ESAのSMART-1宇宙船は、2006年9月3日に月の「Lake of Excellence」領域の月面の土壌に衝突したときに、その生産的使命を終えました。地球と宇宙ベースの望遠鏡の全景で、衝突は月の近くで起こりました。アマチュアでも、宇宙船が消滅して望遠鏡で小さな閃光を捕らえ、小さなクレーターを彫りました。この最終的な科学行為により、研究者は月面の下にある鉱物への洞察を得ることができます。鉱物は衝撃によって一時的に発掘されました。
今朝早く、欧州宇宙機関のSMART-1宇宙船が「卓越した湖」地域の月面の土壌に衝突したとき、小さなフラッシュが月の表面を照らしました。計画された影響は、革新的な宇宙技術のテストに加えて、約1年半にわたって月の徹底的な科学的探査を行っていたというミッションを成功させました。
SMART-1の科学者、エンジニア、宇宙運用専門家は、ドイツのダルムシュタットにあるESAのEuropean Space Operations Center（ESOC）で、9月2日（土）から3日（日）までの夜の宇宙船の人生の最後の瞬間を目撃しました。衝撃の確認は、07：42：22 CEST（05:42:22 UT）にESOCに到達しました。オーストラリアのESAの新しいNorcia地上局が突然、宇宙船との無線接続を失ったときです。 SMART-1は、南緯34.4度、西経46.2度に位置するレイクオブエクセレンスで旅を終えました。
SMART-1の衝撃は、月の近くのターミネーターのすぐ近くの暗い領域（昼側と夜側を区切る線）で、5〜10度の「かすめ」の角度と速度で発生しました。毎秒約2キロの。地球上の望遠鏡からの衝撃イベントの観測に有利になるように衝撃の時間と場所が計画され、それは一連の軌道操作と2006年夏のコース中に行われた修正によって達成され、最後の修正は9月1日に行われました。
南アフリカからカナリア諸島、南アメリカ、米国大陸、ハワイ、および他の多くの場所まで、世界中のプロおよびアマチュアの地上観測者が、SMART-1の小さな衝撃の前とその間に、かすかな気配を見つけることを期待して見ていましたインパクトフラッシュ、および宇宙船によって発掘されたインパクトダイナミクスと月面に関する情報を取得します。地上観測所から収集されたデータと画像の品質（SMART-1ミッションの終了への賛辞と月の科学への追加の貢献）は、今後数日間で評価されます。
SMART-1は、過去16か月間およびその最終軌道まで月を研究し、可視光、赤外線、およびX線光における表面の形態および鉱物組成に関するデータを収集してきました。
「膨大な数のSMART-1データによって残された遺産は、今後数か月および数年で分析される予定であり、月の探査が再び世界の関心を集めているときに、月の科学に貴重な貢献をしています」 ESA SMART-1プロジェクトサイエンティスト、Bernard Foing氏。 「SMART-1による測定は、月の激しい起源と進化に関する理論に疑問を投げかけています」と彼は付け加えました。月は、4億5,000万年前の火星サイズの小惑星と地球の衝突によって形成された可能性があります。 「SMART-1は、大小の衝撃クレーターをマッピングし、月を形成する火山と構造のプロセスを研究し、神秘的な極を明らかにし、将来の探査のためにサイトを調査しました」とFoing氏は結論付けました。
「SMART-1科学ミッションをさらに1年延長するというESAの決定により（当初は月の6か月しか続かなかった）、機器の科学者は月で多くの革新的な観測モードを広範囲に使用できるようになりました」とGerhard Schwehmは付け加えました。 、ESAのSMART-1ミッションマネージャー。単純な天底観測（月面調査では「垂直」線を見下ろす）に加えて、対象を絞った観測、ムーンスポットポインティング、および「押しほうき」観測（カラー画像の取得にSMART-1を使用した手法）が含まれていました。 「これはミッションプランナーにとっては大変な作業でしたが、現在作成中の月面データアーカイブは本当に印象的です。」
「SMART-1は、技術的な観点からも大きな成功を収めています」とESA SMART-1プロジェクトマネージャーのジュゼッペラッカ氏は述べています。ミッションの主な目的は、惑星間移動のために宇宙で初めてイオンエンジン（太陽電気推進）をテストし、重力アシスト操作と組み合わせて、別の天体の周りの軌道に宇宙船を捕獲することでした。
SMART-1はまた、宇宙船の将来の深宇宙通信技術、自律的な宇宙船ナビゲーションを実現する技術、および月の周りで初めて使用される小型化された科学機器をテストしました。 「ミッションが技術目標をどれだけうまく達成し、同時に優れた月の科学を実行したかを確認することは大きな満足です」とラッカは結論付けました。
「SMART-1の運用は非常に複雑ですが、やりがいのある作業です」とESA SMART-1宇宙船運用マネージャーのOctavio Camino-Ramosは述べています。 「太陽の電気推進（低推力アプローチ）をテストするための地球の周りの長いらせん状の軌道、長時間の放射線への曝露、Earth-Moonシステムの重力場の強い摂動、そして地球に最適化された月軌道への到達科学的調査により、低推力推進のためのナビゲーション技術と革新的な運用コンセプトの貴重な専門知識を得ることができました。インターネットを介したテレメトリ配信とアラート、高度な地上運用の自動化-将来の注目すべきベンチマークです」 。
ESAのサイエンスディレクターであるサウスウッド教授は、「ESAの科学プログラムにとって、SMART-1は、技術的および科学的な観点から、大きな成功と投資に対する非常に優れた見返りを示しています」と述べています。 「現在、世界中の誰もが月に行く予定です。 SMART-1によって収集された一連の科学データは現在の月の現在の画像を更新するのにすでに貢献している一方で、将来の科学ミッションは、この小さな宇宙船のおかげで得られた技術と運用の経験から大きな恩恵を受けるでしょう。」
SMART-1（先端研究および技術のための小ミッション）は、月への最初のヨーロッパのミッションです。 2003年9月27日、フランス領ギアナのクールーにあるヨーロッパの宇宙港であるCSGから、アリアン5ロケットに搭載されて打ち上げられ、地球を巡る長いらせん状の軌道をたどり、2004年11月に目的地に到着しました。
このフェーズでは、宇宙船が宇宙で初めて搭載した一連の高度な技術のテストに成功しました。ミッションの技術実証部分は、SMART-1が月に到達し、2004年11月中旬に月の重力場に捕捉されたときに成功裏に終了したと宣言されました。
SMART-1は、2005年3月に月の科学的観測を開始し、月面の約500〜3000 kmの範囲の楕円極軌道を走っています。搭載された機器には、月面の主要な化学元素を特定するための小型イメージングカメラ（AMIE）、X線望遠鏡（D-CIXS）、月の鉱物とX線を記録するための赤外線分光計（SIR）が含まれていましたD-CIXSの測定を補完し、太陽の変動性を研究するソーラーモニター（XSM）。
SMART-1は、重量366キログラムの小型無人衛星で、14メートルのソーラーパネルを除いて、直径1メートルの立方体に大まかに収まっていました。これは、20以上のヨーロッパの産業チームからなるコンソーシアムを率いるスウェーデン宇宙公社のSolna（スウェーデン）によって製造されました。
元のソース：ESAニュースリリース
