SpaceXの設計 スターシップ （別名。ビッグファルコンロケット）は本当に一緒になり始めています！休暇中、のセクション スターシップホッパー （のミニチュアバージョン スターシップ）は、同社のサウステキサスローンチサイトで組み立てられる写真です。 1月中旬までに、パーツは完全に統合され、宇宙船の全体的なアーキテクチャをテストするステンレス鋼のプロトタイプの本体を形成しました。
今月初めに続いたのは、宇宙船の六角形の遮熱板をテストして、再突入時に十分な保護を提供できるかどうかを確認することでした。そして今、宇宙船の最終的な打ち上げを見越して、SpaceXは目を見張るような新しいレンダリングをリリースしました スターシップ これは、地球の大気圏に再び入る様子を示しています。
これはの最初の詳細なレンダリングです スターシップ、の2019年4月号の表紙のために作成されました 人気の力学。レンダリングは、印刷物と単一の出版物でのみ利用可能になりましたが、 テスララティ 彼らはなんとか部分的な解像度のコピーを取得し、彼らは彼らのウェブサイトに公開し、一般の人々が見られるようにしました。
レンダーは、 スターシップの デザインはプラズマに囲まれて見えます。それはまた、再利用可能な宇宙船が繰り返しの再突入に耐えることができることを確実にする六角形タイル熱シールドを思い起こさせることを要求します。ムスクの声明によると、これらのスチールタイルは、大気中の抗力の結果として最も熱くなる宇宙船のセクションを補強します。
ムスクはまた、蒸散冷却が使用されるであろうことを示しました、それは浸食されるのを防ぐために加熱された表面の壁を通して冷却剤を通過させることを含むプロセスです。または、マスクが最近のツイートで説明したように、「シールドの浸食が見られる場所にはいつでも、蒸散冷却が追加されます。宇宙船は着陸直後に再び飛ぶ準備ができている必要があります。ゼロの改修。」
この場合、クーラントは スターシップの独自の液体メタン推進剤。鋼の外皮を通り、一連の小さな穴から排出されます。液体メタンはすぐに気化して気体になり、宇宙船の過熱したバウショックに入るとプラズマになり、タイルの特定の部分の熱負荷が軽減されます。
この気化したメタンを追加すると、濃厚に着色されたプラズマの「尾」も生成されます。本質的に、プラズマ尾部の色は、超高温プラズマと相互作用する宇宙船材料の結果です。アブレーションシールドの場合、これは、船の周りの圧縮空気へのさまざまな元素の注入によって引き起こされます。これらの元素は、特定の化学組成の結果として明るく着色されています。
これは、2番目の画像の背後にあるアイデアだった可能性があります。 人気の力学、のより広い角度のビューを備えています スターシップ 火星の雰囲気に入ります。幸いなことに、RedditのユーザーWibloBagginsは最近、この画像（以下に表示）とされるものをRedditにアップロードしました。ご覧のとおり、画像には スターシップ 火星の大気に移行するときに、多色のプラズマ尾を作成します。
これは、意図的な表現である場合とそうでない場合があります。 スターシップの プラズマの尾は、火星の大気に入ると次のようになります。二酸化炭素と同様に、メタンは極度の熱にさらされると青く燃焼します。メタンの場合、温度は1960°C（3560°F）を超えます。火星の大気は主にCO2とメタンで構成されているため、水色/藍色から赤/白までの尾の描写は非常にもっともらしいようです。
いずれの場合も、テストが終了して、設計に統合されます。 スターシップ、この熱シールドは、宇宙飛行の歴史の中でアブレーションが発生せず、したがって改修の必要がない数少ないものの1つになります。同様の遮熱技術を採用した他の唯一の宇宙船は、NASAのスペースシャトルで、断熱材で作られた再利用可能なタイルシールドに依存していました。
熱保護システム（TPS）として知られているこのシールドは、LI-900シリケートセラミックタイル、繊維質耐火複合断熱タイル（FRCI）、強化ユニピース繊維断熱（TUFI）タイル、Nomex断熱ブランケット、および強化カーボンカーボンで構成されていました（RCC）ノーズキャップと翼の前縁のサーフェス
比較のために、Orion Multi-purpose Crew Vehicle（MPCV）は、Apolloミッションが使用したものと同様の耐熱物質（アスベストのような有毒物質を除く）であるAvcoatで構成されるアブレーション熱シールドに依存しています。同様に、SpaceXのクルーとカーゴドラゴンのカプセルは、PICA-Xシステムとして知られているアブレーションヒートシールドに依存しています。
これらの材料は非常に耐熱性がありますが、Orionヒートシールドの場合、摂氏2200度（華氏4000度）の温度に耐えることができます–後で改修する必要があるため、再利用可能にするのに適していません。宇宙船。メンテナンスがほとんど不要な統合システムを作成することにより、SpaceXは完全に再利用可能なシステムを作成するという約束を果たしています。
これらの画像は、一度完成すると、 スターシップ 軌道、月、そして最終的には火星への定期的な商業ミッションを実施します。地球行きのミッションの場合、これらのフライトは人工衛星と貨物の配備だけでなく、大陸間商業フライトの可能性に捧げられると伝えられています。
一方、火星のミッションは、宇宙観光事業の一環として、乗組員と貨物の輸送に焦点を当てます-表面的には、 スターシップ とそのロケット（ スーパーヘビー）。マスクによる以前の声明によると、長期的な目標の1つは、2028年までに火星に恒久的な基地（火星基地アルファ）を作成することであり、彼は9月にレンダリングを共有しました。
その間、伝えられるところによると、SpaceXはテストを開始しました スターシップホッパー 今週はサウステキサスの打ち上げサイトで。以前にマスクが行った別の声明によると、同社は今年の夏までに本格的な軌道プロトタイプの建設も完了する予定です。
これらのテストが成功裏に完了するかどうかは、ひどいことにかかっていると言っても過言ではありません。 SpaceXだけでなく、商業宇宙産業（別名、NewSpace）全体のためです。宇宙旅行や超重量ペイロードを数分の1の価格で軌道に打ち上げる能力など、Elon Muskと スターシップ 成功します！
