画像クレジット：CAIB
コロンビア事故調査委員会は本日、最終報告を発表し、NASA管理者のSean O’Keefeにより正式に承認されました。レポートは、コロンビア事故の疑わしい原因について議論しています-離陸時に燃料タンクから落ちる泡がシャトルの左翼の穴を破壊し、高温ガスが再突入中に入るのを許しました-しかし、それはまた、弱点に多くの重点を置きますNASAの文化の。
ワシントンD.C. –コロンビア事故調査委員会は本日、2003年2月1日のスペースシャトル事故の原因に関する最終報告をホワイトハウス、議会、および全米航空宇宙局に提出しました。
CAIBレポートは、NASAの現在のスペースシャトルは本質的に安全ではないが、短期的にはシャトルをより安全にするためにいくつかの機械的な修正が必要であると結論付けています。レポートはまた、NASAの管理システムは短期間にシャトルシステムを管理するのは危険であり、政府機関には強力な安全文化がないと結論付けています。
委員会は、物理的および組織的な原因がコロンビアの事故で同等の役割を果たしたと判断しました。NASAの組織文化は、上昇時にオービターに衝突した泡と同じくらい事故と関係があったためです。レポートはまた、次の事故の防止に役立つ可能性のある他の重要な要因と観察にも言及しています。
理事会は、人類の宇宙飛行の将来についての全国的な議論の枠組みとして機能するようにレポートを作成しましたが、人類を地球との間で輸送するための主要な手段としてできるだけ早くシャトルを交換することが国の利益になることを示唆しています軌道。
理事会は、248ページの最終レポートで29の推奨事項を作成します。これには、シャトルプログラムが飛行に戻る前に実装する必要がある15の飛行帰りの推奨事項が含まれます。
このレポートは、3つの主要セクションにグループ化された11の章で構成され、CAIBの13人の理事、120人以上の調査員、400人のNASAおよび請負業者の従業員、および25,000人以上の調査員による7か月にわたる調査の結果です。コロンビアの残骸。
今後数週間にわたって、理事会は、報告書で引用された、または調査の一部として参照された技術文書、ならびに理事会の公聴会の筆記録を含むいくつかの追加のボリュームを発行する予定です。
レポートは、当社のWebサイト（www.caib.us）で閲覧できます。
レポートのハードコピーまたはCDの入手方法については、NASAのWebサイトをご覧ください。
元のソース：CAIBニュースリリース
