ケネディ宇宙センター– NASAの最後のスペースシャトルミッションの貨物キャニスターは、フロリダのケネディ宇宙センター（KSC）の海側発射台に運ばれ、金曜日の初め（6月17日）に大規模な発射台ガントリーを持ち上げました。
NASAは、スペースシャトルアトランティスと7月8日のSTS-135ミッションの爆破と、シャトルが宇宙に運ぶ最後の貨物を目標としています。 60フィートの長さの貨物キャニスターは、シャトルのペイロードベイのサイズです。
STS-135ミッションは、30年に及ぶスペースシャトル時代の最後の飛行であり、ランチパッド39Aからの午前11時26分EDTに打ち上げが予定されています。飛行は12日間続く予定で、NASAの国際宇宙ステーション（ISS）行きの36回目で最後のシャトルミッションになります。
Atlantisは、イタリア製の「Raffaello」物流モジュールを周回する前哨基地に配達します。
NASAのSTSのペイロード処理マネージャーであるJoe Delai氏によると、ラファエロには、STS-135ミッションの終了時にシャトルが引退すると、宇宙ステーションの運用を維持するために、約5トンの重要な宇宙部品、乗員補給、実験が満載されています。 135ミッション。
発射台にいるNASAの技術者は、繭のような回転サービス構造（RSS）をオービターの周りに閉じて、車両のペイロードベイにアクセスしました。アトランティスのペイロードベイドアは土曜日の夜に開かれ、貨物は月曜日（6月20日）にシャトルのカーゴベイに取り付けられます。
二次ペイロードはRobotic Refueling Mission（RRM）と呼ばれています-パッド39Aで私に話しかけたDelaiは一種の「宇宙のガソリンスタンド」と言いました。
NASA KSCシャトルのスポークスマンであるAllard Beutel氏によると、土曜日（6月18日）のパッド作業員も、シャトルに面した側の特定のサポートリブでアトランティス外部タンクの高解像度X線スキャンの収集を開始する作業で忙しかった。
「技術者は、ストリンガーと呼ばれる50本のサポートビームの上部と下部をスキャンして、NASAが今週発射台で実施したタンキングテストに問題がないことを確認します」とBeutel氏は語った。
2010年11月のSTS-133ミッションの最初の打ち上げ試行中に、535,000ガロンの超低温液体酸素と水素を燃料タンクに噴射した際に微小亀裂が発見された後、補強ストリンガーが取り付けられました。仕事は予防策として行われているだけです。」
タンキングテスト中に、最も右側のエンジンであるスペースシャトルのメインエンジン3の水素燃料バルブで燃料漏れの可能性が発見されました。
「技術者は来週、エンジンバルブを新しいバルブと交換し、テストを実施して修正によって問題が解決したことを確認します」とBuetel氏は語った。 「NASAは、7月8日の打ち上げまで遅れることなく作業が完了することを期待しています。」
Beutel氏によると、7月8日のカウントダウンだったとしても、エンジンリークはショーストッパーであり、打ち上げをスクラブしたことになるでしょう。
水素バルブの交換とX線スキャンは、パッドで並行して完了しています。
4人のベテランシャトル宇宙飛行士のSTS-135クルーは、シャトルの司令官クリストファーファーガソンが率いています。また、パイロットダグハーレーとミッションスペシャリストのサンディマグナスとレックスウォルハイムが乗っています。
乗組員は、ヒューストンからケネディ宇宙センターに向けて、月曜日にT-38ジェットに搭乗し、打ち上げ前のトレーニングを数日間行います。
世界的に有名なカウントダウンクロックのあるKSCプレスサイトで、スペースマガジンのSTS-135の打ち上げを取り上げます。
ファイナルシャトルミッションSTS-135に関する以前の機能をここでお読みください。
発射台への最後のシャトルジャーニー。フォトギャラリー
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