完璧な打ち上げの後、無人のロシアのプログレス補給船は新しい迅速な手法を使用して、数日ではなく数時間で国際宇宙ステーションに到着しました。 Progress 48には、6人の搭乗員にほぼ3トンの食料、燃料、物資が積載され、カザフスタンのバイコヌール宇宙基地からの打ち上げからわずか6時間後の8月1日、ピルスのドッキングコンパートメントにドッキングしました。 （東部標準時午後3時35分、8月2日午前1時35分バイコヌール時間）。高速トリップとランデブーは、ロシアの車両が複合施設に到達するのに必要な時間を早めるために、ミッションの初期にプログレスエンジンの追加の点火を行う方法をテストするために設計されました。
ロシア当局は、この技術は有人のソユーズ車に将来的に適用され、乗員の快適性を改善し、ソユーズ帰還車の寿命を延ばすことができると述べています。
ロシアの宇宙飛行士、ジェンナディパダルカは、窮屈なソユーズで6時間のフライトだけをすることがすべての宇宙飛行士の夢であると言われていると言われています！
ロシアのエンジニアとマネージャーはまだ新しい技術を評価していますが、見たところ、短期間での旅行は大成功だったようです。このプログレス車両は12月までISSに留まります。
ドッキング中に、NASAはISSの姿勢制御の新しい手法もテストしました。これにより、燃料を節約し、パイロットを積まない貨物車両が到着するために、ステーションを地球に対して適切な方向に配置するために必要な燃料を10分の1にすることができます。
ヒューストンの管制センターでのこの遠征の主導姿勢決定統制官（ADCO）であるプーヤイェスラーニによると、この新しい操縦は最適推進薬操縦（OPM）と呼ばれています。 OPMは、同じくDraper Laboratoryによって開発された標準ゼロ推進薬操縦（ZPM）の改良版です。 OPMは、ZPMよりも高速に宇宙ステーションの方向または姿勢を変更する必要性を考慮します。この速度により、ステーションのモジュールの外部への熱の問題が回避されます。
「OPMなどの機動により、推進剤の使用が減り、国際宇宙ステーションの効率が向上します」とJesrani氏は述べています。さらに、OPM中のスラスタ噴射の減少により、ステーションはより低い構造的負荷に耐えることができます。これらの利点は、とりわけ、ステーションの寿命を延ばすのに役立ちます。」
ロシアの貨物宇宙船が周回する前哨基地にドッキングするときに通常使用される燃料の90％以上を節約することがドッキング姿勢への、およびドッキング姿勢からの操縦により期待されています。
出典：NASA
