ヴァージンギャラクティックのリチャードブランソンがスタートアップブームテクノロジーと提携して超音速航空機を製造したとブームテクノロジーが発表しました。ブーム・テクノロジーによると、飛行機はコンコルドのジェット機や他の民間航空機よりも速く空を飛ぶでしょう。
音速よりも速く飛ぶ航空機は、20世紀半ばに初めて開発されました。しかし、規制と技術的課題により、コンセプトの革新と拡大は止まりました、とデンバーに本社を置くブームテクノロジーは言いました。航空の新興企業は、マッハ2.2で移動する最新の超音速旅客機を開発することで、それを変えることを目的としていると語った。これは、音速の2倍、つまり1,451 mph（2,335 km / h）です。現在退役している超音速旅客機のコンコルドは、最高速度約1,350 mph（2,180 km / h）で飛行しました。
ブームのCEOでありブームの創設者であるブレイク・ショールのブログ投稿によると、ブームは民間航空機の新しい速度記録を樹立することも目指しています。
マッハ2.2では、乗客はニューヨークシティとロンドンの間を3時間15分で移動できました。超音速ジェットはサンフランシスコと東京の間を5.5時間、またはシドニーとロサンゼルスの間を6時間45分で飛行できました。
「超音速飛行機を作るのは簡単ではありませんが、それは重要です」と、ショール氏はスタートアップの動機について述べた。 「私たちはハードエンジニアリングと技術的な課題を愛していますが、実際に私たちを駆り立てているのは、より高速な移動による人間の多大な利益です。」
ショール氏によると、民間航空機による最後の大幅な速度改善は、1950年代後半から1960年代初頭に、商業用ジェット機が導入されたことである。彼は、そのようなジェット機が「ハワイでの休暇」を可能にし、15時間から16時間の飛行をわずか5時間から6時間に短縮したと語った。
超音速の商業旅行も同様の影響を与える可能性があり、惑星の最も遠い地域をよりアクセスしやすくする、とショールは言った。
「大西洋を渡って旅行し、仕事を片付け、家に帰って子供たちを寝かせるのを想像してみてください」とScholl氏は書いています。あなたは休暇をとりますか？あなたはどこで仕事をしますか？」
ブームは最近、スタートアップの最初の超音速旅客機を開発するために、3,300万ドルの新規資金を調達しました。エアトランスポートワールド（ATW）によると、同社は最初に、最終的なフルサイズのブーム航空機のプロトタイプである「ベビーブーム」を製造します。
ATWによると、ベビーブームの最初のテスト飛行は2018年に予定されていると、ショールは今週国際航空運送協会（IATA）の翼の変化会議で発表しました。全ビジネスクラスの構成で最大55人の乗客を運ぶフルサイズのブームは、2020年のテストと2023年までに連邦航空局からの認証を対象としています。
