（編集者注：ケンクレーマーは、スペースシャトルとアトラスの現在の打ち上げの試みをカバーするSpace Magazineのフロリダにいます） 画像のキャプション：Atlas 5は商用Intelsat 14通信衛星を周回します。この写真は、ロケットの上部とアンビリカルコードの接続部をモバイル発射プラットフォームからデカールされた幅4メートルの白色ペイロードフェアリングとセントールのアッパーステージに通じています。フライトは、テール番号AV-024として指定されています。クレジット：Ken Kremer
11月14日土曜日の午前0時の直後に、エンジニアがORCAまたはOrdnance Remote Control Assemblyで電源のドロップアウトを発見したとき、Complex 41に着陸してキセノンライトを浴びたAtlas 5ロケットの打ち上げが突然停止しました。
アトラスは、東部標準時午前12時48分に爆破予定で、フロリダ州ケープカナベラルの上の雲一つない穏やかな空にインテルサット14通信衛星を軌道に乗せて運びました。天候がほぼ完璧で、グレムリンが介入しているので、私は他のメディア代表とともにケネディ宇宙センターのプレスサイトから観察していました。 KSCでの私の視点は、アトラスロケットと発射台の底面を明確かつ直接見ることができます。
スクラブは、計画されたリフトオフ時間の30分前、および第1ステージと第2ステージの推進剤の搭載が正常に完了した後に呼び出されました。エンジニアは、Atlasブースターの重要な飛行イベントを制御するために使用されるORCA電子コンポーネントへの一時的な電源障害の原因をトラブルシューティングする必要があります。
技術者は、技術的な不具合をさらに調査するために、ロケット内の電子ボックスにアクセスし、それを取り除く必要があります。進入してこのタスクを達成するためにパッドにアクセスできないため、Atlasの車両をパッドから約1800フィート、高さ30階の垂直統合施設にロールバックする必要があります。そのため、発射チームは、スクラブ後のロケットを安全にするために、標準的な推進剤の打ち上げを実行しました。
パッド41で4つの軽量マストに囲まれた日没時のアトラス5ロケット。前景に4800 psiの圧縮ガス状窒素の複数のタンク。飛行制御に不可欠なORCA電子ユニットの技術的な不具合により、アトラス5の19回目の飛行になるはずのスクラブが余儀なくされました。クレジット：ケンクレーマー
ローンチは、ユナイテッドローンチアライアンス（ULA）によるロッキードマーティン商業ローンチサービスのために実施されています。 ULAの広報担当者は、現時点では新しい発売日は設定されていません。 NASAの関係者によると、延期とロールバックの結果として、カウントダウンクロックが11月16日に爆風に向かって進んでいるため、STS 129フライトは遅滞なく進行します。
計画されたAtlasリフトオフの数時間前に、クローズアップ写真とリモートカメラのセットアップのための特別なメディアツアーでパッド41を訪れました。夕暮れの太陽は、ブロンズ色の巨大なロケットの後ろの西に沈んでおり、その上に白いノーズコーンがあり、大気を貫く空気力学的な力から貴重な衛星ペイロードを保護しています。
パッド41のアトラス打上げ機を備えたケンクレマーは、第1ステージに取り付けられた3つの固体ロケットブースターと単一エンジンの白色のセントール上段を備えた431構成で飛行します。 Atlas 5は11月12日に発射台にロールアウトされました。中央のトラックに注意してください。 Intelsatサテライトは、4メートル幅の拡張ペイロードフェアリングにカプセル化されています。同様のケンタウロスステージがLCROSSミッションの一部として月に影響を与えました。 LCROSSの写真はこちらです。
