36歳の休眠中の宇宙船と接触するのはどんな感じですか？
「あなたの知的側面は体系的にすべての手順を通過しますが、実際に機能するとき、あなたは本当に幸せなダンスをすることになります」とキース・カウイングはスペースマガジンに語った。 NASA Watch.comのカウイングとビジネスマンのデニスウィンゴは、国際太陽地球探査機（ISEE-3）宇宙船が太陽系の周り250億キロを旅した後、再起動しようとしているボランティアエンジニアのグループを率いています。過去30年。
その最初のミッションは1978年に地球の磁気圏を研究するために打ち上げられ、宇宙船は後に2つの彗星を研究するために再利用されました。 NASAが資金を提供できなかったため、30年以上の旅の最後の段階である地球の近くに戻って、クラウドファンディングの取り組みISEE-3 Rebootは、休止状態の宇宙船を再活性化するために取り組んできました。
詳細：後戻りなし、NASA ISEE-3宇宙船が36年の旅の後に地球に帰還
チームは寄贈された送信機を使用して、プエルトリコのアレシボ電波望遠鏡から通信することによって宇宙船を目覚めさせました。チームのほとんどがプエルトリコにいる間、カウイングはアメリカに帰国し、この珍しい使命がもたらしたメディアの注目の急増を統括しています。
@ ISEE3Rebootその他の＃ISEE3ポストファーストコンタクトピクチャーズAOのDana＆Phil。 @_jmalsbury遠くから（＆@bistromath）pic.twitter.com/j3XxVcckqy
— Balint Seeber（@spenchdotnet）2014年6月2日
アレシボにいる人たちは、すべてのシステムを体系的に検討し、宇宙船が何ができるか、何ができないかを理解しています。
「宇宙船のスピンレートが本来あるべき値をわずかに下回っていると判断しました」しかし、カウニング氏は言います。
技術志向の皆さんのために、チームは宇宙船が19.16 rpmで回転していると判断しました。 「ミッションの仕様は19.75 +/- 0.2 rpmです。また、黄道に対する宇宙船の姿勢は90.71度であることがわかりました。仕様は90 +/- 1.5度です。さらに、現在、宇宙船の磁力計から情報を受け取っています。」とカウイングはウェブサイトの更新で書いています。
次のタスクは、推進システムを調べ、実際に6月17日を対象とした軌道修正操作（TCM）のためにエンジンを実際に点火できるかどうかを確認することです。
このTCMが行うことの1つは、宇宙船が月面に衝突しないようにすることです。 AreciboのISEE-3との最初の相互作用は、宇宙船がJPLエフェメリスが予測する場所ではなかったことを示しました。
「エラーバーを見ると、月や地球にさえ当たらない可能性があるので、これは少し厄介です」とカウイング氏は語り、軌道を修正し、エフェメリスが当初考えられていたほどではないため、このような影響はほとんどありません。
「しかし、完全に除外されたわけではありません。NASAがゼロでない可能性はないと言っているからです」とカウイングは言った。 「それが想定されていた場所ではなかったという事実は、その位置に変化があったことを示しています。しかし、必要なときにエンジンを起動できると仮定すると、問題にはなりません。現状では、何もしなければ、月に当たる可能性はゼロではありません。しかし、それはそうではありません。」
しかし、宇宙船の予測される位置が30,000 km未満しか離れていないという事実は、実際にはかなり驚くべきものです。
デニスウィンゴはチームのウェブサイトでこれを書いた：
これを考慮して、最後の軌道操作以来、宇宙船は太陽のほぼ27軌道を完了しました。それは248.7億キロです。彼らは30,000 km未満でコースから外れています。私はそれがどれほど良いことであるかについての類推さえ思いつくことはできません！ 1000万分の1の精度です。これをDSNレンジで確認する必要がありますが、これが成立する場合、軌道変更を達成するために必要な燃料は約5.8メートル/秒、または先週考えたものの10％未満です！
私たちは本当に鋼鉄のような目をしたミサイルの巨人の肩の上に立ちます。
1982年、ロバートファーカー率いるゴダード宇宙飛行センターのNASAのエンジニアは、地球-月系から宇宙船ISEE-3を送り出すために必要な操作を考案しました。国際彗星探査機（ICE）に改名され、1985年にジャコビニジンナーと1986年にハレー彗星の2つの彗星とランデブーしました。
「ボブ・ファーカー氏と彼のチームは、最初は封筒の裏に鉛筆を使ってそれを行いました」とカウイング氏は語った。燃料が少なくて済むので、軌道に非常に満足しています。毎秒150メートルの燃料を利用でき、1秒あたり約6メートルの操縦だけで十分なので、大きなマージンが得られます。最終軌道に関して他のことをするので、私たちはそれで満足です。しかし、背中を撫でる前に、まずエンジンを始動させる必要があります。」
そして、そこがこのアマチュアの努力の最大の課題です。
「最大の課題は、エンジンを始動させることです」とカウイング氏は語った。 「それを実現することができなければ、パーティーは終わりました。残りは肉汁になります。それが、現在私たちが注力していることです。」
6月17日のTCMの後、次の大きな日付は8月10日で、チームは宇宙船を地球軌道に乗せ、1978年に始まった最初のミッションを再開しようとします。すべてボランティアとクラウドファンディングによって可能になりました。
この取り組みについては随時お知らせしますが、宇宙船で何かが起こった直後に頻繁に更新されるISEE-3 Reboot Twitterフィードに従ってください。また、より詳細な更新については、SpaceCollege Webサイトを確認してください。
