Chang’e-3ランダーとYutuローバー–上から
上から見た中国のChang’e-3着陸船とYutuローバー（軌道と水面）の合成ビュー–着陸船のカラーパノラマ（上）とNASAのLROオービター（下）からの軌道ビューChang’e-3着陸船カラーパノラマは、Yutuローバーがランプを月面に降り、着陸船の右側の南を運転し始めた後のYutuローバーを示しています。黄色の線は、着陸船のパノラマに見られるクレーターとLROからのLROC画像（ローバーが動いた後の撮影）を結び、赤い線は着陸船のパノラマのおおよその視野を示します。クレジット：CNSA / NASA / Ken Kremer / Marco Di Lorenzo / Mark Robinson
以下の複合ビューとパノラマビューを参照してください
ストーリーを更新しました
NASA APOD 2014年2月3日のYutuタイムラプスパノラマをご覧ください。 http://apod.nasa.gov/apod/ap140203.html[/caption]
中国のChang’e-3着陸船とYutuムーンローバーは、地球の宇宙探査機が軌道と地表の両方から地球外の物体を探査している珍しい驚異的な状況の1つで、上と下から撮影されています。そして、これらの別世界の取り組みがたまたま重なり合って、未知の人間の知識を拡大するために進行中の実際の作業を伴うことはさらに驚くべきことです。
そして、これらの画像が地球上の2つの異なる国によって構築されたアクティブな宇宙探査機に由来する場合は、さらにまれです。
アメリカの宇宙機関であるNASAと中国の宇宙機関であるCNSAからの画像を組み合わせることで、「Chang’e-3」と「Above and Below」からのYutuローバーの息をのむような景色をお届けします。
NASAの月面偵察オービター（LRO）に搭載された高解像度カメラで撮影した月の軌道からの眺めと、月面の新しいカラーパノラマを組み合わせた合成モザイク（上）をチェックして、中国の長江の着陸地点からの画像をまとめます-3着陸船– Yutuが12月中旬に輸送中。タッチダウンが成功した直後の2013年。
以下は、Chang’e-3ムーンランダーからの最初の白黒パノラマを使用した、以前の複合モザイクです。
複合モザイクは、LROカメラの主任調査官であるMark Robinsonと、Ken KremerとMarco Di Lorenzoのイメージングチームの取り組みを組み合わせたものです。
2013年12月24日のクリスマスイブに、NASAのLROが中国のChang'e-3着陸船とYutuの月面探査機の最初の画像をキャプチャしました。直径450メートルのインパクトクレーターの縁の。
12月24日22:52:49 EST（12月25日03:52:49 UT）に最高解像度の軌道画像が撮影されたとき、LROはChang’e-3とYutuの約150キロ上空を周回していました。
軌道画像は、LROオービターの高解像度月面偵察オービターカメラ（LROC）、特に狭角カメラ（NAC）によって撮影されました。
LROとLROCカメラおよびその他の科学機器の発売前のクリーンルーム写真を以下に示します。
Chang’e-3着陸船のカラーパノラマは、Yutuローバーがランプを月面に降り、着陸船の右側を南に向かってかなりの距離を走行し始めた後のYutuローバーを示しています。
黄色の線は、ランダーパノラマで見られるクレーターと、LROからのLROC hires NAC画像で見られるクレーターを合成ビューで結びます。
ロビンソンは月のクレーターを特定し、LROC画像の視野を決定しました。
LRO画像は、ローバーがすでに動いた後（クリスマスイブに）後日撮影されました。軌道画像の赤い線は、Chang’e-3着陸船のパノラマで見られるもののおおよその視野を示しています。
Yutuの幅は約150 cm（ピクセルサイズと同じ）ですが、NAC画像には2つの理由で表示されます。
「ソーラーパネルは光を反射するのに非常に効果的で、ローバーは2つの明るいピクセルとして表示され、太陽が沈むため、ローバーは明確な影を落とします（着陸船と同様）。NASAは声明で述べています。
2013年12月14日、7週間前のレインベイの近くのマーレインブリウムで、中国にとって歴史的な最初の宇宙船、Chang’e-3が安全に月面に着陸しました。
7時間後、ピギーバックされた140 kgのYutuロボットが1組のスロープから月面と歴史書に乗り込みました。
着陸船のパノラマ画像が撮影されたとき、Yutuは1200 kgの静止着陸船から約10メートル離れていました。
LROCの画像が撮影されたとき、着陸船とユツは探査の最初の旧暦の日をちょうど完了しており、その後すぐに12月25日（クリスマスの日）と12月26日に彼らの最初の冬眠期間に入りました。 。
どちらの宇宙船も目を覚まし、ちょうど終わったばかりの第2太陰日の間、うまく機能しました。
しかし、両方の車両が2度目の冬眠期間に入ったため、この週末に深刻な機械的異常が発生したため、Yutuの将来の使命は危機に瀕しています。
どうやら、おそらくダストの蓄積が原因で、ソーラーパネルの1つが適切に折りたたまれなかったため、その器具が生き残っていない可能性があります。
詳細については、私の全文を読んでください–こちら。
ユツの運命は、3月の日が2月8日または9日頃に始まるまで不明のままです。
では、マーレインブリウムの着陸地点の地形はどうですか？
Chang’e-3は火山性物質の厚い堆積物に着陸しました。
「大規模なしわの尾根（長さ〜100 km、幅10 km）はこの地域を横切って形成されており、構造応力により火山層が座屈し、断層に沿って壊れました。しわの尾根は月、水星、火星によく見られます」とロビンソンは言います。
「着陸地点は、約30億年前と考えられている青い牝馬（高チタン）にあります。」
約35億年からの古い赤い牝馬は、北へわずか10 kmです、と彼は指摘します。
NBC News and Space.comで特集されたChang’e-3カラーパノラマをご覧ください
中国は、アメリカとソビエト連邦に次ぐ、地球に最も近い隣人への宇宙船の着陸に成功した世界で3番目の国です。
ケンの継続中のChang’e-3、Orion、Orbital Sciences、SpaceX、商業スペース、LADEE、Marsなどのニュースをお届けします。
