現代の宇宙時代の決定的な特徴の1つは、民間航空宇宙会社（別名NewSpace）がこれまでにないような役割を果たしている方法です。年を追うごとに、ますます小さな打ち上げプロバイダーが設立されています。そして、最大の企業であるSpaceXとBlue Originの間では、誰が最も収益性の高い契約を確保し、最初に火星に着くのかを見極める競争が激化しています。
彼らが競争力を維持するために、Blue OriginはSpaceXのリードに従い、海上で初段のロケットブースターを回収すると述べました。この目的のために、会社はとして知られている中古のデンマークの船を買収しました ステナフレイター、 最近フロリダに到着しました。 SpaceXの自律スペースポートドローン船（ASDS）と同様に、この船は、使用済みロケットを宇宙に輸送した後、使用済みロケットを回収するために使用されます。
の購入 ステナフレイター 今年の8月に初めて発表されました。それ以来、この船はスペインからフロリダ州ペンサコーラまで旅をし、先週末（10月20日/ 21日）停泊しました。そこで、フロリダ州ポートカナベラルにあるBlue Originの施設に送られる前に、乾ドックに残り、アップグレードを受けます。
MarineTrafficによると、 ステナフレイター は、世界最大のフェリー会社の1つであるStena Trafficが建造した14歳のro-ro（ロールオン、ロールオフ）貨物船です。船の全長は182.6メートル（600フィート）、幅は25.52メートル（84フィート）で、内部容積は21,104メートルトン（23,263米トン）です。
公平を期すために、エロン・マスクは、沿岸の発射場所からロケットを発射し、それを海の船に着陸させるという考えを思いついた最初の人ではありませんでした。実際、Blue Originは2010年に船を海上に着陸させる特許を申請することでパンチを打ち負かしました。
ブルーオリジンのCEOであるボブスミスは、この船がブルーオリジンの初段ブースターの着陸船として機能することを最近確認しました。この発表は、2018年10月10日に開催された第13回航空宇宙フューチャーアライアンスサミット中に行われました。具体的には、この船は同社のニューグレンロケットの最初の打ち上げの中心となると述べています。
このロケットは、ジョングレン宇宙飛行士にちなんで名付けられたもので、クルーとペイロードを地球の軌道に送ることができるBlue Origin初のシングル構成の重リフトロケットになります。 SpaceXのロケットと同じように、ニューグレンロケットは再利用可能な第1ステージを特徴とします。これは、引退する前に25のミッションを実行するように設計されています。
ジョングレンの最初の打ち上げは、2021年にケープカナベラルの打ち上げコンプレックス36から行われます。スミスによれば、計画は、ブースターが降下と着陸の手順を実行している間、船が動くことです。これは、ASDSが取得中に静止している、海上着陸でSpaceXが行うこととは異なります。
スミス氏はさらに、この目的は海上での安定性を高め、ニューグレンの95％の気象信頼性評価になることを同社が期待していることに貢献することであると述べました。 SpaceXが海上着陸を正確に行うために経験しなければならない厳格さを考慮すると、Blue Originは、検索が成功する可能性を高めることができるものであれば何でもお勧めです。
この時点で、彼らは追いついており、プロセスをスピードアップできるものなら何でも、NewSpaceゲームで双方が競争力を維持できるようになります！
