800,000ポンドを超える推力でゆっくりと上昇し、Atlas V-OTV 3ミッションが始まります。クレジット：John O’Connor / nasatech
ケープカナベラル空軍基地から本日打ち上げられたアトラスVロケットは、空軍のX-37B宇宙機を3番目の機密ミッションで軌道に乗せました。打ち上げは東部標準時1:03（UTC 18:03）に行われ、ミニスペースシャトルのような無人軌道試験機（OTV）が打ち上げられました。
米空軍は、車両に搭載されている可能性のあるもの、またはその使命が何であるかについての詳細を発表していません。 United Launch Allianceが打ち上げのウェブキャストを提供しましたが、宇宙機が軌道に正常に到達したとき、放送は「お客様（空軍）の要請により」終了しました。
下記のローンチのビデオをご覧ください。
X-37Bは衛星のように打ち上げられ、アトラスロケットのフェアリング内に乗ります。 X-37Bは低地球軌道で長時間動作できます–前のミッションは469日間軌道に留まりました–地球の大気圏に再び入り、オートパイロットに着陸し、飛行機のようにヴァンデンバーグエアの滑走路に着陸しますカリフォルニアの基地。
ロールプログラムにうまく入ると、Atlas V-501は優雅に青い空を横切って弧を描きます。クレジット：John O’Connor / nasatech
X-37Bはスペースシャトルに非常によく似ていますが、NASAのスペースシャトルのサイズの約1/4であり、アルミニウムよりも軽い複合材を使用して構築されています。また、タフロックと呼ばれる新しいタイプの主要な翼タイルを使用しています。シャトルのカーボンカーボンタイル。それはより長いミッションを可能にする太陽光発電で動作します。
飛行機自体はそれほど秘密にされていません–空軍はそれが地上にある間にそれのイメージをリリースしました–しかし、その使命とペイロードは秘密にされているものです。ミッションは、地球観測、監視、スパイ、またはおそらく衛星の配備です。
ユナイテッドローンチアライアンスアトラスVは、スペースローンチコンプレックス41のパッドに転がり、空軍の3番目の軌道試験機（OTV-3）ミッションの打ち上げに備えています。クレジット：ULA
ULAが10月の打ち上げ中にグリッチを調査できるように、打ち上げは数回遅れました。
「私たちは上段エンジンに少し懸念を持っていたので、いくつかの調査を行い、その前に（軌道試験機の発売）にそのエンジンで何が起こっているのかを調査したかったのです」とULAの広報担当ジェシカライは述べました。 。
過去のミッションでは、サテライトウォッチャーやアマチュアの天文学者がX-37Bの軌道の位置を把握してきました。そのおかげで、今後数か月の間に宇宙機のミッションに関する小さな詳細を提供できると期待しています。
詳細：ULA
