北海の底で鋼の輸送用コンテナを探しているサルベージャーは、500トンのオランダの難破船を発見しました。
サーチャーたちは、1月の嵐の間に船MSC Zoeから落下した鋼製コンテナを見つけるために船上ソナーを使用しており、オランダのテルスヘリング島の北の海底に何かを発見しました。
ソナーの異常が沈没した輸送用コンテナである可能性があると考えて、彼らは機械的なグラブを送り、代わりに16世紀の難破船からいくつかの材木と銅板の貴重な貨物のほぼ5トン（4,700キログラム）を持ち出しました。
オランダ文化遺産庁の国際海事考古学プログラムを率いるマルティンマンダース氏は、難破船は北海のオランダ海域で発見された最も古いものである可能性があるとLive Scienceに語った。
回収された木材は、1540年代に100フィート（30メートル）の船が建造されたことを示していました。その頃、「クリンカー」として知られる、板を重ねて中世のオランダの船の船体を建造する方法が、木製フレームに釘付けされた高度な「カーベル」スタイルの平らな板。
地中海から学んだカーベルスタイルは、大きな波で漏れにくい船体を備えた大型の船を作るために必要でしたが、後の世紀には世界中を航行し、取引する大型のオランダ船で使用されました。
マンダース氏によると、新たに発見された難破船は、オランダの造船業の「ミッシングリンク」になる可能性があるという。木材は、小さな外板の一時的なフレームワークを使用して建設されたことを示しています。これは、伝統的な造船技術と新しいカーベルスタイルの中間のステップでした。
コイン用銅
考古学者は、船がバルト海から旅しており、アントワープ（現在はベルギーにいるが、1500年代初頭はオランダにあった）に沈没したと考えています。船上での銅の積荷は、ヨーロッパでのコインの銅の最も初期の用途の1つを表す可能性があります。
銅板の切手は、裕福なドイツのフガー家によって製造されたものであることを示したとマンダース氏は述べ、金属の化学試験は、オランダで使用された最初の銅貨と同一であることを示したと付け加えた。
オランダの都市は、16世紀に銅貨を早期に採用しました。この通貨は、金貨と銀貨の支払いの代替品として、また物々交換によって最初に導入されたときです。
したがって、難破船はオランダの歴史における3つの重要な進展を表しています。造船技術の極めて重要な変化、1500年代後のオランダ経済の成長、および銅貨幣の導入です。マンダース氏はまた、「このため、これほど優れた船となるために、まだ船に飛び込んでいない3つのことがある」と語った。
彼は、海底からの回収グラブによって持ち込まれた木材は、ミミズによる寄生の証拠を示さず、非常に良好な状態であると述べた。海事考古学者たちは、この夏、難破船に初めて潜るのを望んでいます。それまでは、難破現場はオランダの沿岸警備隊によって監視されていました。
元の記事 ライブサイエンス.
