軌道から画像化されたナスカの線

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画像クレジット:ESA
ESAの宇宙から600キロ離れたプロバ宇宙船から見えるのは、多くのナスカラインの中で最大のものです。古代の砂漠の標示は現在、人間の侵入や洪水イベントの頻度が高まるのではないかと危惧されています。

1994年に世界遺産に指定されたラインは、ペルー南端のアンデスと太平洋沿岸の間のナスカ平原の約70 km x 30 kmのエリアを横切ってエッチングされた動物のフィギュアと長い直線の混合物です。最も古いラインは紀元前400年頃のもので、おそらく1000年もの間作成され続けました。

それらは、暗い表面の石を動かして、その下の薄い砂を露出させることによって、十分に単純に作られました。しかし、それらの意図された目的は謎のままです。宗教的な行進や儀式の道、天文台や地下水資源のガイドとして作成されたとさまざまに提案されています。

ナスカラインは、何世紀にもわたって極度の局地的な乾燥と侵食メカニズムの欠如によって保護されてきましたが、現在脅威にさらされています。過去30年間で、サイトの侵食と劣化が以前の1000年よりも大きくなったと推定されています。

2003年9月26日にプロバに搭載されたコンパクト高解像度画像分光計(CHRIS)装置によって取得されたこの画像では、18.6メートルの解像度は低すぎて、直線のナスカ線がかすかに見えますが、動物の姿を確認できません。まっすぐな標示のうち最もはっきりしているのは、実際にはこの地域を貫いて建設された全米高速道路ですか?インジェニオ川のそばの灌漑された畑から始まり、画像の上部近くから右下隅まで続く暗いマーキングとして見られます。ナスカ線の中には、関連するダートトラックの道路も見えます。

プロバの画像にはっきりと示されているのは、ラインの損傷のもう1つの原因です。アンデス山脈の大雨の後、土砂崩れによって残された堆積物です。これらの出来事は、太平洋でのエルニーニョ現象と関係があると考えられていますか?数百年前にペルーの漁師によって最初に命名されましたか?そして懸念の1つは、気候変動のためにそれらがより頻繁になっていることです。

エジンバラ大学とリモートセンシング会社のVexcel UKのチームは、別のESA宇宙船からのデータを使用してナスカ線の損傷を測定しており、その結果はInternational Journal of Remote Sensingの5月号に発表される予定です。

彼らの作業には、ERS-2に搭載された合成開口レーダー(SAR)機器からのレーダー画像を組み合わせることが含まれます。 SARは反射光を測定する代わりに、表面の粗さを示す後方散乱レーダー信号から画像を作成します。

Vexcel UKのNicholas Walker氏は次のように説明しています。「機器には個々の線と形状を明確に区別するのに十分な解像度がありませんが、SAR干渉コヒーレンスと呼ばれる手法を使用して2つの衛星画像を組み合わせることにより、侵食と表面の変化を大規模に検出することが可能です。センチメートル」。

示されている画像は、1997年と1999年にERS-2によって取得された2つのシーンを組み合わせたものです。明るい領域は、間隔の地形変化がほとんどない場所を示し、暗い領域は、非相関が発生した場所を示し、侵食の可能性があるサイトを強調表示します行われます。

「一部の非相関は、宇宙での機器によって見られる領域の形状から単純に生じます。ナスカ平原の東へのアンデス山脈の丘に覆われた領域の周りの低コヒーレンスは、」エジンバラ大学のIain Woodhouseは言いました。 「2番目の大きな損失は、主に2年間に行われた農業活動のために、川の谷で見られます。

「3つ目は、流出と人間活動による平野の表面の変化です。平野を横切る暗い線は、地元のコミュニティと電力線に通じる道路と線路、そしてペルーのこの地域で唯一浮上している道路であるパンアメリカンハイウェイです。」

観測された非相関は、これらのトラックおよび全米高速道路の側面に沿って石を移動する車両が原因である可能性が最も高いです。流出からの非相関は、麓からの特徴的な排水パターンに従うため、これとは異なります。

「干渉コヒーレンスは、マーキングの完全性に対するリスクのこれら2つの主要な原因を監視するための効果的な手段を提供するようです」とWoodhouse氏は結論付けました。 「地域の保全活動をサポートする長期的かつ頻繁なモニタリングプログラムの確立を促進するために、より多くのセンサーとより高い空間分解能のデータを含める技術を開発しています。」

元のソース:ESAニュースリリース

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