ケネディ宇宙センター–今週、NASAスペースシャトルオービターに乗って地球周回軌道に乗る「ファイナルフォー」シャトル宇宙飛行士は、海辺のフロリダローンチパッドでの最終的なシミュレーションカウントダウントレーニングのために、今週、ケネディ宇宙センター（KSC）に噴射しました。
STS-135ミッションのすべてのベテランクルーは、ターミナルカウントダウンデモンストレーションテスト（TCDT）として知られているものの4日間の包括的な飛行訓練のために、ツインT-38ジェットでケネディのシャトル着陸施設（SLF）に到着しました。他のすべてのシャトルフライト関連のアクティビティに加えて、このトレーニングが行われるのはこれが最後です。
TCDTは、離陸直前の数週間に行われるすべてのシャトル乗務員のトレーニングの儀式の一部であり、打ち上げパッドでのアトランティス内部からの完全なカウントダウンドレスリハーサルで終わります。
クリスファーガソンはSTS-135ミッションを指揮しており、彼は最後のスペースシャトルコマンダーとして歴史に記録されます。これはファーガソンの3番目のシャトルフライトで、コマンダーとして2番目のシャトルフライトになります。また、パイロットダグハーレーとミッションスペシャリストのサンディマグナスとレックスウォルハイムが乗っています。
スペースフライヤーのカルテットは、NASAの30年前のスペースシャトルプログラムの「グランドフィナーレ」のために、7月8日午前11時26分にEDTのスペースシャトルアトランティスに打ち上げられる予定です。すべてが計画どおりに進んだ場合、シャトル時代の終わりは1か月以内です。
シャトルプログラムに携わるすべての人にとって、ほろ苦い瞬間です。人類がこれまでに作成した最も複雑な機械を使った壮大な冒険の一部であることを誇りに思っていますが、実際の飛行時間が終了する前にプログラムが終了し、壮大な宇宙船のトリオに取って代わる具体的な時刻表がないのは残念です。
「これが最後の飛行であることを誇りに思って誇りに思います」宇宙飛行士に挨拶するためにシャトルの着陸帯に集まった数十人のジャーナリストにタッチダウンした後、STS-135の司令官クリスファーガソンは言った。
「私は乗務員、宇宙飛行士事務所の全員に代わって話します。ここにいる全員が、私たちが瞬間を味わおうとしているだけだと確信しています」とファーガソン氏は付け加えました。 「私たちの子供たちと私たちの子供たちの子供たちが私たちに尋ねるとき、私たちは「スペースシャトルがいつあったか覚えています」と言いたいと思います。
ファーガソンとハーレーの最初の業務は、改造されたガルフストリームIIジェットであるシャトル訓練機（STA）で着陸を練習することでした。
TCDT期間中、乗組員は、シャトルの打ち上げ操作の頭脳である打上げ管制センターでのミッションブリーフィング、宇宙ステーション処理施設でのペイロードの理解と訓練、消防訓練、射場安全とセキュリティの説明、緊急脱出訓練に従事しました。 Launch Pad 39A近くのM113装甲兵員輸送車。私の今後の機能で詳細をお読みください。
TCDTの最終日に、宇宙飛行士はオレンジの発射スーツとエントリースーツを着用し、アストロバンのパッドに向かい、打ち上げ日に行われるのとまったく同じように、打ち上げ日に行われるのとまったく同じように、オービター内の割り当てられた座席に固定されました。 。
乗組員はまた、ランチパッド39Aのベースでの質疑応答セッションで100人を超えるレポーターと面会しました。これは、モバイル発射プラットフォーム上のシャトルアトランティスのスリル満点の眺めと、ロケットの排気口を打ち上げ中のシャトルスタック。
「私たちはこの地位にいることを非常に光栄に思います」とファーガソンはパッドのふもとにいる記者に言った。 「ここにいる可能性のある人はたくさんいます。サイコロが落ちたとき、私たちの名前は上向きでした。私たちは自分たちを幸運で幸運だと考えています。」
「私たち一人一人が、これを最後にやり直すために、最善の顔を前に出すようにするために、少し余分な負担を感じていると思います。クルーは非常に準備が整っており、素晴らしい仕事をするつもりです。」
「車輪が滑走路で止まるまで、瞬間の大きさが本当に私たちに当たるとは思わない」とすべてのシャトルミッションの壮大なフィナーレの重要性を振り返ってファーガソンは言った。 「乗務員やシャトルの従業員全体にとって、過去30年間にシャトルプログラムが私たちにどれほど意味を与えたかについて、言葉が本当に理解できるかどうかはわかりません。」
「TDCTは、非常に包括的で実践的な、非常に貴重なトレーニングです」とハーリー氏は言います。 「実際の車両に乗っているときは、すべてが少し異なります。これは、打ち上げの準備をするのに最適な方法です。
Atlantisカーゴベイの内側には、主要なペイロードであるイタリア製の「Raffaello」物流モジュールがあります。ラファエロには、約5トンの重要なスペアパーツ、クルー用品、科学実験が満載されており、12日間の飛行中に国際宇宙ステーション（ISS）に送られます。
2番目のペイロードは、軌道上で衛星に燃料を補給するためのツールと技術を実証するRobotic Refueling Mission（RRM）です。
「サンディマグナスは、ラファエロを空にして充填することを担当する私たちの「トランスファーツァー」です」とファーガソン氏は語った。マグナスは周回する前哨基地に数ヶ月住んでおり、その隅や角に精通しているので、ミッションにとって理想的な選択です。
「私たちはこのフライトに参加できて光栄であり、それをうまく実行することに非常に集中しています」とマグナスは言いました。 「私たちは、ハードウェアを計画して準備し、すべての手順を準備する大勢の人々の氷山の一角にすぎません。」
「私は、アポロ11号が月に向かって発射したときとまったく同じ発射台からどのように発射するかをよく考えます。それはあなたに鳥肌を与える」とウォルハイムは言った。
TDCT Launch Pad記者会見はこちらからご覧ください。
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