軌道ATKは、2014年10月に国際宇宙ステーション（ISS）へのNASAの補給任務で最後のアンタレスを破滅させた壊滅的な打ち上げ失敗に続いて、2016年初頭に予定されているアンタレスロケットの飛行復帰とともにリバウンドしています。
エンジニアは「卓越した進歩」を遂げており、現在アンタレスの修正バージョンを組み立てています。アンタレスは2016年3月に会社のシグナスの補給船で爆発し、船に乗っている多国籍の乗組員への重要な実験と生命維持の提供を再開します。周回する前哨。
「2016年初頭の次のアンタレス発売に向けて順調に進んでいます」と、Orbital ATKの社長兼最高経営責任者であるDavid Thompsonは進捗状況の更新で述べています。
アンタレスの打ち上げを再開することは、商業再供給サービス（CRS）契約に基づいてNASAへの納入契約を履行するための、会社の多面的な取り組みの重要な部分です。
「NASAの宇宙ステーションに貨物を届けるという約束を果たすためにできる限りのことをすることに焦点を当ててきました」とトンプソン氏は述べています。
「昨年10月のAntaresの打ち上げ失敗後、私たちのチームはその責任を果たすことに鋭意集中してきました。」
重要なマイルストーンは、アンタレスを新しいタイプの第1ステージエンジンで正常に再設計することでした。これは、40年の残り物を改装した元のAJ26エンジンの使用を完全に排除しました。ロシアの廃人有人月着陸プログラムのNK-33です。
打ち上げが失敗した後、軌道管理者はAJ-26に悩まされていた問題を回避し、RD-191から派生した新しいRD-181ロシア製エンジンで車両を「再設計」することを決定しました。
Orbital ATKはNASAから19億ドル相当の商業補給サービス（CRS）契約を結んでおり、8か所のシグナスの貨物配送便に渡って20,000キログラムの研究実験、クルーの準備、スペアパーツ、ハードウェアをISSに提供します。
NASAは最近、2017年と2018年に3つの追加のCygnus再供給でCRS契約を補足しました。
ただし、バージニア州の東岸にあるNASAのWallops飛行施設にある発射台0AからのOrb-3ミッションでの離陸の約15秒後、3番目の運用中のアンタレス/シグナス飛行が荒れ狂うインフェルノで破壊されたときに、シグナスミッションは保留されました。
アンタレスフライトが安全に再開できるまで、オービタルATKはロケットメーカーのユナイテッドローンチアライアンス（ULA）と契約し、12月上旬に初めてアトラスVロケットの上にシグナス貨物貨物船を打ち上げました。
アンタレスロケットは、2014年10月28日に故障してアンタレスオーブ3の爆発を引き起こした厄介なAJ26エンジンに取って代わる、変更された第1ステージのコア構造を駆動する新しいRD-181メインエンジンでアップグレードされています。
「商業補給サービス（CRS）契約に基づいて、NASAの国際宇宙ステーションへの貨物配達サービスを再開する際に、私たちは素晴らしい進歩を遂げています」と同社の関係者は述べています。
Orbital ATKエンジニアリングチームは、「新しいRD-181メインエンジンの統合とテスト」に熱心に取り組んできました。
エンジニアがRD-181の受け入れテストと認証を終えると、最初のデュアルエンジンセットがOrbitalのWallops Island統合施設に出荷されました。彼らは7月中旬に到着しました。 2番目のセットは、秋に到着する予定です。
「RD-181エンジンは追加の推力とより高い比推力を提供し、アンタレスロケットのペイロード容量を大幅に増加させます。この最先端の推進システムはRD-191エンジンを直接採用したものであり、2013年に広範な認定および認証プログラムを完了し、合計実行時間は37,000秒を超えました」と、Orbitalの社長、Scott Lehrは述べています。 ATKのFlight Systems Groupの声明。
エンジニアと技術者は、「2つのRD-181エンジンを、新しく設計および構築されたスラストフレームアダプターと変更された第1ステージの機体と統合しました」。
次に、新しい推進剤供給ラインと第1ステージのアビオニクスシステムを追加します。
次に、真実の瞬間が来ます。発射台の「ホットファイア」テストは、2015年の終わりか2016年の初めまでに行われ、「車両の動作性能とMARS発射複合体の互換性を確認します」。
「新しいエンジンをサポートするために必要な修正されたハードウェアコンポーネント、アビオニクス、およびソフトウェアの製造とテストは、大きく進歩しました」と、Orbital ATKのAntares Programのバイスプレジデント兼ゼネラルマネージャーであるMike Pinkston氏は述べています。
「2016年にアンタレスの飛行を確実に再開する予定です。」
同時に、チームは運命のアンタレスが地球に急降下し、私を含む何千人もの観客やメディアによって目撃された地獄のような地獄で爆発したときに損傷したワロプス発射台を修理するために一生懸命働いています。
修理は2016年3月までに暫定的に計画された打ち上げをサポートするために、2016年初頭までに完了する予定です。
ISSへの供給を契約しているNASAの他の商業貨物会社であるSpaceXも、2015年6月28日にファルコン9 /ドラゴンの貨物配送ロケットで打ち上げに失敗しました。
NASAは両方の形式を使用して、安全に達成できるようになり次第、重要なISS再供給トレインを再開します。
NASA Wallopsでの昨年10月のAntaresの失敗に関するケンの以前の目撃報告と、Orbital ATKの復旧作業に関する進行中の報告を必ずお読みください。これらはすべてSpace Magazineでご覧いただけます。
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
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