SuperDragoエンジンのオクテットのパワーで急上昇したSpaceXは、ドラゴンクルーのカプセルパッドアボート緊急脱出システムの重要な迅速な消火救命試験を無事完了し、宇宙飛行士の万が一の事態で宇宙飛行士の命を救うケープカナベラル発射台でのファルコン9ブースターロケットの故障。
5月6日水曜日の午前9時EDTにテスト車両の統合SuperDracoエンジンが点火すると、未搭乗のSpaceXクルードラゴンが空に向かって素早く空に向かって叫びました。フロリダ州ケープカナベラル空軍基地のコンプレックス40（SLC-40）。
人間サイズのクラッシュテストダミーが内部に設置され、2分以内にパラシュートでアシストされた大西洋の飛沫落下で安全に終了しました。宇宙飛行士はいませんでした。
SuperDracoエンジンは約6秒間点火し、搭乗員のドラゴンを1.2秒で0から100 mphに加速しました。テスト後のブリーフィングでSpaceXのCEOであるElon Musk氏はこのように述べています。
「これはプログラムの将来のためにかなり前兆です。ジンクスしたくありませんが、これはドラゴンの未来を示す非常に優れた指標です。」エロン・マスクは言った。
「私たちは、ISSに最初の乗組員を約2年以内、プラスまたはマイナス6か月以内に打ち上げることを望んでいます。」
サイドマウントされたエスケープエンジンは、以前にマーキュリー、アポロ、ソユーズ、オリオンの宇宙飛行体カプセルで使用されていた従来のトップマウントの発射エスケープシステムからの革命的な変化を示しています。スペースシャトルには、最初の4回のフライトで使用されたイジェクトシート以外の脱出システムはありませんでした。
ドラゴンは、テスト用のフィン付きトランクセクションの上に取り付けられました。ドラゴン/トランクアセンブリ全体の高さは約20フィート（5メートル）でした。
この試験は、NASAが米国外の米国の土壌から宇宙飛行士を国際ロケットステーション（ISS）に国際宇宙ステーション（ISS）に打ち上げる能力を回復するために、NASAが頼りにしている人格ドラゴンのタイムリーな開発に向けた重要なマイルストーンです。
「これは、低地球軌道における政府および商業活動の乗組員の安全を確保するための重要なステップです」と、NASAの商業乗組員プログラムのマネージャーであるKathy Luedersは述べました。
「国際宇宙ステーションへの、および国際宇宙ステーションからのミッションのためのクルードラゴン宇宙船のNASA認定の取得に向けた同社の道の成功したテストであると思われるものについてSpaceXにおめでとうございます。」
これがパッドアボートテストのビデオです：
ビデオキャプション：SuperDracoエンジンを搭載した未使用のSpaceX Crew Dragonは、フロリダのケープカナベラル空軍基地からのパッドアボートテストでペースを飛行します。クレジット：NASA
モノメチルヒドラジンと四酸化窒素のハイパーゴイル推進薬がすべて消費された後、ドラゴンは発射台から約1500メートル（0.93 mi）の高度まで計画どおりに急上昇しました。約T + 21秒でトランクが投棄され、宇宙船はゆっくりと回転を始めました。熱シールドが地面に向けられ、海を越えて東向きに弧を描いていました。
ドローグシュートと赤と白のメインパラシュートのトリオが計画通りに展開され、ケープカナベラル発射台の沖合約1.6 kmの大西洋でのドラゴンのスプラッシュダウンが計画されました。カプセルは待機中の回収船によって海から回収されました。
今日のパッドアボートデモンストレーションでは、8人のSuperDracoエンジンが搭乗員ドラゴンの側壁に直接組み込まれ、同時に点火して一瞬で発射台から車両を引き離す能力をテストしました-宇宙飛行士の命を救うための緊急事態のシミュレーション実際の緊急事態が発生した場合。
したがって、パッドの中止テストには、カプセルの脱出機能のチェックアウトに焦点が当てられていたため、実際のFalcon 9ブースターは含まれていませんでした。
SuperDracoエンジンは、ベースの周りのカプセルに組み込まれた4つのジェットパックに配置されています。各エンジンは、約15,000ポンドのスラストポンドの軸方向推力を生成し、1秒間に合計で約120,000ポンドの合計推力となり、宇宙飛行士を安全に遠ざけます。
テスト全体の所要時間は2分未満でした。
テストは、NASA TVでライブWebキャストされました：http://www.nasa.gov/nasatv
搭乗員のドラゴンには270のセンサーが装備されており、幅広い車両、エンジン、加速、中止テストのパラメーターを測定できます。
パッドアボートテストは、NASAとのSpaceXの商用乗組員統合機能（CCiCap）契約に基づいて実施され、最終的には低地球軌道への乗組員ミッションとISSのドラゴンの認定につながります。
2回目のドラゴンフライトテストは、今年の後半、おそらく夏に行われます。カリフォルニアのヴァンデンバーグ空軍基地のSpaceXパッドから打ち上げられ、宇宙飛行士の命を救うために、約Tプラス1分の最大空力圧力（Max-Q）での高高度での飛行中の飛行中の緊急中止シナリオをシミュレートします。
プッシャーアボートスラスタはカプセルを推進し、故障したファルコン9ブースターから安全に離れ、パラシュートでアシストされて海に飛散します。
「これは、SpaceXが基本的に人間の宇宙飛行のために設立されたものです」と、打ち上げ前のブリーフィングでSpaceXのMission AssuranceのバイスプレジデントであるHans Koenigsmannは言いました。
「パッドアボートは、宇宙飛行士の安全のために革新的なシステムを開発したことを示し、このテストはそれがどのように機能するかを示します。クルードラゴンの最初の大きなテストです。」
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
