ポートカナベラル/ケネディスペースセンター、フロリダ州-10月11日水曜日の日没でSES-11 UHDTV衛星を軌道に正常に軌道に乗せた2度飛行のSpaceXファーストステージブースターは、美しい日曜日の日の出中に、ポートカナベラルに誇らしげに帰ってきました。それが海で小さな無人偵察機に安全に着陸してからわずか3日後の15日。
ブースターの到着はまた、ULAアトラスが米国国立偵察局（NRO）の隠れたNROL-52監視衛星を打ち上げた数時間後に行われ、フロリダ宇宙沿岸での宇宙活動のノンストップの日となっています。
高さ156フィートのファルコン9ブースターは、10月11日6:53にプライベートSES-11 / EchoStar 105通信衛星を使用してディナータイムの打ち上げから約8分後に、フットボールフィールドサイズのOCISLYドローンシッププラットフォームで、ガイド付きのロケット支援精密タッチダウンを実現しました。午後フロリダ州のNASAのケネディ宇宙センターにある海辺のLaunch Complex 39AからのEDT。
15階建ての高さのある第1ステージは、OCISLYに直立して着陸し、大西洋のフロリダ半島沖の数百マイルに事前配置された少なくとも2つの以前のブースターと同様に、数度傾けて休憩しました。
リサイクルされたブースターは、パイロット船と支援船の小さな艦隊を伴うSpaceX契約のタグボートによってカナベラル港に牽引されました。
二重に使用され、二重に成功したブースターは、午前7時15分頃にカナベラル港の入口に入りました。EDT日曜日の夜明けの下、私は桟橋公園とビーチから見た楽しい夕暮れとともに、いくつかの宇宙メディアの同僚とほとんどファンファーレのない見物人の群衆と一緒に見ました。
次の1時間にわたって、それは狭い水路を通って運ばれ、多くの大小の船舶と遊覧船が航行し、おそらく彼らが何を探しているのだろうと思いました。
最後に、ドローンシッププラットフォームは、人気のあるポートサイドレストランの向かい側にある2つの巨大な輸送用クレーンの近くにリースされたSpaceXのスポットにドッキングされました。また、ブースターの大きさを小さくする巨大なクルーズ船からもそれほど遠くない場所にあります。
次のステップは、ドック作業員がキャップを持ち上げてブースターの上部に取り付けることでした。これにより、最終的には午後1時までにクレーンでバージから慎重に持ち上げることができました。そして、ゆっくりと移動して揺り動かし、陸上の拘束台座に固定しました。
次の月曜日の夜までに、4つの着陸脚はすべて無傷でした。それらがすべて取り外された後、ブースターは労働者によって取り付けられたケーブル配線によって水平に下げられ、flabベッドトランスポーターに置かれ、ケープまでトラック輸送されます。
ただし、「使用済み」ロケットの開発と再利用の影響は、リフローされたロケットが例外ではなく「通常のサービス」として提供される時代をもたらしています。
ロケットの再利用性は、億万長者の起業家とSpaceXのCEOであるElon Muskが宇宙発射コストを大幅に削減し、ある日「火星の都市」を構築するという並外れたビジョンの中心にあります。
また、SpaceXのおかげで、毎日が過ぎるにつれて「大きな海の変化が実を結ぶ」ことを表しています。SESCTOマーティンハリウェルは、Space Magazineとの独占インタビューで、別のSES-11 UHDTV商用衛星の見事な日没の爆発に続き、飛行実績のあるFalcon 9ブースター。これもまた再着陸し、ロケットの回収とリサイクル、または「打ち上げ、着陸、再起動！」
「前にも言ったように、数年後には、それがプリフライトロケットか、新しいロケットか、2回目のロケットかを検討することさえできないと思います」とSESの最高技術責任者であるMartin Halliwellは、Space Magazineにワン打ち上げ後のインタビュー1回。
「それはただのフライトであり、あなたは軌道に乗るためのサービスを購入します-そしてそれはそれです！」
「これは大きな海の変化です」とハリウェルは説明しました。 「それは絶対に本当です。」
「私たちは毎日それに近づきつつあります。それはまさに私たちが行くところです。それについては間違いありません。"
EchoStar 105 / SES-11の打ち上げは、これまでに打ち上げられた3番目のリサイクルSpaceX Falcon 9としてのみ数えられ、飛行実績のある軌道クラスのロケットで3番目に成功したミッションです。
今年、3つの「飛行実証済み」ミッションはすべてPad 39Aから離陸し、3つすべてが再上陸しました。
ファルコン9の第1ステージは、ポートに戻ったときの状態が良好であるように見えました。ブースタースキン、グリッドフィン、または着陸脚の外側に目立った大きな損傷は見られませんでした。焦げは、最初の2つのリフローされたブースターに匹敵するように見えました。
このブースターは当初、今年の2月に国際宇宙ステーションへのNASAドラゴンCRS-10補給ミッションで飛行しました。
到着すると、ドローンシップ着陸のために以前に行われたように、複数のチェーンを備えたOCISLYドローンシップデッキと、いくつかのグリッパーアームのように見えるものに明確に固定されていました。
「もちろん私はまだあなたを愛している」の略であるOCISLYは、10月11日の打ち上げの数日前にポートカナベラルを出発し、米国東海岸沖の大西洋で事前配置され、ブースターの2番目のアプローチと正確な推進力を待っていました。ソフトランディング。
ブースターには、4枚のグリッドフィンと4本の着陸脚が装備されており、はしけを海上でピンポイントでタッチダウンできます。
SESは、「飛行実証済み」のFalcon 9でペイロードを飛ばした最初の会社でした。SES-10衛星は、2017年3月30日の春に打ち上げられました。
2番目のリフローブースターは、数か月後にBulgariaSat-1の打ち上げに成功しました。
NASAはまた、次回のISS補給ミッションでリフローされたブースターを利用するかどうかを評価しています。これは、12月初旬に打ち上げられる可能性があるドラゴンCRS-13貨物船の次のフライトから始まります。
パッド39Aは、NASXのシャトル発射台として当時からSpaceXに転用されています。
SpaceXはこれまでに、陸上および海上で、回収されたFalcon 9ファーストステージブースターを18回上陸させました。
SpaceX SES-11、ULA NROL-52、NASAに関するケンの継続的なオンサイト報道と、フロリダのケネディ宇宙センターとケープカナベラル空軍基地から直接送信される宇宙ミッションレポートに注意してください。
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
