カッシーニ宇宙船は、51分のエンジン燃焼を成功裏に完了しました。これにより、土星への次に近い進入距離が約300,000キロメートル（186,000マイル）増加します。この操作は、宇宙船がリングを通過しないようにし、10月26日に土星の月のタイタンと最初に接近するためにターゲットに配置するために必要でした。
ミッションコントローラーは、本日太平洋時間午前11時15分に焼跡の成功を確認しました。宇宙船は土星の最初で最大の軌道の最高点に近づいています。土星の中心からの距離は約900万キロ（560万マイル）であり、今日の火傷の直前の速度は土星に比べて毎秒325メートル（毎時727マイル）でした。つまり、6月30日に軌道投入燃焼が完了したとき、毎秒約30,000メートル（毎時67,000マイル）の速度と比較して、ほぼ停止状態にあります。
「土星の軌道挿入により軌道に乗ったので、この機動でツアーに乗り出しました」と、カリフォルニア州パサデナにあるNASAのジェット推進研究所のカッシーニホイヘンスミッションの宇宙船システムエンジニアであるJoel Signorelli氏は述べています。
操縦は、カッシーニ宇宙船にとって3番目に長いエンジン燃焼であり、4年間のツアーで最後に計画された加圧燃焼でした。土星の眼窩挿入火傷は97分で、1998年12月の深宇宙操作は88分でした。
「10月26日のタイタンの出会いは、前回の出会いよりもはるかに近くなります。シタンレッリ氏は、タイタン号を標高1,200キロ（746マイル）で飛行し、「つま先をその大気に浸す」と述べた。 7月2日のカッシーニの最初のタイタンフライバイは、340,000キロ（211,000マイル）先にありました。
次の4年間で、カッシーニオービターは月から約950キロメートル（590マイル）の距離で45のタイタンフライバイを実行します。 2005年1月、カッシーニに取り付けられたヨーロッパ製のホイヘンスプローブは、タイタンの大気を通って地表に降りてきます。
Cassini-Huygensミッションは、NASA、欧州宇宙機関、イタリア宇宙機関の共同プロジェクトです。パサデナにあるカリフォルニア工科大学の一部門であるジェット推進研究所は、NASAの科学ミッション総局、ワシントンのカッシーニホイヘンスミッションを管理しています。 JPLは、Cassiniオービターを設計、開発、組み立てました。
Cassini-Huygensミッションの最新の画像と詳細については、http：//saturn.jpl.nasa.govおよびhttp://www.nasa.gov/cassiniにアクセスしてください。
元のソース：NASA / JPLニュースリリース
