NASAの火星探査機が火星に接近しています。画像クレジット：NASA / JPLクリックして拡大
火星は今日、NASAの火星偵察オービターが赤い惑星に到着したときに新しい衛星を追加しました。今後7か月間で、宇宙船は火星の大気を550回通過し、エアロブレーキングと呼ばれるプロセスによってさらに減速します。最終軌道に落ち着いた後、それは水の兆候を探し、将来の着陸場所を探す。
NASAの火星偵察オービターは、宇宙船を軌道に乗せるために設計された一連のコマンドをアクティブ化した後、赤い惑星への最終的なアプローチを開始しました。
シーケンスは火曜日に始まり、金曜日に約27分間、クラフトのメインスラスタを点火することで最高潮に達します。宇宙船が毎秒約5,000メートル（毎時約11,000マイル）で火星の周りを振るとき、ブレーキを踏むと速度が約20％低下します。 ）。 NASAのジェット推進研究所（カリフォルニア州パサデナ）とロッキードマーティンスペースシステム（デンバー）のミッションコントローラーは、イベントを注意深く監視しています。
「私たちは、宇宙船が金曜日に実行しなければならない重要なイベントのために何年も前から準備をしてきました」とJPLのジムグラフプロジェクトマネージャーは言いました。 「すべての兆候によって、私たちは成功するための素晴らしい状態にありますが、火星は私たちに自信過剰になることは決してないように教えてくれました。 NASAが火星に送った最後の4つの軌道のうち2つは、最終的なアプローチに耐えられませんでした。」
火星偵察オービターは、火星で現在活動している5つの成功したロボットによる発見に基づいて構築されます。NASAは、スピリットアンドオポチュニティ、NASAオービター、火星グローバルサーベイヤー、火星オデッセイ、および欧州宇宙機関の火星エクスプレスオービターです。火星の表面、大気、地下の層を低軌道から非常に詳細に調べます。可能な着陸地点を偵察し、通信を中継することにより、将来のミッションを支援します。以前の火星ミッションの1分間に最大10倍のデータを家に送ります。
まず、軌道に乗る必要があります。必要なスラスタ燃焼は午後1時24分直後に始まります。金曜日の太平洋時間。火星の重力が宇宙船を非常に細長い楕円軌道に捕らえるのに十分なだけ宇宙船を減速させるように、エンジニアは火傷を設計しました。慎重に計算された500を超える半年の期間は、火星の大気に落ち込みます。これは、エアロブレーキングと呼ばれるプロセスです。大気との摩擦を利用して、軌道を次第に縮小し、6つの機内での最も有利な使用のために選択されたサイズとほぼ円形の形状にします。科学機器。
JPLのDr.リチャードズレック、ミッションのプロジェクトサイエンティスト。
火星偵察オービターに関する追加情報は、http：//www.nasa.gov/mroからオンラインで入手できます。
ミッションは、パサデナのカリフォルニア工科大学の一部門であるJPLによって管理され、ワシントン州のNASA Science Mission Directorateが担当しています。ロッキードマーティンスペースシステム、デンバーは、プロジェクトの主要な請負業者であり、宇宙船を製造しました。
元のソース：NASAニュースリリース
