NASAの最初の宇宙行きのオリオンクルーモジュールの生産が、ついにニューオーリンズのNASAのミチョウアセンブリーファシリティ（MAF）で始まりました。これは、30年以上もの間、退職したばかりの巨大なオレンジ色の外部タンクの製造を担当していた施設と同じです。スペースシャトルプログラム。
オリオンクルーキャビンの構造要素の最初の溶接は、2011年9月9日にミチョードで作業するロッキードマーティンのエンジニアによって完了しました。これは、オリオンカプセルの完全な組み立てと最初のテスト飛行への道の主要なマイルストーンです。
この最先端のオリオン車は、1991年にカリフォルニアの製造施設でスペースシャトルエンデバーが組み立てられて以来、人類を爆破するために作られた最初の新しいNASA宇宙船であることも特徴です。
最終的に、宇宙飛行士の乗組員がいるオリオン乗組員モジュールは、NASAの新しく発表されたモンスターロケット（SLS）の上を飛行し、低地球軌道を超えたエキサイティングな新しい深宇宙の目的地に向かいます。月、小惑星、火星など。
「これは、NASAが地球の軌道をはるかに超えて人類を送る次のステップの始まりを示しています」とオリオンのプログラムマネージャー、マークガイヤーは述べています。 「Orionチームは進歩に着実に注力しており、現在、宇宙飛行用のハードウェアを構築し始めています。この画期的な出来事により、私たちはこの新しい乗り物で初めて宇宙への旅に向かうホームストレッチに入りました。」
最初の無人オリオンテストフライト（OFT-1と呼ばれます）は、NASAと米国連邦政府から利用可能な資金によっては、2013年には早くも来る可能性があります。
NASAは、最初のテスト飛行に使用するロケットを決定しています。おそらくデルタ4ヘビーですが、ATKとEADSによって提案された新しいリバティロケットである可能性もあります。
フレームワーク溶接は、シャトルプログラム中に飛んだMAFの135のスペースシャトル外部タンクの最後のいくつかを構築するために実装されたのと同じタイプの摩擦攪拌溶接（FSW）プロセスを使用して完了しました。
摩擦攪拌溶接は、従来の溶接方法に比べてはるかに強力で信頼性が高く再現性のある、建設に使用されるアルミニウム-リチウム合金のシームレス溶接を作成します。
オリオン宇宙船は、ルイジアナ州ニューオーリンズのミハウドで製造され、打ち上げ前の最終的な組み立てと統合のためにケネディ宇宙センターの運用＆チェックアウト施設に送られます。
ロッキード・マーティンはオリオン社の元請業者です。 NASAの現在消滅しているプロジェクトコンステレーション「Return to the Moon」プログラムの重要な要素としてオバマ大統領がキャンセルした後に復活した後、この車両は最近Orion Multipurpose Crew Vehicle（MPCV）に改名されました。
最初の乗組員オリオンは、2020年頃に予定されているSLSの2便目まで発射しません。
ロッキードは、Orion Ground Test Article（GTA）と呼ばれるOrionクルーカプセルの初期バージョンをすでに構築しており、現在、カプセルが存続しなければならない過酷な宇宙環境を模倣するために、厳しい振動および音響試験を受けています。
次回のOrion GTAステータスレポートに注意してください。
オリオンプロジェクトとオリオンGTAに関するケンの継続的な機能をここから読みます。
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