最近のニュースにシャトルとステーションが登場しているため、工事中の宇宙計画が他にもあることを忘れがちです。コンステレーションです。 Apolloプログラムから発想を得ていますが、各ハードウェアは最新のテクノロジーで更新されています。今週、Northrop Grummanで過激な新しいタイプのエンジンがテストされました。宇宙で宇宙船を操縦するのに役立つエンジン。
NASAコンステレーションプログラムの請負業者の1人であるノースロップグラマンは、今週、TR408と呼ばれる新しいロケットをテストしたことを発表しました。
まず少し歴史。元のアポロプログラムは、室温で保管できる燃料を動力とするスラスタを使用していましたが、それほど強力ではありませんでした。さらに、それらは宇宙飛行士や労働者に危険を及ぼす可能性のある有毒化学物質で作られていました。
新しいTR408エンジンはハイブリッドで、酸素とメタンのほとんどすべての状態で実行できます。それは、例えば、室温で保存されたすべてのガスであり得る。または、スペースシャトルに動力を供給する液体酸素/水素と同様に、すべて液体である可能性があります。
エンジンは50以上の個別のテストでテストされ、340秒の定常状態固有のインパルスを生成することができました。状況を説明するために、アポロスラスタは290秒の特定のインパルスを生成しました。シャトルの液体水素/酸素エンジンは約450秒かかります。
TR408は液体水素/酸素の効率に対応していませんが、宇宙旅行の固有の要件に対する大きな妥協点となるようです。
より多くの利点があります。 TR408は非常にシンプルなデザインで、2つの推進剤バルブのみで構成され、他の可動部品はありません。可動部分が少ないほど、破損する可能性のあるものが少なくなります。また、比較的安価に構築できます。
Northrup Grummanは、16か月前にNASAのエンジンを開発する契約を獲得しました。彼らは、これまでの進歩に満足しています。
このエンジンは、宇宙船の操縦などの低推力タスク用に設計されていますが、より強力なバージョンが開発されています。 NASAのエンジニアは最近、メタン/液体酸素ロケットを103秒間テストしました。XCORエアロスペースは、真空チャンバーでテストされたバージョンに取り組んでいます。
元のソース：Northrop Grummanニュースリリース
