画像クレジット：スケーリング
Scaled Compositesは本日、SpaceShipOneのロケットエンジンを構築するためにサンディエゴに本拠を置くSpaceDevを選択したことを発表しました。 SpaceShipOneは、X-PrizeへのScaled Compositeの参加者です。 2人の乗組員を高度100 kmまで発射できる最初の民間企業に1,000万ドルの賞金。将来の計画や打ち上げ日は発表されていませんが、宇宙船は、賞を獲得するために2004年末までに飛行を成功させる必要があります。
4年前、Scaledは将来の有人軌道下宇宙船の設計に適したロケットエンジン技術の研究を行いました。この研究の結果は、亜酸化窒素（液体N2O）とHTPB（ゴム）推進剤を使用したハイブリッド構成が、目的のミッションを補完する動作特性を持つ最も安全なソリューションを提供する可能性が高いということでした。
2000年1月、Scaledは、推進システム全体を酸化剤タンクの簡単なスカートフランジで宇宙船に取り付けることができるハイブリッドモーターの新しい統合コンセプトを定義しました。ケースとノズルを直接タンクにカンチレバーするこのコンセプトでは、高度なオールコンポジット設計アプローチが必要でした。 2001年の初めまでに、Scaledは2つの主要なモーター複合コンポーネントを社内で開発することを約束していました。1つは亜酸化窒素タンクで、チタンフランジに重ねられた複合ライナーで、Thiokolによって提供されたグラファイトオーバーラップを備えています。 2つ目は、AAE Aerospaceが提供するアブレーティブノズル上にグラファイト/エポキシ構造を積み上げた高温複合絶縁体を使用して製造された一体型燃料ケース/ノズルコンポーネントです。
2001年半ばに、Scaledは「ロケットサイエンス」のために2つの競合する中小企業に契約を結びました。各企業は、モーターの点火システム、メインコントロールバルブ、インジェクター、タンクバルクヘッド、電子制御、充填/ダンプ/ベントシステム、および燃料鋳造の開発を独立して担当していました。ベンダーであるマイアミのEnvironmental Aeroscience Corporation（eAc）とサンディエゴのSpaceDev（SD）も、開発段階でScaledのテスト施設で自社のモーターシステムの着火テストを実施する責任がありました。
2002年6月、ScaledはeAcを選択して、タンクのフロントエンドの構成要素である亜硝酸充填、ベント、ダンプシステムの構成要素と関連する配管を供給しました。どちらのベンダーも、他のすべての推進コンポーネントの開発を続けました。
2002年11月に地上発射開発プログラムが開始され、SpaceDevチームが15秒間実行し、今月初めにeAcが90秒間実行しました。どちらのベンダーも、9か月の開発フェーズで設計期間中の完全な解雇を示しました。すべてのテストで100％の飛行ハードウェアが独占的に使用されており、定型的なコンポーネントはなく、両方のベンダーのモーターシステムが契約したパフォーマンスを満たしています。このテストでは、SpaceShipOneを危険にさらすような構造的な故障、高温ガスの破損、爆発、その他の異常が発生することなく、ハイブリッドタイプのモーターに固有の安全性が検証されました。
両方のチームが非常に密接に一致しており、両方とも満足のいくモーターを開発してきたため、これらのベンダーの1つを選択してモーター認定および飛行試験フェーズに入るプロセスは困難でした。ただし、本日、Scaledは、サンディエゴのSpaceDevにSpaceShipOne飛行試験フェーズの推進サポートの契約を締結したことをお知らせします。
Scaledは現在、民間有人宇宙飛行の歴史的段階に入るのを楽しみにしています。
元のソース：スケールドコンポジットニュースリリース
