ここ国際宇宙ステーションのキューポラで示されているスコットケリーは、2016年3月に1年間の宇宙ミッションを完了しました。
（画像：©NASA）
サンフランシスコ— NASAは地球低軌道で物事を少し揺さぶって、火星への巨大な飛躍の準備をします。
代理店は 国際宇宙ステーション （ISS）は、2000年11月に最初の宇宙飛行士が周回実験室を訪れて以来、遠く離れた場所への旅行の主要な訓練場として使用されました。しかし、NASAは、ISSを「火星のトランジット2030年代の赤い惑星への乗組員の任務に備えるための「アナログ」。
NASAのISSプログラムの主任科学者であるジュリーロビンソン氏は、土曜日（11月2日）に開催された最初の宇宙保健イノベーション会議で、「もっともっと多くのことができる」と語った。 「20年の非常に優れたデータセットがあるので、さらに多くのことをする準備ができています。」
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ロビンソンは、最近特定された学際的なチームを率いて ISS使用の変更の一部 これは、NASAの乗組員の赤い惑星への道を開くのに役立ちます。これらの「ユースケース」の1つは、軌道を回っているラボでさらに1年間のミッションを実施することです。
乗組員は通常、ISSに乗って地球に戻る前に約6か月を費やします。しかし、それは火星ミッションよりもはるかに短いです。現在の推進技術では、赤い惑星への旅行に片道8〜9か月かかります。したがって、NASAは、 長時間宇宙飛行の影響 宇宙飛行士の生理学的および心理的健康について。 （もちろん、ISSはこの点で完全な火星アナログではありません。地球の保護磁気圏内に存在するため、ダメージが少ない 放射線 火星行きの船よりも）
今日までに、エージェンシーはたった1年のISSミッションを開始しました、 スコットケリーを送る 2015年3月から2016年3月まで、軌道に乗っている研究室に住んでいます。ロシアの宇宙飛行士ミハイルコルニエンコもこのフライトに参加し、ケリーと同じように342日間宇宙で過ごしました。
NASAはまた、他の2人の宇宙飛行士のISS滞在を「火星トランジット」の範囲に拡大しました。 ペギー・ウィットソン は2016年と2017年に289日間連続で飛行し、3月に軌道研究室に到着したクリスティーナコッホは、2020年2月に降りる予定です。
しかし、これらの3つのデータポイントでは十分ではないと、ロビンソン氏は語った。
「私たちが今言っていることは、私たちは本当にそれをワンランク上に上げて、その米国のデータベースにさらに10の主題を追加したいのです」と彼女は言った。
ロビンソン氏はまた、ISSプログラムはその計画を承認しました。この計画は、民間の宇宙飛行士のタクシーが稼働すると、NASAが実装を開始できると付け加えました。
NASAの商業乗組員プログラムは、そのような2つのカプセルの開発に資金を提供しています。 クルードラゴン とボーイングの CST-100スターライナー。どちらも来年、人々の飛行を始める可能性があります。しかし、それが実現するまで、NASAは宇宙飛行士を軌道に乗っている研究室に出入りさせるためにロシアのソユーズ宇宙船に依存し続けます。そして、それは計画上の問題を引き起こします。
「クルーのスケジュールを管理するには、救命ボートを管理する必要がある」とロビンソン氏は語った。
「そして、私たちはまだロシアの同僚と協力して、彼らに宇宙飛行士も参加させるかどうかを定義しています」と彼女は付け加えました。 「それが最も強力な[オプション]なので、MikhailとScottで行ったように、両方のエンティティがコラボレーションしている場合です。」
2番目の使用例は、自家用車（具体的にはStarliner）の可用性にも依存します。 NASAは、長時間の宇宙飛行によって「条件が整えられた」宇宙飛行士の能力について、着陸直後に何ができるかを知りたいと考えています。 火星 彼らの長い旅の後。たとえば、着陸船の電源ケーブルを交換したり、必要に応じて他の面倒なタスクを実行したりするのに十分な細かい運動能力はありますか？
これはばかげた質問ではありません。 ISSミッションから戻った後、無力な宇宙飛行士がどのように見えるかを考えてみましょう。彼らは彼らから引き出されています ソユーズ 毛布に包まれ、快適な椅子に寄り添い、徹底した健康診断を待つ回復班。
そして、健康問題に伴うロジスティックな懸念があります。たとえば、NASAの火星アーキテクチャチームで実施された以前の研究では、レッドプラネットの開拓者が1週間何もすることができないとすると、着陸船にさらに多くのバッテリー電力を組み込む必要があり、その質量が2倍になるとロビンソン氏は述べています。
ロビンソン氏によると、NASAは、この6月に着陸したばかりのISSクルーの10時間の感覚運動テストを実施し、宇宙飛行士がスターライナーに降りてくる1〜2日間のバージョンを実行したいと考えています。ボーイングカプセルは、ソユーズ（および火星着陸機）のようなテラファーマに着陸するので、ここでの選択です。一方、クルードラゴンは海に飛び散ります。
「水に着陸することは、火星のアナログとしては本当に良くない。なぜなら、あなたはすでにかなり悪いものを取り、海で跳ね回ることによってひどく悪化するからだ」とロビンソンは言った。
ISSプログラムがこの計画を承認した場合、詳細なテスト（その性質はまだ解決されていない）が理論的には2022年に3番目の搭乗員のスターライナーの着陸時にすぐに実施できると彼女は付け加えた。
火星に移動する宇宙飛行士は、ISSによって提供されるすべての設備にアクセスすることはできません。ISSは、747ジェットとほぼ同じ内部体積を持ち、定期的に地上から補給されます。これらの立ち入り禁止の設備には、火星に向けられた船と地球の間の非常に長い距離によって引き起こされる通信の遅延を考えると、地上管制官からのリアルタイムのアドバイスも含まれます。したがって、特に緊急事態に対処する場合、レッドプラネットの開拓者はより自給自足する必要があります。
これにより、さらに2つのユースケースが得られます。赤い惑星への旅行中に発生する深刻な医療問題のシミュレーションと、ミッションコントロールとの通信に火星のミッションのような時間遅延を課すことです。 NASAは来年の春にISSで医療シミュレーションを行う予定です。ロビンソン氏は、ISSプログラムは2週間の通信遅延実験を計画することで合意しており、今後さらに長いスティントが続く可能性があると語った。
ただし、ISSはすべての潜在的なユースケースに対応できるわけではありません。たとえば、利用可能なスペースを乗務員1人あたり880立方フィート（25立方メートル）に制限するとよいでしょう。これは、火星に向かう船が提供するものとほぼ同じであるためです。しかし、その変更は密に詰め込まれたISSでは行うことができません。必要な効果を得るために移動する方法はありません。
しかし、ロビンソン氏によると、将来的にISSとドッキングする商用モジュール、または低地球軌道に設置された自由飛行宇宙ステーションでスペース制限実験を行うことができるという。このような作業は、 ゲートウェイ、NASAが2022年にアルテミス月探査プログラムの一環として建造を開始する予定の、小さな月を周回する前哨基地。
そして アルテミス それ自体が火星への足がかりであり、NASAの当局者は強調した。エージェンシーは、2028年までに月の上とその周辺に長期的で持続可能な存在を確立し、それによって宇宙飛行士を赤い惑星に連れて行くために必要なスキルとテクニックを学びたいと考えています。
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エイリアンライフの検索に関するマイクウォールの本、そこに」（グランドセントラルパブリッシング、2018年、 カール・テイト）、現在出ています。 Twitterで彼をフォローする @michaeldwall。 Twitterでフォローします @Spacedotcom または フェイスブック.
