SpaceXは彼らの開発を続けています スターシップホッパー、提案されている超重量型リフト車両のミニチュア、ステンレス鋼バージョン スターシップ。 ごく最近では、テストは、 ホッパー 地球の大気圏に再び入ると、最終レンダリングが地球と火星の大気圏に入るのを示す新しいレンダリングがリリースされました。
最近の別の開発は、ミニチュアの最初の予定されたテストに関係しています スターシップ、先週本格的に始まった。残念ながら、極低温燃料タンクの技術的な問題により、少し遅れが出ています。いつものように、マスクは、待望の飛行試験がいつ行われるかについての質問に答えて、ツイッターを介して発表を行いました。
マスクは、UT自身のフレーザーカインが執筆した最近の記事「火星に重いペイロードを着陸させるという信じられないほどの挑戦」についての会話中に発表を発表しました。いつ尋ねられた後、 スターシップホッパー マスク氏は、最初のホップテストを実施できるようになると語った。うまくいけばすぐに克服できます。」
これは、 スターシップホッパー 組み立て完了以来。 1つ目は、1月下旬にプロトタイプが80 km / h（50 mph）の風でノックオーバーされ、ノーズコーンに損傷を与えたときです。しかし、数週間後、プロトタイプはノーズセクションなしで飛行するように改造され、SpaceXは最初の（そして記録を破る）Raptorエンジンテストでニュースに戻りました。
これらの問題は必然的にホップテストの日付を後退させ、マスクは2月下旬までに実施することを望んだ。この暫定的なテスト期間は、2019年1月5日、SpaceXの乗組員がホッパーの建設を終えた直後にマスクによって設定されました。 「予想外の問題により、4週間を目指しています。これはおそらく8週間を意味します。」と彼はつぶやきました。
同社は先月下旬に可能性のある検査についてボカチカの住民に通知を出し、法執行機関がサイトの周囲に「安全地帯の境界」を作成することを支援しました（ローカルトラフィックへの閉鎖）が、ほとんど行われていませんでした。 –煙や大きな音は別として。地元の出版物によって報告されたように、 モニター、3月27日：
「テストサイトから数時間音が出なくなった後、午後1時頃に白煙が見られました。そしてその後すぐに、ホッパーから30秒の長い吸引音として説明できるものが現れました。月曜日のテストと同様に、ロケット上部のバルブから煙が降り注いでいる。」
この最新の遅延の理由は、発射システムのかなり重要な部分に関係しています。基本的に、Raptorエンジンは、極低温で過冷却された液体メタンと液体酸素（LOX）の組み合わせを使用します。 Muskが2月にエンジンテスト中に指摘したように、この推進剤は、Raptorを従来のエンジンよりも10〜20％向上させると伝えられています。
このエンジンは、これまで保持されていた燃焼圧力の記録を破り、ソビエト時代のRD-180（26.7 MPa（3,870 psi）を生成）を1％のマージンで打ち破ったとされています。当時マスクは、推進剤は極低温に冷却されておらず、メタンとLOX燃料はほとんど液体温度以下に維持されていなかったと述べた。
ムスクは極低温で、エンジンが300 bar（4350 psi）の目標チャンバー圧力を達成できると期待していることを示した。酸素とメタンの融点はそれぞれ-218.79°C（°F）と-182°C（°F）であるため、これらの推進剤を極低温に保つことは困難です。
推進剤が液体状態を維持し、過圧になったために凍結しないようにするために、一連のバルブとプリバルブを使用して圧力を調整します。この場合、プリバルブ内の圧力上昇が酸素またはメタンの一部を凍結させ、何らかの閉塞を引き起こしたかのように聞こえます。
いずれにせよ、SpaceXは問題を解決し、ホップテストで軌道に戻ることを熱望しています。以前にマスクが行った以前の声明によると、同社はこの夏（または2020年初頭）までに本格的な軌道プロトタイプの構築を完了し、軌道試験飛行に自然に代わる試験飛行の実施と試験を開始することを望んでいます給油プロセスの。
マスクが過去に提供した暫定的な日付に基づいて、 スターシップ 2022年までに貨物便を実施する準備ができていることを願っています。その後、2023年までに最初の月面旅客便が続きます。そこでは、芸術家の乗組員が月の周りを飛行し、その経験を使って芸術を作成します。火星への最初の乗務飛行はまだ2024年に予定されており、その後2028年までに火星ベースアルファが建造されます。
この時点で、 スターシップ 到達距離内にあり、疑わしいムスクと彼が設立した会社は阻止されるでしょう！
