ケンネディスペースセンタービジターコンプレックス、フロリダ州-トランプ政権によるNASAの2018会計年度トップライン予算$ 191億の先週の発表に続いて、スペースマガジンはNASAのケネディスペースセンター（KSC）ディレクターロバートカバナに話し、彼の見解を得ました新しい予算とそれがNASAとKSCにとって何を意味するか; 「道にとどまれ！」 – SLSでは、Orion、ISS、およびCommercial Crewが一言で言えば彼のメッセージでした。
NASAの2018年会計年度予算要求$ 19億のハイライトは、先週、NASA本社管理者のRobert Lightfootが、ワシントンDCのNASA HQで開催され、5月にNASA TVで生放送する公務員への「NASAの状態」のスピーチで演説しました。 23。
KSCに対する2018年のNASA予算提案の意味をよりよく理解するために、私は現在ケネディ宇宙センター（KSC）の局長を務めているNASAの最高幹部の1人であるRobert Cabanaと1対1で話しました。元宇宙飛行士であり、スペースシャトルの司令官でもありました。カバナは、4つのスペースシャトルミッションのベテランです。
NASAとKSCは新しく発表された2018年度予算にどのように対応しましたか？
フロリダのケネディ宇宙センタービジターコンプレックス（KSCVC）にあるロケットガーデンによるスペースマガジンへのインタビューの中で、KSCディレクターのロバートカバナは「KSCとNASAは全体として2018年の予算で非常にうまくいきました」と説明しました。
NASAが後援するKSCVCでの学生ロボット競技会に出席しているときに、カバナは「大統領が私たちの道を進んでいる私たちに自信を持っていることは本当に確かだと思います」と述べた。
「わずか1％の削減で、他の代理店が削減したものを見ると、この予算により、現在の道を歩むことができます。」
トランプは、NASAの2018年の予算要求を5億ドル削減しました。最近制定された2017年度予算である米国議会により承認され、大統領により署名された196億ドルに比べます。
他の連邦科学機関も、NIH、NSF、EPA、DOE、NISTなどの米国の科学研究の健全性にとって極めて重要であり、10から20％以上のひどい2桁のスラッシュが発生しました。
KSCは、NASAによって現在開発が進んでいるNASAの人間の宇宙飛行プログラムの焦点です。つまり、宇宙発射システム（SLS）火星メガロケット、SLSの上の地球軌道（BEO）を超えて打ち上げられるオリオン深宇宙船のカプセル、およびボーイングとSpaceXが製造している商業用乗務員プログラム（CCP）宇宙タクシーは、宇宙飛行士を低地球軌道（LEO）と国際宇宙ステーション（ISS）に運航します。
数多くのNASA科学ミッションもフロリダ宇宙海岸から発射されます。
「KSCでは、予算により、2018年にISSに搭乗員を飛行させる商用乗用車を引き続き提供する道が開かれています」とCabana氏は述べています。
「2019年にSLSとオリオンを発売するための予算も確保されています。」
「私はそれが本当に重要だと思います。KSCでここで行っている他のすべてのことと一緒に。」
「私たちの観点からは、それは適切な予算です。我々は前進し、約束したことを続ける必要がある。」
KSCの商業クルーの今後の予定は？
「私たちは商業クルーと一緒に前進しています」とカバナは私に言った。
「次の暦年[2018]内に、搭乗員付きの最初の認証飛行をISSに向けて進めています。つまり、これがテストフライトであり、年末までに実際のISSへの搭乗飛行となります。それが起こるのを見たいのです。」
業界のパートナーであるボーイングとSpaceXは、アメリカの宇宙船をアメリカのロケットに乗せてアメリカの宇宙船に打ち上げるアメリカの人間の宇宙飛行能力を回復することを目的としたNASAの商業乗組員の取り組みの一環として、それぞれプライベートCST-100スターライナーとクルードラゴンの宇宙船を建造しています。
コマーシャルクルーは、42億ドル相当の商業契約を持つ官民パートナーシップイニシアチブであり、オバマ政権下でNASAとボーイングとSpaceXが2014年9月に署名しました。
商業乗組員の目標は、2011年にスペースシャトルが廃止されて以来、宇宙ステーションへの宇宙飛行士の飛行をロシアのソユーズカプセルに頼るのをやめることです。これは、先住民のロケットと人間が評価する宇宙船を製造することによって行われます。
ただし、CCPプログラムは米国議会による数年間の大幅な予算削減に苦しみ、2015年から2018年にかけて、両社による大幅な作業の拡大と乙女乗組員の立ち上げの遅延を余儀なくされたため、ソユーズの座席購入のためにロシアへの追加支払いを余儀なくされました。
ボーイングスターライナーとSpaceX Dragonの搭乗員は、どちらも4人以上の宇宙飛行士をISSに運ぶことができます。これにより、NASAは別の乗員を追加できるようになり、ISSの乗組員が運用可能になった後に6人から7人の常駐者に拡大できます。
一方、NASAは、2030年代に「火星への旅」で人間を送り込むための全社的な取り組みにおいて、主要な請負業者であるボーイングとロッキードマーティンとのSLS重量物ロケットとオリオンクルーカプセルの開発に注力しています。
欧州宇宙機関（ESA）もNASAと提携しており、Orionにサービスモジュールを提供しています。
欧州宇宙機関のサービスモジュールの配信状況を教えてください。
「サービスモジュールは来年いつかここに来るでしょう」とカバナは言った。
詳細と正確なタイミングはまだ決定されていないと彼は述べた。
NASAが最近2018年秋から日付を右にずらした後、パイロットされていないExploration Mission-1（EM-1）でのSLSとOrionの最初の統合された打ち上げは、2019年のしばらくの間予定されています。
トランプ政権の要請により、NASAはまた、詳細な調査を完了して、2人のNASA宇宙飛行士の乗組員をEM-1フライトに追加し、2019年末までに打ち上げる可能性を確認しました。
結局のところ、NASAの関係者は、さまざまな技術的および安全上の理由、およびコストのために、EM-1の乗組員なしのベースライン計画に固執することを決定しました。
カバナに、NASAがEM-1フライトでオリオンに乗組員を追加しないことについての洞察と意見を求めました。
「いいえ、我々は最初の飛行で乗組員を発射していません[EM-1]」とカバナは述べました。
「私たちが持っている予算と私たちがする必要があることで、これは私たちが最後に得た答えです。」
「船員の研究は依然として非常に重要でした。これにより、[EM-1]でまだやるべきことを見つけることができました。ただし、そのフライトで乗務員を派遣する予定はありません。
「つまり、[EM-2の次のフライトで]飛行機の乗務員を乗せるときのリスクをさらに減らすために、さらに変更を加えます。」
2017年、KSCでSLSとオリオンのために達成したい主要なマイルストーンは何ですか？
「私がケネディ宇宙センターにいる私にとって、2017年の今年の終わりの目標は、宇宙打ち上げの処理と打ち上げに必要なすべての[地上システム]ハードウェアと設備の建設をすべて完了することです。システム（SLS）とオリオン」とカバナは詳述しました。
「私たちはまだ宇宙船の指揮統制システムと地上システムのソフトウェアを扱うために多くの仕事をするでしょう。」
「しかし、私の目標は、今年の終わりまでに地上システムのハードウェアを完成させることです。」
それらのKSC施設とは何ですか？
「これらの施設には、9月にモバイルランチャーを受け入れるために完成するVAB（車両組立棟）と8月にパッド39Bが完成する予定です」とCabanaは言いました。
「RPSFはすでに完成しています。 NPFFはすでに完成しており、そこでテストを行っています。 LASF [Launch Abort System Facility]が完了しました-打ち切りロケットを配置します。」
「モバイルランチャーは、すべてのシステムが年末までに設置される構造の観点から完成します（アンビリカルおよびホワイトスペースを含む）。」
フロリダのケネディ宇宙センターとケープカナベラル空軍基地から直接ケンのオンサイトCRS-11ミッションレポートに注意してください。
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
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SpaceX Dragon CRS-11のISSへの補給打ち上げ、NASAミッションなどの詳細については、フロリダ州タイタスビルにあるケネディ宇宙センタークオリティインで行われるケンの今後のアウトリーチイベントをご覧ください。
5月30日/ 31日：「SpaceX CRS-11とCRS-10がISS、インマルサット5とNROスパイサート、EchoStar 23、SLS、オリオン、ボーイングとSpaceXの商業用乗組員カプセル、KSCVCのヒーローと伝説、ULAアトラス/ジョングレンシグナスのISSへの打ち上げ、SBIRS GEO 3の打ち上げ、GOES-R気象衛星の打ち上げ、OSIRIS-Rex、ジュピターでのJuno、InSight火星着陸船、ISSへの宇宙探査および軌道ATK貨物ミッション、ULA Delta 4ヘビースパイ衛星、好奇心探検火星、冥王星など」ケネディ宇宙センタークオリティイン、タイタスビル、フロリダ州、夕方
