宇宙船に意図的に火をつけることは悪い考えのように思えるかもしれません。しかし、宇宙船での火災の様子を理解し、火災による乗組員や機器へのリスクを軽減するために、NASAのエンジニアはまさにそれを行っています。テストは、宇宙船消火実験、またはサファイアと呼ばれ、3月22日に軌道ATKシグナス貨物船で行われます。
火災は3フィート以内でリモートで点火されます。 x 3フィート。 x 5フィート。航空機がISSに物資を配達し、地球に戻ったら、シグナス内部のコンテナ。これまでに行われた唯一の燃焼試験は、ISSに搭載された微小重力条件での小さな火災でした。 Saffire実験の中心にあるコンテナにより、テストを実施するエンジニアのチームは、より大きな材料を燃焼し、より大きな火がどのように機能するかをよりよく理解できるようになります。
テストは、シグナスが地球の大気圏に再び入るときに、シグナスが破壊される前に行われます。火事のデータと画像は、サファイア実験の本拠地であるグレン研究センターの研究者に送信され、国際的なパートナーと共有されます。
Jason Crusanは、NASAのAdvanced Exploration Systemsのディレクターであり、この実験について次のように述べています。探検コミュニティ。」
深宇宙ミッションでの火災は、乗員の脱出や救助の可能性がないため、悲惨なものになる可能性があります。宇宙船の内部では、火災によって発生した熱と圧力を逃がす方法はありません。火が有毒な副産物を生成する場合、それらも逃げることができず、それは非常に危険な状況を作り出します。
ソビエト宇宙ステーションMIRは1997年に火災に見舞われました。その火災は、質問者によって異なりますが、90秒または14分続きました。当時、アメリカの宇宙飛行士ジェリーリネンガーがMIRに乗っていました。これが、回想録からの彼の火の説明です。オフ・ザ・プラネット.”
火が怒りの強さで噴き出したとき、火花–同時に点火された花火の箱全体に似ています–火の最も遠い端を超えて約1フィート伸びました。火花の向こうに、炎の反対側の隔壁に溶けているワックスが飛び散っているように見えるものが見えました。しかし、それは溶ける最高ではありませんでした。溶けた金属でした。火は非常に熱く、金属を溶かしていた。
アポロ計画の初期にNASAに壊滅的な宇宙船の火災が発生しました。有人アポロ計画の最初のミッションであったアポロ1号は、地上に降りることはありませんでした。 1967年1月の打ち上げリハーサルテスト中に機内火災が発生し、乗員全員が死亡しました。
「宇宙での火の動きをよりよく理解することは、乗組員のリスクを減らし、宇宙飛行の安全性を高めるためのより優れた材料と技術の開発におけるNASAの取り組みをさらに進めるのに役立ちます」
実際には2016年に3つのサファイアテストがあります。3つすべてが同じコンテナ内のシグナスの船で行われますが、テストごとに異なる材料サンプルが燃焼されます。 2018年には、さらに3つの同様のテストが計画されています。
