポレーションに向かっています。
Aerospace Corporationは、軌道操作システムポッド、主推進システムヘリウムタンク、反応制御システムヘリウムタンク、および電力反応物貯蔵分配システムタンクからグラファイト/エポキシハニカムスキンを要求し、受け取ります。同社は、部品を使用して複合材料への再突入効果を研究します。 NASAは、調査のためにアイテムをリリースする前に、ローンについてコロンビアの乗組員の家族に通知しました。
今年の初めに、Aerospace Corporationの宇宙材料研究所の材料科学部の上級科学者であるGary Steckel博士がアイテムを閲覧しました。 「これらのアイテムは、コロンビア上空を飛行する構造用複合材料の代表であると信じています。これにより、複合構造の再突入挙動を予測するための解析モデルのキャリブレーションという目的を達成することができます」とSteckel氏は述べています。
研究者は、テストが材料がさまざまな暖房および負荷の環境にどのように応答することが期待されるかを示すと信じています。調査結果は、ハードウェアの再入力による人や財産への危険を予測するために使用されるツールとモデルを較正するのに役立ちます。 Aerospace Corporationは、回収された複合材の形状と質量に基づいて再突入時の最高温度を推定するための分析を行うために、1年間破片を持ちます。
「NASAの使命には、宇宙へのアクセスの安全性と信頼性を向上させる技術の開発が含まれます」とNASAの副管理者Fred Gregoryは述べました。 「科学コミュニティがコロンビアの残骸を研究することを許可することにより、研究者は再突入の影響について前例のない知識を得る機会を得るでしょう。」
Aerospace Corporationからの要求は、コロンビアの残骸を研究するためにNASAが受け取ったいくつかの「情報要求」アプリケーションの1つでした。 8個のハードウェアは、コロンビアの残骸が保管され、出荷の準備が行われているKSC車両組立棟内に在庫がありました。
シャトル発射部長のマイク・ラインバッハ氏は、「事故後すぐに、破片格納庫でコロンビアの小片を研究するという考えが浮かんだ」と述べた。 「私はそれから多くのことを学ぶことができ、チャレンジャーのように残骸を埋めるべきではないことは私には明らかでした。」
「計画が一緒になるのを見ることは個人的にやりがいがあります」とラインバッハは言った。 「技術コミュニティができるだけ多くのことを学び、宇宙船や乗務員システムの設計を改善するためにその知識を活用することを望んでいます」と彼は言った。
NASAとインターネットでの飛行への取り組みについては、次のWebサイトをご覧ください。
http://www.nasa.gov/returntoflight
インターネット上のAerospace Corporationについては、次のWebサイトをご覧ください。
http://www.aero.org/home.html
元のソース：NASAニュースリリース
