死ぬにはあまりにも良いアイデア、またはリサイクル、再利用、削減のケース？ 2つのロケット会社が協力して、Ares-1ロケットの一部を使用し、それをAriane 5ランチャーの要素と組み合わせて、Libertyと呼ばれる新しい発射システムを作成します。米国の企業ATK（Alliant Techsystems）とヨーロッパの企業Astriumは本日、NASAの商業用乗務員開発（CCDev-2）調達に適合する90メートル（300フィート）ロケットでのコラボレーションを発表しました。両社によると、新しいロケットは2013年までに完成する予定です。
「このチームは、国境を越えてお客様にとって最良のものを探すという点で、国際的なパートナーシップの真の意味を表しています」とATK Aerospace Systems Groupの社長であるBlake Larsonはプレスリリースで述べています。 「当社は、独自の飛行実証済みシステムと商業経験を組み合わせることで、市場で最も有能なロケットを提供するとともに、さまざまな新しいニーズに対応する柔軟性を提供しています。 Libertyは、他の同等のロケットよりも少ないコストで優れたパフォーマンスを提供します。」
パートナーは、リバティはアレスIよりもはるかに安くなると言います。これは、アレスIの未完成のアッパーステージが、41回連続して成功裏に打ち上げられたアリアン5の最初のステージに置き換えられるためです。 ATKが開発したシャトルブースターのより長いバージョンであるLibertyの下段は、Ares-1用に作成されたものとほとんど同じです。
どちらのステージも人間による評価用に設計されているため、協力者はこれにより「乗員の安全性が比類のないものになる」と述べています。チームは、2013年末までの最初の飛行、2014年の2回目のテスト飛行、および2015年の運用能力を計画しています。
リバティは、20,000 kg（44,500ポンド）を国際宇宙ステーションの軌道に送ることができます。これにより、開発中の乗用車を運ぶための発射機能が与えられます。ただし、これは、Ares-1がISSに配信するようにアドバタイズされた25トンのペイロードよりもペイロードの能力が低くなります。
コラボレーションの発表（および迅速なターンアラウンド）により、企業は、NASAが2011年3月に宇宙タクシーを開発している民間企業に提供する予定の2億ドルの資金の一部を受け取ることを望んでいます。 SpaceXやOrbitalなどの小規模なNewSpace企業と、大企業のLockheed MartinとBoeingは、CCDev-2契約をめぐって争っています。
一部の宇宙専門家と議会は、民間企業が宇宙への信頼性の高い輸送を提供するのにかかる時間の長さに関する懸念、およびロシアのソユーズ車両への依存に関する懸念を表明しており、この新しいコラボレーションはNASAのニーズにうまく適合します。さらに、共同制作者は、新しいLibertyロケットが他の競合他社と比較してお買い得になることを期待しています。彼らは1回の発射あたり1億8000万ドルの価格を目標としており、これはボーイング・ロッキード・マーティン・ユナイテッド・ローンチ・アライアンスによるアトラスVロケットの発射（187百万ドル）よりわずかに低い。
両社は、さまざまな宇宙船や衛星を運ぶ新しいロケットの能力を売り込んでいます。
「リバティイニシアチブは、ヨーロッパのアリアン5ランチャーの遺産に基づいて構築されており、NASAが成熟した第1ステージを活用できるようにするため、多大な価値を提供します」 「私たちはわずかなコストで比類のないペイロード性能を提供し、すでに建設された施設を使用してケネディ宇宙センターから打ち上げます。このアプローチにより、NASAは、宇宙探査プログラムのために、すでに私たちの国の地上インフラおよび推進システムに行われた投資を利用することができます。」
NASAがLibertyシステムを選択し、それがうまく機能する場合、NASAがアレスロケットに費やしたお金が結局無駄にならなかったことを意味する場合があります。
ATKが「Liberty」に関するこのビデオをまとめました
ソース：ATK
