ボーイングは、同社がライバルの航空宇宙の巨人ロッキードマーティンと共同所有するロケットメーカーのユナイテッドローンチアライアンス（ULA）を買収するというAerojet Rocketdyneの入札を公式かつ公に拒否しました。さらにボーイングは、現在開発中のULAの新しい次世代バルカンロケットへのサポートを確認し、広報担当者がSpace Magazineに確認しました。
スペースマガジンが先週報じたように、ULAのアトラスおよびデルタロケット群に動力を供給する重要なロケットエンジンを供給するAerojet Rocketdyneは最近、約20億ドルの現金でULAを購入するという一方的な提案をしました。
バルカンは、ULAの既存のロケットすべてに取って代わる予定です。これは、億万長者の起業家であるElon Muskによって設立されたライバルローンチプロバイダーSpaceXのロケットよりも大幅に高価です。
ボーイングは、Aerojet-Rocketdyneのバイアウトオファーを「真剣に楽しんだ」ことは決してありませんでした。SpaceMagazineは、ボーイングの広報担当者Cindy Andersonに確認しました。
一方、ボーイングとは対照的に、ロッキードマーティンはULAを購入するというAerojet-Rocketdyneの提案について「コメントなし」であり、Space Magazineはロッキードマーティンディレクターのエクスターナルコミュニケーションズマットクレイマーによって確認されました。
さらに、ロッキードマーティンは、ULAの将来について非コミットであるだけでなく、ULAのバルカンロケットの開発に関して「現在の選択肢を評価している」とクレイマー氏は語った。
ボーイング社の広報担当アンダーソン氏は、「ULAの一方的な提案についての報告については、さまざまな理由で真剣に楽しんだものではない」とSpace Magazineに語った。
「AerojetとULAに関して、ポリシーの問題として、ロッキードマーティンにはコメントがありません」とロッキードマーティンの広報担当者クレイマーはSpace Magazineに語った。
ULAは2006年に、ロッキードマーティンとボーイングの50:50ジョイントベンチャーとして設立されました。これは、既存の使い捨てロケット艦隊ファミリー（Atlas VとDelta IV）を1つの屋根の下で組み合わせたものです。
ULAを所有する人は、すべてのアメリカ人にとって確かに重要です。ほとんどの人が会社のトップに就任したことはありませんが、ULAは重要な米国政府国家安全ペイロードの発射および国防を保護する国で最も重要な超秘密スパイ衛星の打ち上げを事実上独占しているためです。24 /7。 ULAのロケット艦隊は、好奇心の火星探査機、ドーン、ニューホライズンズプルートの惑星探査機など、NASAの最も価値のある科学衛星も打ち上げました。
2006年以来、ULAはそのアトラスVとデルタIVロケットの由緒ある艦隊で驚異的な打ち上げ成功を享受しています。
「ULAは、私たちの衛星および有人宇宙ビジネスとともに、今後の戦略的ポートフォリオの大部分を占めています。空軍で9月16日にボーイングディフェンス、スペース＆セキュリティの社長兼最高経営責任者であるクリスチャドウィックは述べました。 Space Newsのレポートによると、メリーランド州ナショナルハーバーでの協会の年次テクノロジーエキスポ。
ボーイングはULAとバルカンロケットを強力にサポートしました。
バルカンはULAの次世代ロケットであり、ペイロードを低地球軌道や太陽系全体（冥王星を含む）まで推進することができます。 2019年の初打ち上げを予定しています。
バルカンの継続的な開発はロッキードマーティンとボーイングによって資金提供されていますが、四半期ベースでのみです。
バルカンの主なセールスポイントは、アメリカ製のロケットであり、SpaceX Falconロケットファミリーと対戦するための打ち上げコストを大幅に削減できることです。
「ULAを成功させ、生き残るためには、競争の激しい環境で競争力のある企業になるために変革する必要があります。」ULAのVPであるジョージソワーズ博士は、バルカンロケットの理論的根拠と目標に関する幅広いインタビューでSpace Magazineに語りました。
そして、現在ULA Atlas Vに動力を供給しているロシア製のRD-180に取って代わる新しいアメリカ製の第1ステージエンジンを2社が提供するという激しい競争があります。
バルカンの最初のステージは、恐らく億万長者のジェフベゾスが所有する秘密裏のブルーオリジンエアロスペース会社によって開発されているBE-4エンジンを搭載しているでしょう。
今週ULAは、BE-4の使用に関してBlue Originとの拡張研究契約を発表しました。
しかし、ULAはまた、Aerojet-Rocketdyne（ULAの購入を希望する会社）が開発しているAR-1液体燃料エンジンを評価しています。
ロシアのRD-180へのアトラスVの依存は、ロシアが2014年の春にクリミアを侵略し、議会の怒りと数年後のそれらの使用禁止の制定を引き起こした後、論争の中心になりました。
ULAは、2016年のいつか、Blue OriginとAerojet-Rocketdyneの間で使用する第1ステージエンジンについて最終的な決定を下す予定です。
Aerojet-RocketdyneがULAを購入する場合、エンジンの選択は明らかに影響を受けます。
ボーイング社は、ULAとバルカン開発の継続を強く支持していると語った。
ボーイング社の広報担当アンダーソン氏は、「ボーイングは、ULAとそのビジネス、そして宇宙のあらゆる面でのリーダーシップの継続に取り組んでいます。これは、最近のBlue Originとの合意の発表からも明らかです」と語った。
ロッキードマーティンは完全に対照的に、バルカンへの長期的なコミットメントを表明せず、利害関係者としての権利と同様に、単に「継続的な投資を積極的に評価している」とだけ述べた。
「私たちは新しいロケットの資金調達について長期的な約束をしていません。現在、私たちの選択肢を評価しています。委員会は、新しいロケットプログラムへの継続的な投資を積極的に評価しており、今後も継続する予定です」と外部通信のロッキードディレクター、マットクレイマーはSpace Magazineに語りました。
もう1つの要因は、Aerojet-RocketdyneがULAからAtlas Vを製造する権利も購入しようとしていることです。ULAは現在、Vulcanが導入されてから数年後に引退する予定です。
アトラスVは比類のない成功を収めています。今月の9月2日、ULAは、99回目の打ち上げを行いました。米国海軍のケープカナベラル空軍基地からのMUOS-4軍事通信衛星によるアトラスVの爆破に成功しました。
ボーイングはまた、商業的に開発されたボーイングCST-100「スターライナー」タクシーに乗ってアメリカ人宇宙飛行士が地球周回国際宇宙ステーション（ISS）を推進するランチャーとしてアトラスVを選択しました。
スターライナーは、アトラスVが次の10年で引退した後、最終的にバルカンの頂上で爆発します。
ロッキードは、9月21日にバルカンとULAに関するこの更新を提供してくれました。
「ロッキードマーティンは、ミッション成功のULAの比類のない実績を誇りにしており、これまでに99回の打ち上げに成功しています。宇宙への確実なアクセスを国民に提供する上でULAが果たす重要な役割を支持します。 ULAのバルカンロケットは、アトラスとデルタの最高のパフォーマンス要素を取り入れ、それらを新しいシステムに組み合わせて、信頼性、コスト、重量、機能に優れています。政府はアメリカ製エンジンと将来の打ち上げサービスの戦略を決定するために取り組んでいます。彼らがこれらの決定を行ったら、戦略を調整して、政府の目的と目標に合わせられるようにします。」
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
