X-51A Waverider極超音速スクラムジェットプロジェクトが本日2回目のテスト飛行に向けて設定され、米国クラフトはカリフォルニアのエドワーズ空軍基地からB-52によって15,240メートル（50,000フィート）まで運ばれ、落下します。太平洋。ブースターロケットが発射し、ウェーブライダーがマッハ4.5になります。その後、スクラムジェットが作動し、設計者はマッハ6以上に到達することを望んでいます。
X-51ウェーブライダープログラムは、空軍、DARPA、NASA、ボーイング、プラット＆ホイットニーロケットダインの協力による取り組みです。
2010年5月、車両の最初のテストでは、200秒の自律飛行の「成功した」飛行があり、スクラムジェット（「超音速燃焼ラムジェット」の略）エンジンを搭載した航空機の継続時間の記録が設定されました。しかし、X-51Aが300秒間（または5分間）飛行してマッハ6に到達することが期待されていました。しかし、その飛行中に、Waveriderは突然加速を失い、車両は「終了」しました（破壊されました）。空軍によると、マッハ5での移動中に計画されていた）加速の損失は、エンジンから電子機器ベイに高温の排気ガスが漏れる原因となった設計上の欠陥が原因でした。
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スクラムジェットは空気吸入エンジンであり、吸気は超音速で燃焼室を吹き抜けます。これはハリケーンで試合を照らすことと比較されており、コンセプトは限られた成功しか収めていません。エンジンには可動部品がなく、エンジンが燃焼するために必要な酸素は、搭載されたタンクからではなく、車両を通過する大気から取り出されるため、クラフトはより小さく、軽く、速くなります。デザイナーは、マッハ12からマッハ24までのあらゆる速度に到達できると言います。マッハ24は毎時29,000 km（18,000マイル/時）を超えます。これにより、ニューヨーク市から東京への18時間の移動時間を2時間未満に短縮できます。 。
出典：NASA、The Register、Spaceports
