はやぶさ宇宙船に対するアーティストの印象。画像クレジット：JAXAクリックして拡大
報告されているように、はやぶさをセーフホールドモードから復元するための一連の姿勢および軌道制御コマンドの一部はうまく機能しておらず、姿勢や通信ネットワークなどの主要システムの機能が正常に機能していないと推定されています著しく劣化した。ただし、11月29日、低ゲインアンテナを介したビーコン回線が復旧しました。
11月30日、自律診断機能による高周波変調のON / OFFによる復旧作業を開始しました。その後、12月1日、回線が弱く、しばしば切断されたにもかかわらず、テレメトリデータが低ゲインアンテナを介して8ビット/秒で取得されました。これまでに送信されたデータによると、11月27日に送信された姿勢および軌道制御コマンドは、不明な理由により正常に機能せず、重大な姿勢制御障害または大きな電力損失が発生したようです。多くの車載機器の電力スイッチングシステム全体が、漏出した推進剤の蒸発により大幅に温度が下がったため、また多くの車載機器およびシステムのバッテリーからの深刻な放電によりリセットされたと推定されています発電量の低下による。詳細はまだ分析中です。
12月2日、化学エンジンの再始動を試みたが、推力は小さかったものの、本格的な運転はできなかった。したがって、11月27日の異常の原因はまだ調査中であり、原因の1つは化学エンジンの故障である可能性があります。
12月3日、搭載された高ゲインアンテナの軸（+ Z角度）と太陽、および地球との角度が20〜30度に増加したことを発見しました。緊急時の姿勢制御方法として、イオンエンジンの運転にはキセノンを噴射する方法を採用することにしました。すぐに必要な運用ソフトウェアの作成に取り掛かりました。 12月4日にソフトウェアを完成させたので、キセノンジェットで回転数を変えて機能を確認しました。遅滞なく、この機能で姿勢変更コマンドを送信しました。
その結果、12月5日、+ Z軸と太陽、および地球の間の角度が10〜20度に回復し、テレメトリデータの受信と取得の速度は、ミッドゲインアンテナ。
その後、11月26日にサンプリング用の発射物（弾丸）が放出されなかった可能性が高いことを知り、最終的に発火性物質放出制御装置の確認が取れなかった記録を取得した。正常な退院を示すデータ。ただし、システムの電源リセットの影響が原因である可能性があります。そのため、11月26日の着陸前後のシーケンス確認など詳細分析を行っています。
12月6日現在、はやぶさとイトカワの間の距離は約550キロ、地球からの距離は約2億9千万キロです。探査機は、イトカワから地球に向かって時速約5キロで比較的移動しています。
現在、「はやぶさ」の車載機器を1台ずつ起動・試験・検証し、イオンエンジンを始動させています。現在、Z軸リアクションホイールを使用して姿勢制御に切り替え、イオンエンジンを再起動する予定です。再開は14日までに行われる予定です。現在、地球への帰還の計画を変更しています。エンジンの運転効率を緩和する方法を検討する必要があります。姿勢制御（ケミカルエンジンの復旧など）の問題を全力で解決し、帰りの解決策を見つけます。
元のソース：JAXAニュースリリース
