NASAシャトルプログラムマネージャーのジョンシャノン氏は火曜日（3月9日）に、スペースシャトルプログラムを実際に安全に拡張して、2010年末までに現在残っている4つのミッションを完了した後、艦隊を撤退させることができると語った。安全ではなくお金です。
「お金がどこから来るかは「大きな問題」です。シャノン氏は、ヒューストンのジョンソン宇宙センターでの記者会見で、[シャトルの問題]再認証に取り組んだように感じた」と語った。
お金があれば、より多くの任務を飛ばすことができます。ただし、すでに停止している巨大な外部タンク（ET）の生産ラインを再起動する必要があるため、フライトに最大2年のギャップが生じる可能性があります。 NASAには、4つの現在のマニフェストを飛ばすために在庫に残っているETは5つだけです。オバマ政権によって承認された場合は、さらに1つ飛行します（以前の記事を読んでください）。
追加のシャトルミッションの目的は非常に明確です。彼らは、軌道寿命が2015年から2020年まで5年延長された国際宇宙ステーション（ISS）に補給するように指示されます。ただし、ISSは、着実で堅牢な構造なしでは、構築された科学研究を運用および実施することはできません。新しい人間の乗組員と貨物補給飛行をロフトするためのロケット発射の流れ。
「政府機関と国が対処しなければならない本当の問題は費用です」とシャノンは言いました。
「シャトルプログラムはかなり高額です。毎月約2億ドルの割合で燃焼します。したがって、年間の飛行数にほとんど関係なく、シャトルの飛行を継続するために必要な年間約24億ドルのベースが得られます。プログラムを運営し続けるために支払わなければならない基本的なコストがあります」とShannonは説明しました。
シャノンのコメントは、NASA KSCシャトルマネージャーのマイクモーゼスが約2週間前にSTS 130着陸ブリーフィングで話したコメントと完全に一致しています。 2010年を超えて飛行するために3つのオービターシャトルフリートを再認証するために必要とされるであろう莫大な費用は、シャトルのシャットダウンを正当化するために多くのシャトル批判者によって頻繁に引用されています。
シャノンとモーゼスは現在、NASAが2003年2月の再突入時のコロンビアの悲劇に続いて、2005年の飛行機の帰還に関するコロンビア事故調査委員会（CAIB）によって設定された要件の一部としてシャトルの艦隊をすでに再認定していると述べています。
「個人的な観点から見ると、ケネディ宇宙センターから長期間にわたって打ち上げる車両がまったくないような道を進んでいるのは驚くべきことだと思います。学んだすべての教訓を放棄するために、スペースシャトルが現在のところにあるように拡張された、血、汗、涙は、それが現在、非常に素晴らしいパフォーマンスを発揮している」と、シャノン氏は語った。
オバマ大統領の非常に物議を醸している最近のプロジェクトコンステレーション（オリオンカプセルとアレス1とアレスVのブースターロケットを含む）を完全にキャンセルする決定は、迫り来る引退の前にシャトルを交換するための短期間の人間の宇宙飛行プログラムがなく、宇宙飛行士を送る車両もありません2004年にブッシュ大統領が指示したISSおよびそれ以降の月と火星。
オバマ氏の戦略で概説されている特定の目的地、目標、タイムラインはなく、キャンセルされたアレスVに代わる新しいヘビーリフトブースターを開発する方向性はありません。代わりに、NASA管理者チャールズボルデンがKSCで概説しているように、技術開発のための資金がいくらかあります。出席したニュースブリーフィング。ボルデンは、NASAは「2020年から2030年の名声まで」ヘビーリフトブースターを製造しないと述べました。
米国はこれから何年もの間、アメリカ人の宇宙飛行士を宇宙に送り込むためにロシア人とそのソユーズカプセルに完全に依存するままにされるでしょう。ロシアは最近、ソユーズの座席の価格を5000万ドルに引き上げました。シャトルが廃止された後、さらに値上げが見込まれます。
一方、中国は新しいヘビーリフトブースター（3月5日ロング）の開発を全面的に推進し、新しい有人の沈州カプセルと宇宙ステーションの最初の要素さえ建設しています。
中国は科学者とエンジニアにエキサイティングな新しい宇宙プロジェクトのイノベーションを生み出すよう働きかけています。一方、米国は自主的に宇宙探査能力を解体し、何万人もの人々をレイオフし、地元経済を壊滅させ、蓄積された知識を失っています。
オバマ大統領は、NASAが有人のオリオンカプセルの開発を中止し、代わりに代替の民間企業に資金を提供して、宇宙飛行士を低地球軌道（LEO）に輸送するための新しい宇宙タクシーを開発するよう指示しました。批評家たちは、民間企業が実際に有人カプセルを製造できる時期や、利益を求める企業が宇宙飛行士の安全を危うくするかどうかについて疑問を投げかけています。
90億ドルはすでにプロジェクトコンステレーションに費やされており、NASAの管理者チャールズボルデンは、進行中の契約をキャンセルするにはさらに$ 2.5の費用がかかると述べています。
シャトルとコンステレーションの人間の宇宙飛行計画が同時に停止したため、ケネディ宇宙センターでは少なくとも9000の仕事が急速に失われます。特にフロリダ、テキサス、ルイジアナ、アラバマ、カリフォルニアでは、全国でさらに数万人の仕事が失われるでしょう。レイオフはすでに始まっています。
上院と下院のいくつかの主要議員から、NASAに対するオバマ氏の新しい計画に対する過激な超党派的批判がありました。彼らは、この計画を、宇宙で50年にわたるアメリカの指導者を殺害する巨大な「殺人犯」にすぎないと述べています。製造施設とインフラストラクチャ、および蓄積されたノウハウを終了します。学界や産業界の多くは、科学、テクノロジー、エンジニアリング、航空宇宙の学生の将来の仕事の見通しを非常に恐れています。
ケイ・ベイリー・ハッチンソン上院議員（R-テキサス）は、代替ロケットシステムが利用可能になるまでシャトルプログラムの寿命を延ばすための新しい法案を導入しました。フロリダのスザンヌコスマス下院議員（D）とビルポージー（R）は下院に同様の法律を導入しました-これは他の民主党と共和党によって後援されました-シャトルを拡張し、人間の宇宙飛行のギャップを最小化し、開発を加速するためです次世代の宇宙船の。
「現在、ギャップは、[生産を再開する]と言われてから、最初の外部タンクが組み立てラインからロールオフするまでに約2年かかると推定しています」とShannon氏は説明します。残りのフライトの1つ以上を遅らせることにより、ギャップを短縮できます。
シャノンは、議会の法案に応じて、「私たちは、プログラムの各要素が外部に出て、ベンダーとサブベンダーのそれぞれ、およびサプライチェーン全体と物理的に接触するための拡張調査を開始し、プログラムを再起動すると問題が発生します。
「シャトル専用の大きなサプライチェーンがすべてあるという大きな誤解があります。シャトルは、実際のプログラムをサポートするこれらの主要企業にとって、ほとんどの場合副業です。その情報をNASA本部に送信します。」
「オービターの再認証の問題に対処しました。供給ラインの問題に取り組んでいます。そこに問題が見つかるとは思いません。私たちが抱える本当の問題は、単に製造にあります。サプライチェーンがあれば、労働力を取り戻して外部タンクのようなものを構築することはできますが、何らかのギャップが生じるでしょう」と彼は付け加えました。
基本的に、延長はお金が利用できるかどうかに依存します。オバマ大統領はシャトル延長に資金を提供しないことを決定し、また新しいNASA予算でプロジェクトコンステレーションを終了することを決定しました。
ホワイトハウスは、4月15日にフロリダの宇宙サミットがケバディ宇宙センターまたはその近くで開催される計画を発表しました。そこではオバマ大統領がNASAのための彼の新しい戦略について話し合う予定です。 2010年9月に現在計画されている最終ミッションの宇宙緊急救助ミッションの場合に備えて、予備のETを使用してもう1つのシャトルミッションの承認を発表することもできます。
最近のフォーラムの数々でのフロリダの議会と地元住民および政治家からの非常に敵対的な反応とコメントに基づいて、オバマ大統領は予期せぬ大きな政策変更を発表しない限り友好的な群衆によって迎えられることを期待すべきではありません。
ケン・クレーマーによる以前のシャトル延長と星座の記事
