SpaceXの搭乗したドラゴンの最初の重要なテスト飛行で、すぐにアメリカの宇宙飛行士が軌道に戻り、アメリカの地上から国際宇宙ステーション（ISS）が2日以内に到着します。
テストフライト（パッドアボートテストと呼ばれます）は、すべてが順調であれば、5月6日水曜日の早朝に予定されています。ここでは、テストイベントの主要な事実とタイムラインについて概説します。
テスト車両はおよそ高度1マイル（5000フィート、1500メートル）に到達し、最初から最後まで約90秒しか持続しません。
これは、ファルコン9ロケットの壊滅的な発射台の故障という万が一の事態で宇宙飛行士の命を一瞬で救う、乗組員カプセルエスケープシステムの重要な最初のテストです。
5月6日のパッドアボートテストは、フロリダ州ケープカナベラル空軍基地のSpace Launch Complex 40（SLC-40）にあるプラットフォームのSpaceX Falcon 9ランチパッドから実行されます。テストには実際のFalcon 9ブースターは含まれません。
SpaceXは、ドラゴンクルーのカプセルとトランクセクションが発射台に移動し、SLC-40の発射台の上に配置されている新しい画像をリリースしました。上記および下記を参照してください。 Dragonアセンブリを合わせると、約20フィート（5メートル）の高さになります。
内部にテスト用ダミーが装着されています。そしてSpaceXは、会社からの以前の発表にもかかわらず、ダミーは「バスター」と名付けられていないと今言っています。
「Buster the Dummyは、MythBustersと呼ばれる素晴らしいショーですでに活躍しています。私たちのダミーは当面は匿名のままでいることを好みます」とSpaceXは本日述べました。
したがって、その特定の使命の事実が明らかにされるかどうかは、時間だけが知ることになります。
NASA TVのライブWebキャストを介してPad Abort Testを見ることができます：http://www.nasa.gov/nasatv
テストウィンドウは、5月6日の午前7時に開き、午後2時30分まで延長されます。午後にEDT。
ウェブキャストは、ウィンドウが開く約20分前に開始されます。 NASAはまた、オンラインのコマーシャルクルーのブログでテストに関する定期的なアップデートを提供します。
現在の天気予報では、テストウィンドウが長い間、好ましい気象条件で70％のGOが予測されています。
パッドアボートテストは開発テスト用に特別に設計されているため、エスケープシステムのパフォーマンスに関する重要なことを学ぶために、価値があるために完璧である必要はありません。
また、技術的な問題による遅延は非常に大きな可能性があります。
「テスト日に何が起こっても、SpaceXは多くのことを学びます」と、ケネディ宇宙センタープレスサイトでの5月1日のメディアブリーフィングで、NASXのSpaceXのパートナーマネージャーであるJon Cowartは言いました。 「1つのテストは1000の分析に値します。」
このテストは、NASAが米国の海外の米国の土壌から宇宙飛行士を国際宇宙ステーション（ISS）に国際宇宙ステーション（ISS）に打ち上げる能力を回復するために、NASAが頼りにしている人格ドラゴンのタイムリーな開発にとって重要です。
5月6日のSpaceX Pad Abort Testの軌道と計画されたイベントのシーケンスを示す図は次のとおりです。
クルードラゴンは、わずか1秒で毎時100マイルに加速します。テストは2分未満続き、船は最初の20秒だけで1マイル以上移動します。
パッドアボートデモンストレーションでは、搭乗員ドラゴンの側壁に組み込まれた8つのSuperDracoエンジンのセットが、緊急事態の発生時に一瞬で発射台から車両を引き離し、宇宙飛行士の生命を救う能力をテストします。本当の緊急事態。
SuperDracoエンジンは、ベースの周りの4つのジェットパックに配置されています。各エンジンは、約15,000ポンドのスラストポンドの軸方向推力を生成し、合計で約120,000ポンドの推力となり、宇宙飛行士を安全に運ぶことができます。
8つのSuperDraco’sは、2秒でほぼ100メートル（328フィート）のドラゴンを推進し、わずか5秒で0.5キロ（1/3マイル）以上推進します。
SpaceXは、テストを「戦闘機パイロットのイジェクトシートに例えますが、パイロットを宇宙船からイジェクトする代わりに、宇宙船全体がロケットから「イジェクト」されます。
SpaceXからのイベントのタイムラインは次のとおりです。
T-0：8つのSuperDracosが同時に点火し、最大推力に達して、宇宙船をパッドから離します。
T + .5s：垂直飛行の0.5秒後、クルードラゴンは海に向かってピッチし、制御された燃焼を続けます。 SuperDracoエンジンはスロットルを調整して、車両のセンサーからのリアルタイム測定に基づいて軌道を制御します。
T + 5s：すべての推進剤が消費されると中止燃焼は終了し、ドラゴンは発射台の上約1500メートル（0.93 mi）の最高点まで15秒強にわたって惰走します。
T + 21s：トランクは投棄され、宇宙船は熱シールドが地面に向けられた状態でゆっくりと回転を始めます。
T + 25s：ドローグと呼ばれる小さなパラシュートは、トランクが分離された後、4〜6秒の間に最初に配置されます。
T + 35s：ドローグパラシュートが車両を安定させると、3つの主要なパラシュートが展開し、飛散する前に宇宙船をさらに遅くします。
T + 107s：ドラゴンは、発射台から約2200メートル（1.4マイル）ダウンレンジで大西洋を飛散します。
「これは、SpaceXが基本的に人間の宇宙飛行のために設立されたものです。
「パッドアボートは、宇宙飛行士の安全のために革新的なシステムを開発したことを示し、このテストはそれがどのように機能するかを示します。クルードラゴンの最初の大きなテストです。」
プッシャーアボートスラスタはカプセルを推進し、故障したファルコン9ブースターから安全に離れ、パラシュートでアシストされて海に飛び込みます。
SpaceXアボートシステムは、カプセルの上部に取り付けられた従来の発射アボートシステム（LAS）などの従来の脱出システムとは異なり、軌道までのすべての段階で緊急脱出を提供する、とKoenigsmannは述べています。
次回のファルコン9の打ち上げは、NASAからISSへの補給任務でCRS-7ドラゴン貨物船を運ぶ6月中旬に予定されています。 4月14日、完璧なファルコン9の打ち上げはSpaceX CRS-6ドラゴンをISSにブーストしました。
4月27日に行われた最新の打ち上げでは、Falcon 9の第1ステージをソフトランディングする試みはありませんでした。トルクメネレム52E / MonacoSat衛星の重量が大きいため、SpaceXの海上はしけへの着陸の試みに十分な残燃料がありませんでした。
次の着陸の試みは、CRS-7ミッションに向けて設定されています。
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
